打造宜居水岸、推行小街區(qū)規(guī)制,、慢行交通……成都近兩年的城市規(guī)劃和建設,，是一次結合歷史自然和人文環(huán)境的系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)籌建設，是一個“立足當下,、布局未來”的有遠見的規(guī)劃。我本人就是一個生在成都,、長在成都的“老成都人”,。今天，成都晚報《兩會三人行》的主人公是一個在國外生活多年的“海歸”,，卻也和我一樣,，對成都有著深厚情感。伴隨著成都的生態(tài)文明建設,，會有更多企業(yè)來成都發(fā)展,，將有越來越多的年輕人在這里落地生根。

　　“咔,！”上午8時30分,，家住成漢南路某小區(qū)的朱柯，熟練地打開一輛共享單車,，迎著透過樹蔭的點點陽光,，從相鄰小區(qū)里穿過，向單位所在地錦暉東街前行……像朱柯這樣,，不開汽車,，偶爾乘公交車，經(jīng)常騎自行車或步行上班的年輕人越來越多,。離開家門,，在小巷樹蔭下步行十多分鐘，就可以走到超市,、藥店,、咖啡廳、書店,、公交地鐵站,、菜市場等，甚至能步行,、騎自行車上下班,。從澳大利亞回國定居，朱柯看中的正是這樣的“小城”生活,。

　　放棄澳洲居留權 到成都定居

　　3年前,，在澳大利亞莫納什大學完成學業(yè)后，朱柯已找到工作并有居留權,，但她還是選擇來到成都定居,。究其緣由,，她說：“我喜歡出門就有咖啡館，每天蔬菜吃多少買多少,，工作日也可以出去見朋友……成都不僅有這樣的宜居生活,，還能讓我有豐富的就業(yè)選擇?！?/p>

　　出生在四川南充的朱柯,，對小城生活有著深深的眷戀。她說,，自己在澳洲墨爾本生活了7年,，每天上學要坐火車，必須掐點乘車,。因為大超市離家有1個多小時的車程,，她每去一次就要買足至少一周的食物，“雖然有冰箱,，但我更喜歡新鮮的食物,。”朱柯也曾把房子租在市中心,，但她仍不習慣下午六七點就關門閉戶的冷清,，于是她選擇放棄“墨村”生活。

　　2013年,，朱柯回國休假,，在成都的朋友家住了半個月，便深深地喜歡上了這里,?！芭笥鸭以谟窳郑@里不僅有從早到晚吃不完的小館子,，小區(qū)老年人的整個生活狀態(tài)都是閑適的,，這種愜意吸引了我?！痹谥炜驴磥?，玉林片區(qū)既有寬敞的大道，又有狹長的小巷,，巷子連著一個個小區(qū),、小廣場。老太太們買了菜就在街邊廣場隨便坐坐,，街坊四鄰擺擺龍門陣,，快到吃飯的點兒了，起身不到幾分鐘就進了家門,。

　　“下班回家,，我就在小區(qū)樓下的菜市場買菜做晚飯,，路過金融中心，可以在星巴克買杯咖啡,，完全不用繞路,。”如今,，朱柯把家安在了高新區(qū)金融城片區(qū)，這里已形成較成熟的生活區(qū),。離金融城片區(qū)不遠的大源片區(qū),，同樣按照高品質(zhì)、人性化,、一路一景理念,，全面改造提升街道公共空間景觀，增強城市街道景觀的優(yōu)美性,、通達性,，增加人情味。今后,，這樣舒適愜意宜居的“工作生活圈”會遍布成都中心城區(qū)各處,。

　　寶馬車放家落灰 上下班騎車

　　“如果開車上班，不堵車的話大概需要15分鐘,，騎自行車也不過20多分鐘,。”朱柯有一輛寶馬汽車,，起初上下班都開車,，但遇到高峰期，在路上堵的那會兒時間,，都夠她直接走回家了,，“路上堵起，看著身旁一輛輛穿行而過的自行車,，真有‘寧可坐在自行車上哭,，也不坐在寶馬里笑’的郁悶?！?/p>

　　朱柯說,，之后，她選擇步行上下班,，隨身多帶一雙運動鞋,，在辦公室則穿高跟鞋，還漸漸摸索出幾條“捷徑”,，“從靠近天府大道北段這個門進入,，穿過天府國際金融中心,，可以直接到交子大道，這比走錦暉路至少節(jié)約十分鐘……”

　　隨著共享單車的興起,，朱柯決定騎車上下班,。她開玩笑地說：“我的汽車平時還是在地下車庫待著比較合適?！?/p>

　　在朱柯看來,，無論步行還是騎車，豐富的道路選擇是決定性因素,。路網(wǎng)密度提升,，正是成都打造小街區(qū)的重要內(nèi)容之一。目前,，朱柯工作,、生活所在的金融城片區(qū)，已列入高新區(qū)“小街區(qū)規(guī)制”予以打造,，一幢幢高樓之間也同樣有四通八達的小路,，它們甚至不因小區(qū)的形成而變成“斷頭路”。

　　根據(jù)成都市中心城區(qū)小街區(qū)規(guī)制片區(qū)選址研究及高新區(qū)“小街區(qū)規(guī)制”規(guī)劃建設落實情況,，高新區(qū)小街區(qū)共包含金融城片區(qū),、新川創(chuàng)新科技園片區(qū)、大源商務商業(yè)核心區(qū)片區(qū),、肖家河片區(qū),、火車南站東片區(qū)、火車南站西片區(qū)等片區(qū),。負責牽頭組織該區(qū)小街區(qū)打造的成都高投建設開發(fā)有限公司景觀工程師陳剛說：“假如說大馬路是城市交通的‘主動脈’,，那么小街區(qū)的路網(wǎng)則是‘毛細血管’?！泵妊坑?015年的“小街區(qū)規(guī)制”,，是通過城市主干道圍合、中小街道分割,、路網(wǎng)密度提升,、土地功能復合、公共交通完善,、公共服務設施就近配套“組裝”而成的開放街區(qū)模式,，強調(diào)對城市細部的精心打磨，增進城市的通透性和人情味,。

　　被三大公園環(huán)繞 忍不住“炫耀”

　　“周末帶寶寶去公園選擇也很多,，走路去錦城公園只要15分鐘。”當了媽媽的朱柯,，每周末都要和小區(qū)媽媽群的寶媽們聚會,，帶孩子去公園是最常有的活動，“附近還有新建成的桂溪生態(tài)公園,，和即將完工的交子公園,。今后，我們‘遛娃’的選擇更多了,，還可以去環(huán)球中心逛商場,。”錦城公園旁就是成都“六庫八區(qū)”中最先建成開放的錦城湖,，在成都健身圈子,，這里已經(jīng)是“名聲在外”，成為騎行,、散步、夜跑的好去處,。

　　在小區(qū)媽媽群里,，朱柯不斷地聽到許多新的名詞，“白鷺灣”“宜居水岸工程”“300米見綠,、500米見園”“六河貫都,、百水潤城”……后來看新聞多了，她也能將這些詞“信手拈來”,，發(fā)朋友圈向那些仍在留學的朋友“炫耀”,。而根據(jù)成都市的計劃，未來要在中心城區(qū)構建“十五分鐘公園圈”,，在衛(wèi)星城構建“十分鐘公園圈”,，并加快城市公園、街頭綠地建設,，真正實現(xiàn)居民生活“五百米見綠”,。到2020年，中心城區(qū)將建立45個綜合公園和40個專類公園,，新建和新擴11個湖泊,、9個濕地。

　　“海歸”朱柯眼里的成都

　　我喜歡出門就有咖啡館

　　每天蔬菜吃多少買多少

　　工作日也可以出去見朋友……

　　成都不僅有這樣的宜居生活

　　還能讓我有豐富的就業(yè)選擇

　　這里有從早到晚吃不完的小館子

　　既有寬敞的大道

　　又有狹長的小巷

　　巷子連著一個個小區(qū),、小廣場

　　老太太們買了菜就在街邊廣場隨便坐坐

　　街坊四鄰擺擺龍門陣

　　快到吃飯的點兒了

　　起身不到幾分鐘就進了家門

　　周末帶寶寶去公園選擇也很多

　　走路去錦城公園只要15分鐘

　　附近還有新建成的桂溪生態(tài)公園

　　和即將完工的交子公園

　　……

　　代表委員說

　　全國政協(xié)委員,、藍光控股集團董事局主席楊鏗：

　　打造宜業(yè)宜居環(huán)境

　　吸引高端人才企業(yè)入駐

　　楊鏗認為，一個城市要發(fā)展經(jīng)濟,、要不斷吸引優(yōu)秀人才和優(yōu)秀企業(yè)入駐發(fā)展,，優(yōu)良的自然環(huán)境和人文氛圍非常重要。因此，城市規(guī)劃建設不僅僅是一個規(guī)劃和治理環(huán)境的問題,，更是城市持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略,。他對成都近兩年的城市規(guī)劃和建設舉雙手贊成。

　　在他看來,，成都是首批國家級歷史文化名城,，有著豐富的自然水系和地貌、幾千年深厚的歷史文脈,、人文精神和閑情逸致的氣質(zhì),。比如“宜居水岸”等規(guī)劃，就是將這些元素很好地結合起來的規(guī)劃,。成都更是一個快速發(fā)展的中心城市,，如何避免大城市病，減少經(jīng)濟和人口發(fā)展對環(huán)境的過度透支是關鍵,。成都還是一個有著深厚歷史文化底蘊的城市,，理應有其獨特的溫情和風韻。小橋流水,、大街小巷,、歷史的厚重與城市的現(xiàn)代活力交相輝映，相得益彰,。正如詩人陸游描述的那樣,，“當年走馬錦城西，曾為梅花醉似泥,。二十里中香不斷,，青羊宮到浣花溪?！?/p>

　　他在今年全國兩會的提案,，就提出“綠色環(huán)境、好空氣,，更有利于經(jīng)濟發(fā)展”,。他建議，堅決進行技術改造,、產(chǎn)業(yè)升級,，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，“創(chuàng)造優(yōu)良的空氣質(zhì)量,，打造宜業(yè)宜居的環(huán)境,，一定會成為成都進行招商引資、吸引高端人才和知名企業(yè)入駐的核心優(yōu)勢之一,?！?/p>

　　記者眼

　　宜居成都更留人

　　成都，讓“老不出蜀”深入人心，讓“少不入川”成為歷史,，歸根結底,，都因為它的宜業(yè)宜居。傳承千年的文化與現(xiàn)代城市建設的創(chuàng)新融合,，使其呈現(xiàn)出最具幸福感的城市面貌,。從“小街區(qū)規(guī)制”的實施，到“宜居水岸”的打造,，從環(huán)城生態(tài)帶的建設,，到“花重錦官城”規(guī)劃，都將為成都人打造宜居的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境,。

　　城市有機更新的城建過程中,，除了造綠，還包括疏通城市“毛細血管”這樣的道路建設,。成都中心城區(qū)實施“小街區(qū)規(guī)制”,，在原有3900公里道路上，新增1200公里小街小巷,，以形成一個更安全,、舒適、愜意的慢行環(huán)境,。如今，隨著全市9個示范區(qū)建設的推進,，“小街區(qū)規(guī)制”讓成都生活更加宜居,。

　　騎自行車是慢行交通的重要組成部分，低碳環(huán)保,，又能解決“最后一公里”軌交接駁的難題,。一座城市的慢行系統(tǒng)是否發(fā)達、布局是否合理,、規(guī)劃是否完善,，能直接體現(xiàn)出這個城市的人文精神，被視為這座城市是否宜居的一種指標,。而添加慢行街道,、增加人行道寬度等，正是小街區(qū)健全慢行交通系統(tǒng)的重要措施,。未來,，小街區(qū)建設將為宜居的成都再添砝碼。成都打造美麗中國典范城市,，城市品質(zhì)必將得到全面提升,，以更宜業(yè)、更宜居的綠色生態(tài)環(huán)境留下八方來客。

　　成都傳媒集團全國兩會特別報道組

　　記者 滕楊 攝影 李楊