碩大的龍蝦,、肥美的鯧魚,、石斑魚……來(lái)自巴基斯坦瓜達(dá)爾港的16個(gè)品種的海鮮產(chǎn)品歷時(shí)34個(gè)小時(shí)“游歷”,，于今年5月22日首次抵達(dá)深居亞歐大陸腹地的中國(guó)“油城”——克拉瑪依。這是瓜達(dá)爾港海鮮的第一次“出國(guó)遠(yuǎn)行”,，也是克拉瑪依市民與海洋的一次“親密接觸”,。

　　瓜達(dá)爾港的海鮮如此快捷地運(yùn)到克拉瑪依，是“一帶一路”倡議不斷推進(jìn),、沿線貿(mào)易日益密切的縮影,。

　　絲路情緣匯入瓜達(dá)爾港

　　2014年2月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平同來(lái)訪的巴基斯坦總統(tǒng)侯賽因達(dá)成共識(shí),，瓜達(dá)爾港被列為促進(jìn)中巴“一帶一路”合作的旗艦項(xiàng)目,。2015年，習(xí)近平主席對(duì)巴基斯坦進(jìn)行歷史性訪問(wèn),，全面擘畫中巴“1+4”合作布局,，瓜達(dá)爾港成為四大重點(diǎn)之一。

　　瓜達(dá)爾,，在烏爾都語(yǔ)里的意思是“風(fēng)之谷”,，海風(fēng)日夜不息地吹打著亙古延綿的裸露砂山。歷史上,，東印度公司的探險(xiǎn)家曾用“崎嶇而老舊”來(lái)形容這片土地,。而今天，在巴基斯坦人民眼中,，這里是國(guó)家振興的重要希望,。

　　要有水，要有路,，要有電……建設(shè)瓜達(dá)爾港的挑戰(zhàn)是顯而易見(jiàn)的,。面對(duì)困難，中國(guó)海外港口控股有限公司(中國(guó)港控)一步一個(gè)腳印,，在過(guò)去幾年間逐步修復(fù)了瓜達(dá)爾港供水,、供電、港機(jī),、倉(cāng)庫(kù)和監(jiān)控系統(tǒng),，開(kāi)通了前往中國(guó)、中東和非洲的固定航線,。直至2016年,，瓜達(dá)爾港完成港口設(shè)施恢復(fù)和重建，已經(jīng)完全具備集裝箱,、散貨,、滾裝貨物處理能力。

　　據(jù)瓜達(dá)爾港自由區(qū)有限公司副總經(jīng)理胡耀宗介紹,，按照當(dāng)前的建設(shè)速度,，瓜達(dá)爾港面貌每隔3個(gè)月就會(huì)發(fā)生一次重大變化。

　　“比雷埃夫斯港從未如此榮耀”

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(中遠(yuǎn)海運(yùn))2010年10月1日正式接手希臘最大港口比雷埃夫斯港二,、三號(hào)集裝箱碼頭以來(lái),，這個(gè)樞紐工程已經(jīng)成為海上絲綢之路的耀眼明珠。

　　今年31歲的電工薩蘭托斯·齊拉科斯已經(jīng)是中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司的老員工了,。2011年,，齊拉科斯聽(tīng)說(shuō)這里招聘，就跳槽來(lái)到這家中資企業(yè),，他認(rèn)為這里有更好的職業(yè)機(jī)會(huì),。

　　債務(wù)危機(jī)重創(chuàng)希臘，公司和商鋪一家接一家關(guān)閉,，但中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司附近的商鋪和公司的合作伙伴則成了例外：不但沒(méi)有關(guān)閉,，生意還越來(lái)越紅火，甚至開(kāi)起了分店,。

　　齊拉科斯說(shuō),，這給了希臘人擺脫債務(wù)危機(jī),、重振經(jīng)濟(jì)的信心。中遠(yuǎn)海運(yùn)成了希臘人求職的“香餑餑”,，落戶比港7年來(lái),，直接提供和創(chuàng)造就業(yè)崗位2600多個(gè)，間接提供和創(chuàng)造就業(yè)崗位8000多個(gè),。不少年輕人投來(lái)簡(jiǎn)歷,，其中包括齊拉科斯的一些朋友。

　　“比雷埃夫斯港從未如此榮耀,?！饼R拉科斯說(shuō)。

　　港口先行,，連通海上絲路

　　5月24日,，由中國(guó)招商局集團(tuán)融資建設(shè)的吉布提多哈雷多功能港口(一期)舉行開(kāi)港儀式。這是中企在東北非地區(qū)承接的最大規(guī)模港口項(xiàng)目,。

　　吉布提總統(tǒng)蓋萊在儀式上致辭時(shí)說(shuō),，這個(gè)港口是吉布提海運(yùn)領(lǐng)域“盛開(kāi)的花朵”，將顯著提升吉布提港口運(yùn)輸能力,，讓吉布提實(shí)現(xiàn)其物流和運(yùn)輸中心的使命,，釋放吉布提發(fā)展?jié)摿ΑＩw萊特別提到了“一帶一路”建設(shè)和命運(yùn)共同體意識(shí),。他說(shuō),，命運(yùn)共同體包括經(jīng)濟(jì)的融合、資源的共享,，這樣才能構(gòu)建發(fā)展所需的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　像這樣的港口項(xiàng)目在全球各地不勝枚舉：中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)獲得了希臘比雷埃夫斯港控股權(quán)，并在埃及塞得港蘇伊士運(yùn)河集裝箱碼頭,、新加坡巴西班讓碼頭以及比利時(shí)安特衛(wèi)普港擁有股份或經(jīng)營(yíng)權(quán),；中國(guó)中信集團(tuán)公司牽頭的一個(gè)企業(yè)集團(tuán)聯(lián)合體中標(biāo)緬甸的皎漂深水港項(xiàng)目……

　　這些項(xiàng)目不僅為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)力，更為當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)了實(shí)實(shí)在在的獲得感,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，中國(guó)港航企業(yè)遍布世界的港口勾畫出了海上新絲路，正在書寫“21世紀(jì)海上絲綢之路”的新篇章,。