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獲世界認(rèn)可:3名中企員工被尼日利亞授予酋長頭銜

2017年05月16日 09:55   來源:人民日報海外版   參與互動參與互動
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中國僑網(wǎng)二〇一六年十月三日,,在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近,,一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。該項(xiàng)目是繼坦贊鐵路之后,中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,,被譽(yù)為“新時期的坦贊鐵路”,。
    二〇一六年十月三日,,在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近,,一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。該項(xiàng)目是繼坦贊鐵路之后,,中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,,被譽(yù)為“新時期的坦贊鐵路”。

  “在尼日利亞,,公司有3名員工被授予酋長頭銜,。”談到海外建設(shè),,中國鐵建中土集團(tuán)副總經(jīng)理呂晶告訴本報記者,,尼日利亞阿布賈—卡杜納鐵路(阿卡鐵路)是第一條按照中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工的海外鐵路,中國技術(shù),、中國工人獲得了當(dāng)?shù)氐某浞终J(rèn)可,。

  2016年7月,阿卡鐵路通車運(yùn)營,,標(biāo)志著中國鐵路技術(shù)“走出去”邁出關(guān)鍵一步,。就在3個月后,亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路(亞吉鐵路)開通運(yùn)營,,成為中國在海外首次采用全套中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的跨國電氣化鐵路,。在“一帶一路”建設(shè)中,中國技術(shù)正在融入沿線國家,,為當(dāng)?shù)孛癖妿ケ憷?,獲得世界認(rèn)可。

  ◆ 規(guī)劃先行

  推動基礎(chǔ)建設(shè)

  4月21日,,一列滿載著1007噸糧食的列車自吉布提車站發(fā)出,,駛過吉布提—埃塞俄比亞邊境,直達(dá)埃塞糧食存儲基地,。列車之下,,是由中國鐵建中土集團(tuán)建設(shè)的非洲首條電氣化鐵路——亞吉鐵路。

  “這條鐵路的建設(shè)開創(chuàng)了以鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈走出去的‘亞吉模式’,?!眳尉蛴浾呓榻B,這是中國在海外建設(shè)的第一條集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、設(shè)備采購,、融資、施工,、監(jiān)理,、運(yùn)營和管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路?!皬蔫F路前期規(guī)劃到后期發(fā)展,,我們都做好整體方案,當(dāng)?shù)卣浅g迎,?!眮喖F路也因此成為中國技術(shù)走向國際的典型示范。

  其實(shí)早在10年前,,中土集團(tuán)就為埃塞俄比亞做了全國鐵路網(wǎng)的規(guī)劃,,并獲得對方的認(rèn)可。呂晶拿出了一本約5厘米厚的非洲鐵路網(wǎng)規(guī)劃集,,這本厚厚的規(guī)劃,,不僅為每個國家設(shè)計了縱橫交織的鐵路干線,還對其后期的沿線發(fā)展做出了具有前瞻性的方案,。

  “綜合各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展訴求,、政治考量、資金情況和與其他國家的互聯(lián)互通情況,,我們會做出一套切合當(dāng)?shù)貙?shí)際的發(fā)展方案,。”在呂晶看來,,規(guī)劃先行,,可以更好地推動當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè),促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展,。

  不僅僅是非洲,,在“一帶一路”沿線的亞歐國家,中國鐵路技術(shù)“走出去”同樣取得了實(shí)質(zhì)成果,。

  安伊高鐵是中國在海外建成的首條高速鐵路,,但安伊高鐵在投標(biāo)文件中對設(shè)計有明確要求:全部設(shè)計采用國際鐵路聯(lián)盟和歐洲等國際標(biāo)準(zhǔn)。

  對此,,負(fù)責(zé)項(xiàng)目電氣化工程設(shè)計的中鐵第五勘察設(shè)計院(以下簡稱鐵五院)做好精心準(zhǔn)備,。鐵五院相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,面對全英文的各類國際標(biāo)準(zhǔn)書籍,,項(xiàng)目總體組硬是在最短時間內(nèi)“啃”了下來,,用45天就交出無可挑剔的投標(biāo)報價文件并一舉中標(biāo),。

  鐵五院董事長、黨委書記湯友富對中國高鐵技術(shù)“走出去”充滿信心:“安伊高鐵在土耳其的成功實(shí)踐,,說明中國技術(shù)正在被世界同行認(rèn)可,。隨著‘一帶一路’建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),我們要進(jìn)一步堅持融合,、吸收,、消化、再創(chuàng)新,,中國技術(shù)能走得更穩(wěn),、更好、更遠(yuǎn),?!?/p>

  ◆ 融入當(dāng)?shù)?/strong>

  共享建設(shè)成果

  “從投標(biāo)、初步設(shè)計到施工配合,、建成通車,,整整6年時間。我們付出了巨大努力,,也收獲了諸多成果,。”談到安伊高鐵,,湯友富對本報記者說,,作為首個由中國企業(yè)在海外建成的高速鐵路項(xiàng)目,中國技術(shù)克服了許多難以想象的困難,,也積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn),。“其中最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是,,中國技術(shù)要‘走出去’,,必須堅持兩條腿走路,既要‘鉆進(jìn)去’,,更要‘融進(jìn)去’,。”

  歐洲標(biāo)準(zhǔn)注重過程控制,,中國標(biāo)準(zhǔn)注重結(jié)果運(yùn)用,。設(shè)計理念、工作習(xí)慣,、審核流程的不同,,曾讓設(shè)計工作一波三折。鐵五院相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶說:“158公里的高鐵線路,,有90多公里的反復(fù)修改設(shè)計,。一次,,業(yè)主對一個變電站位置的變更,我們的設(shè)計人員修改設(shè)計前后有10余次,?!?/p>

  面對各種各樣的困難,設(shè)計人員堅持“感情融進(jìn)去帶動技術(shù)融進(jìn)去”的工作理念,,有意識地把中國高鐵設(shè)計實(shí)踐中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法與當(dāng)?shù)胤窒?,用事?shí)展示中國技術(shù)的先進(jìn)性和適用性,。隨著一個又一個技術(shù)問題的解決,土方越來越多地開始接受中國的設(shè)計理念,,認(rèn)同中國的技術(shù)實(shí)力,,他們對鐵五院設(shè)計師表示,“原來我們推崇德國的技術(shù),,現(xiàn)在覺得中國人很棒,。”

  在融入當(dāng)?shù)厣畹耐瑫r,,中國企業(yè)更加注重承擔(dān)社會責(zé)任,,讓中國技術(shù)為當(dāng)?shù)匕傩諑?shí)實(shí)在在的好處。

  亞吉鐵路連接著埃塞俄比亞和吉布提兩國首都,,被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為友誼之路,、民生之路、繁榮之路,。呂晶向記者講了一個有趣的小故事:“埃塞俄比亞有一個小伙子,,因?yàn)榧依锔F,女朋友家一直不同意他們結(jié)婚,。后來,,小伙子經(jīng)過培訓(xùn),到亞吉鐵路來工作,,女方家竟然很愉快地同意了他們的婚事,。”

  據(jù)呂晶介紹,,亞吉鐵路大量雇傭當(dāng)?shù)貑T工,,提升當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。項(xiàng)目上場中方員工累計1000余人,,埃塞當(dāng)?shù)貑T工1.5萬多人,,吉布提當(dāng)?shù)貑T工3000多人。同時,,公司還組織當(dāng)?shù)貑T工到中國進(jìn)行3-5個月的技能培訓(xùn),?!斑@些員工回國后都成了骨干?!眳尉дf,。

  ◆ 標(biāo)準(zhǔn)對接

  促進(jìn)互聯(lián)互通

  “一帶一路”在連接傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,還通過數(shù)據(jù)的聯(lián)通,、信息的聯(lián)通,、技術(shù)的聯(lián)通實(shí)現(xiàn)相關(guān)國家的標(biāo)準(zhǔn)對接,用“軟聯(lián)通”促使“硬聯(lián)通”的高效運(yùn)轉(zhuǎn),,讓各國都能分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利,。

  老撾、斯里蘭卡,、吉爾吉斯斯坦,、古巴,這些國家都在使用中國的地面數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn),,中國的數(shù)字音視頻編解碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(AVS)正逐步走向海外市場,。

  “中國的科技企業(yè)和科研工作者一定要積極參與一些國際會議和國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂。只有這樣,,中國的產(chǎn)品才能更好融入海外市場,。”上海大學(xué)通信與信息學(xué)院王國中教授從2002年起參與AVS標(biāo)準(zhǔn)研發(fā),,他認(rèn)為,,隨著中國“一帶一路”倡議的春風(fēng),AVS這樣的中國自主標(biāo)準(zhǔn)也將迎來更好的前景,,未來,,他們將進(jìn)一步把AVS標(biāo)準(zhǔn)推向全球。

  “其實(shí),,各國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)背后的基本原理都是一樣的,。”呂晶向記者介紹,,以鐵路技術(shù)為例,,中國和歐洲對鐵路設(shè)計有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但隨著工作的深入,,技術(shù)人員們發(fā)現(xiàn),,無論是中國標(biāo)準(zhǔn)還是歐洲標(biāo)準(zhǔn),不存在本質(zhì)上的差異,?!爸袊鴺?biāo)準(zhǔn)絲毫不比歐洲標(biāo)準(zhǔn)低,而且我國鐵路建設(shè)得多,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,,標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性,、適用性更強(qiáng)?!?/p>

  中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在實(shí)踐中不斷得到印證,。“很多情況下,,我們都會把中國標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行結(jié)合,。”呂晶向記者講述了一個生動的案例:在修建阿卡鐵路時,,最初談判結(jié)果是要“采用中國標(biāo)準(zhǔn)(不低于國際通用標(biāo)準(zhǔn))”,。在實(shí)際執(zhí)行中,來自意大利的監(jiān)理公司發(fā)現(xiàn),,采用中國標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際測算與國際標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果一樣,從這之后,,合同才改為“采用中國標(biāo)準(zhǔn)”,。

  “通過中國標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的對接,技術(shù)的輸出門檻會降低很多,,才能更好地實(shí)現(xiàn)設(shè)施聯(lián)通和互聯(lián)互通,。”呂晶說,,“中國技術(shù)的海外應(yīng)用為中國標(biāo)準(zhǔn)敲開了國際化的大門,,而標(biāo)準(zhǔn)對接為中國技術(shù)走出去增添了一雙翅膀?!?div class="y7urfdls5" id="function_code_page">

【責(zé)任編輯:齊倩茹】
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