參考消息網(wǎng)4月25日報(bào)道 俄媒稱,，中國城市基礎(chǔ)設(shè)施沒有做好應(yīng)對共享單車普及度暴漲的準(zhǔn)備,。政府目前試圖用一系列限制措施來解決問題,，共享單車運(yùn)營商則放眼國際市場,。

　　“自行車王國”歸來

　　據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》網(wǎng)站4月24日報(bào)道,，中國人很享受可短期租賃的共享單車便利,。雖然在中國買輛單車花不了多少錢,，但共享單車服務(wù)范圍仍在不斷擴(kuò)大,。自家的單車需要自己維修保養(yǎng)，租單車既便宜又省事,。由此,，在過去兩年里，在中國涌現(xiàn)出40多家共享單車運(yùn)營商,。用戶只需要下載一個(gè)手機(jī)軟件,，向電子賬戶里存一點(diǎn)兒錢。騎一次單車平均費(fèi)用是1元人民幣,。

　　報(bào)道稱,，與美國和歐洲城市的情況不同，在中國不用將共享單車歸還到特定的車站,。結(jié)束騎行之后,，隨便停在某處就可以：GPS裝置能幫助下一位用戶找到它,。

　　據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道，作為規(guī)模最大的共享單車運(yùn)營商之一,，ofo公司在中國43座城市投放了300萬輛單車,，擁有2000萬注冊用戶。其主要競爭者——摩拜單車成立于一年前,，在中國33座大城市投放了100萬輛單車,。

　　報(bào)道稱，然而,，這件受到消費(fèi)者歡迎的事情給市政基礎(chǔ)設(shè)施帶來巨大難題,。在曾經(jīng)被稱為“自行車王國”的中國，過去20年里出現(xiàn)了大量汽車,。在設(shè)計(jì)新城鎮(zhèn)建設(shè)時(shí)考慮的也是汽車交通,。如今單車重新在路網(wǎng)中占據(jù)相當(dāng)大的位置，加劇了本來就很嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象,。

　　報(bào)道稱,，單車隨意停放導(dǎo)致人行道被擠占。將火車站和地鐵站出口附近的成百上千輛單車碼放整齊并非易事,。還有人肆意將單車丟在地上或者其他單車身上,。結(jié)果，亂放的單車堆積成山,。

　　整治單車亂象

　　據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道,，共享單車運(yùn)營商自己也在蒙受損失。常有用戶不愛惜單車,，不小心或者故意弄壞它們,，有時(shí)甚至據(jù)為己有(藏在家里，取下GPS裝置,，改頭換面,、重新粉刷)。還有人在騎完車之后,，將它停在方便自己取用的地方,，還加上一把私鎖。據(jù)中國媒體報(bào)道,，北京市中心的一個(gè)單車維修站平均每天要接受大約400輛被損壞的單車,，幾乎不可能在一天之內(nèi)全部修完。

　　報(bào)道稱,，ofo和摩拜單車的對策是提供獎(jiǎng)勵(lì)積分或者免費(fèi)騎行機(jī)會,，鼓勵(lì)用戶將單車停放在便于他人使用的地方、在發(fā)現(xiàn)被拋棄或非正常停放的單車時(shí)主動報(bào)告。