“貨物報關(guān)單剛剛審結(jié)完畢，不等貨物登上班列,，艙單信息就已經(jīng)通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送到了歐盟海關(guān),，實現(xiàn)監(jiān)管互認(rèn),，能夠全程監(jiān)控這趟全長1.2萬多公里的班列運行情況，這在以前是不可想象的,?！惫诮蒿@示科技(廈門)有限公司總經(jīng)理劉魯澎介紹。

　　3月2日凌晨,，一列滿載的中歐(廈門)班列從海滄貨運站出發(fā),，前往波蘭羅茲。2016年12月,，中歐(廈門)班列作為加入“安智貿(mào)”項目的首條鐵路航線,，正在為福建及周邊地區(qū)企業(yè)，乃至臺灣及東南亞地區(qū)搭建起一條通往歐洲貿(mào)易的綠色通道,，廈門正在成為“一帶一路”上重要的海陸交通樞紐,。

　　從海運向鐵路航線延伸

　　“安智貿(mào)”項目全稱“中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃”,，是全球第一個全面實施世界海關(guān)組織《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》的國際合作項目，通過中,、歐海關(guān)以及海關(guān)與企業(yè)間合作,，實現(xiàn)對集裝箱及箱內(nèi)貨物的全程監(jiān)控，建立安全,、便利,、智能化的國際貿(mào)易運輸鏈。

　　“安智貿(mào)項目此前更多應(yīng)用于海運領(lǐng)域,，目前已覆蓋中歐10國的25個港口,，此次中歐(廈門)班列的加入，正成為該項目從海運向鐵路航線延伸的里程碑,?！睆B門海關(guān)通關(guān)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人說。

　　該項目對企業(yè)有一定的門檻,，要求企業(yè)須具有穩(wěn)定的對歐進出口業(yè)務(wù)和相對固定的歐方貿(mào)易伙伴,，原則上應(yīng)為經(jīng)中方海關(guān)認(rèn)定的高級認(rèn)證企業(yè)。經(jīng)任意一國海關(guān)提名,，并由對方海關(guān)確認(rèn)后,，企業(yè)便可參與該項目。

　　據(jù)廈門海關(guān)人員介紹,，成功加入后企業(yè)將在中,、歐海關(guān)獲得三大便利：一是監(jiān)管互認(rèn)，出口國對貨物實施查驗的,，進口國原則上不再實施查驗,，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本，提高了物流全鏈條通關(guān)時效,；二是優(yōu)先通關(guān),，有安智貿(mào)標(biāo)識的貨物可優(yōu)先辦理海關(guān)手續(xù)，便捷企業(yè)通關(guān),；三是降低由恐怖主義事件引發(fā)的全球供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險,，并且一旦恐怖事件發(fā)生，能幫助企業(yè)貿(mào)易在最短時間內(nèi)恢復(fù),，并給參與企業(yè)一定的經(jīng)濟支持,。

　　自貿(mào)區(qū)開出首條中歐班列

　　在位于海滄的中歐(廈門)班列轉(zhuǎn)關(guān)中心，集裝箱林立,，拖車,、叉車、吊車忙碌地穿梭其間完成貨物裝卸,。作為全國自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條中歐班列,，班列正在搭建起一條廈門連接國際的物流大通道,。

　　自2015年8月份運營以來，班列深受市場青睞,，截至 2016年12月31日,，累計發(fā)運103列，共2789大柜(5578標(biāo)箱),，累計貨值14.22億元人民幣,。正是得益于班列的迅猛發(fā)展，2016年廈門對波蘭的鐵路運輸出口貨值增加了10倍,，鐵路運輸首次超過空運成為廈門第二大出口運輸方式,。

　　從集裝箱攬貨、物流運輸,、出口拼箱,、通關(guān)報檢、加裝關(guān)鎖,、吊裝上車直到班列的順利“遠(yuǎn)征”，一個個看似簡單的步驟,，背后是跨區(qū)域,、跨部門、跨行業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，分工協(xié)作,。

　　一年半的時間里，中歐(廈門)班列在廈門市各級各部門的支持配合下發(fā)展迅速,。2015年,，班列班次從最初的一周一班，加運到每周二班乃至三班,；2016年初,，中歐(廈門)開展“私人定制”服務(wù)成功，“冠捷專列”從廈門直達(dá)波蘭工廠,；4月,，班列通過海鐵聯(lián)運延伸至臺灣地區(qū)，推進與東盟國家物流對接,，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接起來,；10月，廈門作為樞紐節(jié)點列入國家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》,，獲海關(guān)總署支持建設(shè)多式聯(lián)運監(jiān)管中心,；開通德國紐倫堡和荷蘭蒂爾堡2個新的終點站；12月,，廈門被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃”,，成為中歐安智貿(mào)計劃的首條鐵路線試點,。

　　廈門海關(guān)積極營造良好通關(guān)服務(wù)氛圍，協(xié)調(diào)沿線口岸海關(guān)采取便捷轉(zhuǎn)關(guān)模式,，為班列提供“一次報關(guān),、一次查驗、全線放行”的便利通關(guān)舉措,；充分發(fā)揮國際貿(mào)易“單一窗口”平臺優(yōu)勢,，不斷精簡企業(yè)申報與查驗手續(xù)；有針對性地推出“拆拼箱”業(yè)務(wù),，滿足中小企業(yè)小批量,、多批次進出口的個性化需求。

　　著力打造“一帶一路”樞紐

　　“隨著俄羅斯莫斯科線路測試結(jié)束,，在原有波蘭羅茲,、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡的基礎(chǔ)上,，將于2017年新開通直達(dá)金磚國家——俄羅斯莫斯科的線路,。”中歐(廈門)班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹說,，2017年班列計劃發(fā)運90列,、4000標(biāo)箱，預(yù)計貨值將突破40億元,。近兩個月來,，班列滿載率基本都在100%，1月份發(fā)運10列,，貨量增長50%,。

　　此外，廈門也將總結(jié)臺灣貨物通過海鐵聯(lián)運方式搭乘班列的成功經(jīng)驗,，在此基礎(chǔ)上,，積極籌劃東南亞線路?！霸谖覈壳伴_通中歐班列的12個城市中,，廈門成為唯一的海上絲綢之路和陸上絲綢之路的聯(lián)結(jié)點，未來我們將著力把班列延伸至東盟10國,，構(gòu)建對接?xùn)|南亞的大平臺,。”邢屹說,。

　　廈門充分發(fā)揮戰(zhàn)略支點作用,，把自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)與“一帶一路”相結(jié)合，以中歐(廈門)班列常態(tài)化運營為契機,，打造“一帶一路”沿線國家物流新通道,，為形成自貿(mào)試驗區(qū)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)模式探索新途徑,、積累新經(jīng)驗。