“一帶一路”倡議提出以來,，為沿線國家優(yōu)勢互補、開放發(fā)展開啟了新的機遇之窗,。僅在去年,，中國對“一帶一路”沿線53個國家的直接投資就達145.3億美元，中國企業(yè)對相關(guān)61個國家新簽的合同總額達1260.3億美元,。

　　今年的政府工作報告提到,，積極擴大對外開放，推進“一帶一路”建設(shè),，與沿線國家加強戰(zhàn)略對接,、務(wù)實合作。

　　福建師范大學經(jīng)濟學院院長黃茂興表示,，福建作為海絲核心區(qū),，下階段要多角度發(fā)力，發(fā)揮21世紀海上絲綢之路建設(shè)的橋頭堡和主力軍作用,。

　　“首先,，我們要加快港口資源整合，發(fā)揮交通樞紐的通道功能,?！秉S茂興說,，福建天然深水良港眾多，泉州港,、長樂太平港和漳州月港都曾在古代“海上絲綢之路”中扮演重要角色,。然而，這些優(yōu)良的港口資源沒有得到充分的利用,，各個港口之間還沒有形成集約效應(yīng),。

　　他認為，面對21世紀海上絲綢之路這一難得的歷史機遇,，福建應(yīng)加快“大港口”建設(shè),，提升海絲港口在全國港口經(jīng)濟中的地位和作用，利用好對臺優(yōu)勢,，積極進行資源整合,，加強管理，在海峽兩岸建設(shè)一批重要的臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū),，推動海峽兩岸國際航運中心的形成和發(fā)展,，打造21世紀海上絲綢之路的新起點，重現(xiàn)宋元時期“市井十洲人”的繁榮景象,。

　　“其次,，加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動沿海腹地連片發(fā)展,?！秉S茂興認為，公路,、鐵路建設(shè)是21世紀海上絲綢之路的陸地延伸,，福建作為海上絲綢之路核心區(qū)，公路,、鐵路等陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施就必須達到先進水平,，特別是加強與江西、湖南等腹地省份的互聯(lián)互通,，將內(nèi)陸省份的貨物通過公路,、鐵路輸送到各個港口，通過海鐵聯(lián)運,，在拓展港口自身腹地的同時為內(nèi)陸省份打造一條便捷的出海通道,，使21世紀海上絲綢之路的發(fā)展成果輻射到內(nèi)陸地區(qū)。

　　“除加強自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外,，福建還應(yīng)發(fā)揮歷史上與東盟國家經(jīng)濟,、文化往來密切的優(yōu)勢，以與東盟國家的合作為主體，并延伸至其他地區(qū),?！秉S茂興認為。

　　如何加強與東盟國家的合作,？黃茂興表示,，重點要在經(jīng)貿(mào)和文化領(lǐng)域?qū)嵤白叱鋈ァ薄耙M來”的雙向交流戰(zhàn)略，加強與東盟的區(qū)域經(jīng)濟合作和人文交流,，爭當推動中國與東盟經(jīng)貿(mào)和文化全面融合的橋頭堡,。他建議，政府可以利用中國—東盟投資合作基金,，引導(dǎo)企業(yè)通過建設(shè)產(chǎn)業(yè)合作園區(qū),、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等形式擴大對東盟的投資，加強與東盟的能源合作,，實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作互補。