“貨物報(bào)關(guān)單剛剛審結(jié)完畢,，不等貨物登上班列,，艙單信息就已經(jīng)通過(guò)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送到了歐盟海關(guān),，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管互認(rèn),，能夠全程監(jiān)控這趟全長(zhǎng)1.2萬(wàn)多公里的班列運(yùn)行情況,，這在以前是不可想象的?！惫诮蒿@示科技(廈門)有限公司總經(jīng)理劉魯澎介紹。

　　3月2日凌晨,，一列滿載的中歐(廈門)班列從海滄貨運(yùn)站出發(fā)，前往波蘭羅茲,。2016年12月，中歐(廈門)班列作為加入“安智貿(mào)”項(xiàng)目的首條鐵路航線,，正在為福建及周邊地區(qū)企業(yè),，乃至臺(tái)灣及東南亞地區(qū)搭建起一條通往歐洲貿(mào)易的綠色通道,，廈門正在成為“一帶一路”上重要的海陸交通樞紐。

　　從海運(yùn)向鐵路航線延伸

　　“安智貿(mào)”項(xiàng)目全稱“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃”,，是全球第一個(gè)全面實(shí)施世界海關(guān)組織《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》的國(guó)際合作項(xiàng)目,，通過(guò)中、歐海關(guān)以及海關(guān)與企業(yè)間合作,，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱及箱內(nèi)貨物的全程監(jiān)控,，建立安全、便利,、智能化的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸鏈,。

　　“安智貿(mào)項(xiàng)目此前更多應(yīng)用于海運(yùn)領(lǐng)域，目前已覆蓋中歐10國(guó)的25個(gè)港口,，此次中歐(廈門)班列的加入,，正成為該項(xiàng)目從海運(yùn)向鐵路航線延伸的里程碑?！睆B門海關(guān)通關(guān)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　該項(xiàng)目對(duì)企業(yè)有一定的門檻,，要求企業(yè)須具有穩(wěn)定的對(duì)歐進(jìn)出口業(yè)務(wù)和相對(duì)固定的歐方貿(mào)易伙伴,，原則上應(yīng)為經(jīng)中方海關(guān)認(rèn)定的高級(jí)認(rèn)證企業(yè),。經(jīng)任意一國(guó)海關(guān)提名,，并由對(duì)方海關(guān)確認(rèn)后,，企業(yè)便可參與該項(xiàng)目。

　　據(jù)廈門海關(guān)人員介紹,，成功加入后企業(yè)將在中、歐海關(guān)獲得三大便利：一是監(jiān)管互認(rèn),，出口國(guó)對(duì)貨物實(shí)施查驗(yàn)的，進(jìn)口國(guó)原則上不再實(shí)施查驗(yàn),，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本,，提高了物流全鏈條通關(guān)時(shí)效；二是優(yōu)先通關(guān),，有安智貿(mào)標(biāo)識(shí)的貨物可優(yōu)先辦理海關(guān)手續(xù),，便捷企業(yè)通關(guān),；三是降低由恐怖主義事件引發(fā)的全球供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn),，并且一旦恐怖事件發(fā)生,，能幫助企業(yè)貿(mào)易在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，并給參與企業(yè)一定的經(jīng)濟(jì)支持,。

　　自貿(mào)區(qū)開出首條中歐班列

　　在位于海滄的中歐(廈門)班列轉(zhuǎn)關(guān)中心,，集裝箱林立,，拖車,、叉車,、吊車忙碌地穿梭其間完成貨物裝卸,。作為全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的首條中歐班列，班列正在搭建起一條廈門連接國(guó)際的物流大通道,。

　　自2015年8月份運(yùn)營(yíng)以來(lái),，班列深受市場(chǎng)青睞，截至 2016年12月31日,，累計(jì)發(fā)運(yùn)103列,，共2789大柜(5578標(biāo)箱)，累計(jì)貨值14.22億元人民幣,。正是得益于班列的迅猛發(fā)展,，2016年廈門對(duì)波蘭的鐵路運(yùn)輸出口貨值增加了10倍，鐵路運(yùn)輸首次超過(guò)空運(yùn)成為廈門第二大出口運(yùn)輸方式,。

　　從集裝箱攬貨,、物流運(yùn)輸、出口拼箱,、通關(guān)報(bào)檢,、加裝關(guān)鎖、吊裝上車直到班列的順利“遠(yuǎn)征”,，一個(gè)個(gè)看似簡(jiǎn)單的步驟,，背后是跨區(qū)域、跨部門,、跨行業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，分工協(xié)作。

　　一年半的時(shí)間里,，中歐(廈門)班列在廈門市各級(jí)各部門的支持配合下發(fā)展迅速,。2015年，班列班次從最初的一周一班,，加運(yùn)到每周二班乃至三班,；2016年初,，中歐(廈門)開展“私人定制”服務(wù)成功，“冠捷專列”從廈門直達(dá)波蘭工廠,；4月,，班列通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至臺(tái)灣地區(qū)，推進(jìn)與東盟國(guó)家物流對(duì)接,，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接起來(lái),；10月，廈門作為樞紐節(jié)點(diǎn)列入國(guó)家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》,，獲海關(guān)總署支持建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心,；開通德國(guó)紐倫堡和荷蘭蒂爾堡2個(gè)新的終點(diǎn)站；12月,，廈門被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃”,，成為中歐安智貿(mào)計(jì)劃的首條鐵路線試點(diǎn)。

　　廈門海關(guān)積極營(yíng)造良好通關(guān)服務(wù)氛圍,，協(xié)調(diào)沿線口岸海關(guān)采取便捷轉(zhuǎn)關(guān)模式,，為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn),、全線放行”的便利通關(guān)舉措,；充分發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，不斷精簡(jiǎn)企業(yè)申報(bào)與查驗(yàn)手續(xù),；有針對(duì)性地推出“拆拼箱”業(yè)務(wù),，滿足中小企業(yè)小批量、多批次進(jìn)出口的個(gè)性化需求,。

　　著力打造“一帶一路”樞紐

　　“隨著俄羅斯莫斯科線路測(cè)試結(jié)束,，在原有波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡,、荷蘭蒂爾堡的基礎(chǔ)上,，將于2017年新開通直達(dá)金磚國(guó)家——俄羅斯莫斯科的線路?！敝袣W(廈門)班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹說(shuō),，2017年班列計(jì)劃發(fā)運(yùn)90列、4000標(biāo)箱,，預(yù)計(jì)貨值將突破40億元,。近兩個(gè)月來(lái)，班列滿載率基本都在100%,，1月份發(fā)運(yùn)10列,，貨量增長(zhǎng)50%。

　　此外，廈門也將總結(jié)臺(tái)灣貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式搭乘班列的成功經(jīng)驗(yàn),，在此基礎(chǔ)上,，積極籌劃東南亞線路?！霸谖覈?guó)目前開通中歐班列的12個(gè)城市中,，廈門成為唯一的海上絲綢之路和陸上絲綢之路的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，未來(lái)我們將著力把班列延伸至東盟10國(guó),，構(gòu)建對(duì)接?xùn)|南亞的大平臺(tái),。”邢屹說(shuō),。

　　廈門充分發(fā)揮戰(zhàn)略支點(diǎn)作用,，把自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)與“一帶一路”相結(jié)合，以中歐(廈門)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)為契機(jī),，打造“一帶一路”沿線國(guó)家物流新通道,，為形成自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)模式探索新途徑、積累新經(jīng)驗(yàn),。