新華社“中遠(yuǎn)荷蘭”號4月16日電 通訊：從古船揚(yáng)帆到巨輪遠(yuǎn)洋——中歐遠(yuǎn)洋貨輪續(xù)寫“海絲”時代傳奇

　　新華社記者閆亮 俞麗虹 賈遠(yuǎn)琨

　　中國古代，位于東南沿海的居民依海而生,，船只成為他們與外界貿(mào)易與交流的工具,。千百年來,，他們利用與大海打交道的豐富經(jīng)驗(yàn)造出各式各樣的船只。

　　行駛于南洋和遠(yuǎn)海的尖底海船,，多產(chǎn)于福建,，叫“福船”；頭尖體長,，下窄上寬,，采用多孔舵，因產(chǎn)于廣東,，叫“廣船”,；平底方頭方艄，多桅多帆,，航速較快,，叫“沙船”。它們被稱為中國古代三大基本船型,。

　　古人揚(yáng)起風(fēng)帆,，借助有規(guī)律的季風(fēng)，利用牽星術(shù)和指南針,，抵達(dá)彼岸他鄉(xiāng),。這些帆船架起不同國家和民族之間的交流橋梁，成為不同時代繁榮昌盛的重要標(biāo)志之一,。

　　隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步,，古代海上絲綢之路(“海絲”)得以拓展和延伸。中國明代航海家鄭和下西洋成為歷史佳話,，也彰顯出當(dāng)時中國先進(jìn)的航海技術(shù)和高超的造船水平,。

　　時光荏苒，古船早已沒入塵埃,，但“海絲”精神不斷傳承發(fā)展,。

　　15日18時許，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的“中遠(yuǎn)荷蘭”號在經(jīng)過天津,、大連和青島之后,，緩緩駛?cè)肷虾Ｑ笊缴钏邸Ｑb卸貨之后,，“中遠(yuǎn)荷蘭”號預(yù)計于16日19時從洋山港出發(fā)遠(yuǎn)赴歐洲,，續(xù)寫古代海上絲綢之路的時代傳奇。

　　作為一艘超大型集裝箱貨輪,，“中遠(yuǎn)荷蘭”號長366米,、寬51米、高67米,，一次可裝載13386個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。它裝載能力強(qiáng),，油耗水平低，總體性能優(yōu)越,，達(dá)到國際同類型船先進(jìn)水平,。

　　在古代，產(chǎn)自中國的部分絲織品,、茶葉,、瓷器等通過海上絲綢之路行銷海外；如今,，“中遠(yuǎn)荷蘭”號搭載著高附加值的電子產(chǎn)品,、家電等產(chǎn)品遠(yuǎn)赴歐洲，架設(shè)起不同市場間互通有無,、優(yōu)勢互補(bǔ)的新時代貿(mào)易之橋,。

　　這艘連接中歐的巨型貨輪將從上海出發(fā)，途經(jīng)寧波,、新加坡,、希臘比雷埃夫斯、荷蘭鹿特丹等沿線港口,，預(yù)計5月底抵達(dá)比利時安特衛(wèi)普港,。

　　目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有遠(yuǎn)東至西北歐,、遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至中東紅海,、遠(yuǎn)東至非洲,、歐洲區(qū)域內(nèi)部支線和東南亞區(qū)域內(nèi)部支線等航線百余條，“中遠(yuǎn)荷蘭”號所在的航線就是遠(yuǎn)東至西北歐航線,。

　　截至目前,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在全球投資經(jīng)營著48個碼頭，絕大多數(shù)分布在海上絲綢之路沿線區(qū)域,。連點(diǎn)成線,，這些碼頭成為21世紀(jì)海上絲綢之路航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，推動著不同國家間的貿(mào)易交往,。

　　新華社記者將隨輪遠(yuǎn)行,，在新海上絲綢之路上，領(lǐng)略沿線國家的時代新貌,，見證中國航海人的開拓精神,，講述與世界合作共贏的中國故事。

　　從古人揚(yáng)帆到如今巨輪遠(yuǎn)洋,，海上絲綢之路在見證一次次遠(yuǎn)航的同時,，把中國與世界通聯(lián),。中華文明與世界文明不斷交融，共同書寫構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的新篇章,。

　　攜手并肩,，促進(jìn)中國與世界各國的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通,、資金融通和民心相通；百舸爭流,，讓絲綢之路承載的和平合作,、開放包容、互學(xué)互鑒,、互利共贏的精神薪火相傳,，“一帶一路”正奏響人類共同發(fā)展的時代強(qiáng)音。