歐美等地的共享單車服務已經(jīng)發(fā)展了多年，但絕大部分是傳統(tǒng)的有樁共享單車,，占地面積大,，無法實現(xiàn)隨時隨地用車還車,。且絕大部分并不盈利，主要依靠政府補貼或企業(yè)的“公益注資”才能運營,，因此曾被質(zhì)疑是“浪費納稅人的錢”,。

　　日本的本土共享單車公司不多，發(fā)展速度也較為緩慢,。以日本最大的移動通信運營商 DOCOMO　旗下的共享單車 DOCOMO BIKESHARE　為例,，2010年左右才開始小范圍的試驗,。據(jù)日媒報道，目前該業(yè)務采取的是與區(qū)縣政府合作,，主要在電車站周邊設車樁,，民眾到此進行租還。目前,，該共享單車經(jīng)營狀況是不賠不賺,。

　　在2016財年度(2015年4月-2016年3月)，該公司的自行車使用次數(shù)為180萬次,，2012財年度的水平為2萬次,。截至今年3月，該共享單車在東京市內(nèi)281個電車站共投放了4200輛,。另外,，在神奈川、廣島縣和沖繩等地,，也可以看到使用了該共享單車系統(tǒng)的單車,。

　　DOCOMO　BIKESHARE　的 CEO　Tsuboya Hisakazu此前對日媒表示，目前這種有車樁的共享單車在管理和再分配上挑戰(zhàn)不小,，單車容易集中于幾個大站,。對于有人建議采用無樁的方式，他認為,，如果共享單車的目標,，是讓這個服務成為公交系統(tǒng)有機的一部分，就需要控制,。

　　日本的另一大運營商軟銀也在去年11月份推出了共享單車智能鎖,。

　　據(jù)東京都港區(qū)政府的一份問卷調(diào)查顯示，28%的受訪者表示使用共享單車進行觀光,，23%表示用來購物,，還有18%的表示用作工作用途。

　　日本內(nèi)閣府信息安全特別顧問William H　Saito對媒體表示,，在日本的大城市,，公交系統(tǒng)非常發(fā)達，汽車擁有率也并不高,。單車騎行更像是一種環(huán)保,、健身的潮流，所以,，市場對共享單車的總需求并不大,。

　　構建自己的核心競爭力

　　物聯(lián)網(wǎng)技術和車身硬件基礎。以摩拜單車為例。每一輛摩拜單車上配備GPS智能鎖,，搭載“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片,。車身采用航空級鋁合金材料，具備能夠適應海外條件的硬件基礎,。此外,，摩拜率先成為共享單車行業(yè)首家獲得歐盟/國際標準檢測的企業(yè),，也為其加速海外市場的擴張?zhí)峁┌踩ＷC,。

　　因地制宜。走出國門需要面對氣候,、法律,、民眾習慣等方面的差異，因地制宜才是將中國共享單車騎向世界的最佳方式,。例如,，曼徹斯特陰雨天氣很多，要考慮氣候因素,；在日本,，支付方式以信用卡為主，支付方式上需要調(diào)整,；在新加坡,，城市對自行車的設計有特定要求。由此,，共享單車企業(yè)必須在單車設計,、交通法規(guī)遵守、用戶隱私保護,、支付方式等方面均因地制宜,，做好鋪墊工作。

　　獲得當?shù)卣闹С?。在前期籌備入駐曼徹斯特和索爾福德的過程中,，摩拜單車對兩座城市都做了詳細的調(diào)研和了解，與當?shù)卣敖煌ü芾聿块T深入溝通,，最終以創(chuàng)新,、環(huán)保、高科技,、高品質(zhì)的形象贏得青睞,。

　　國際化精英團隊。在進入新加坡之前,，摩拜單車已開始組建一支多元化的精英國際團隊,。員工來自多個國家，其中不乏來自IBM,、谷歌,、蘋果,、Facebook等美國科技巨頭的頂尖人才。這為摩拜單車的國際化擴張奠定了人才基礎,。

　　尋找提升運營管理能力的切入口

　　新加坡：在摩拜單車海外行的第一站新加坡,，摩拜投放了專為人口稠密地區(qū)特制的新型迭代智能單車；考慮到當?shù)厝说闹Ц侗憷?，摩拜與萬事達卡合作,，在摩拜單車APP內(nèi)為新加坡用戶新增了萬事通電子支付功能。

　　為了慶祝進入新加坡100天,，摩拜單車面向全體市民推出“7月免費騎”,，并在當?shù)赝斗湃略O計的三檔變速智能共享單車，配備可調(diào)節(jié)高度車座和由太陽能電池板供電的頭燈,，進一步提升用戶體驗和安全性,。

　　英國：共享單車在曼徹斯特面臨的第一個挑戰(zhàn)就是天氣。為了應對這個問題,，曾有共享單車公司國際產(chǎn)品團隊把自行車帶到中國的一條河邊,，模擬曼城的水坑。他們在水洼上踩著踏板旋轉(zhuǎn)后輪,，檢查自行車的擋泥板能否阻擋濺起的泥水,。

　　英國《衛(wèi)報》記者海倫·皮德在體驗了摩拜單車后迅速成為“粉絲”，不僅經(jīng)常騎,，還撰寫多篇報道推介,。皮德在盛贊摩拜單車之外，也結合英國用戶需求和天氣情況提出幾點建議：第一,，希望車架能更高大,；第二，配備更大車筐,；第三,，加固擋泥板。

　　日本：進入日本市場,，共享單車就得放棄其在中國國內(nèi)通用的隨處騎停做法,，轉(zhuǎn)而尋求和政府合作，在政府指導下,，和當?shù)厣碳业确矫婧献?，采用設立固定停車區(qū)域的形式來管理車輛。

　　以摩拜進入日本為例,，其已在當?shù)卣闹笇?，采取和不同商家合作的形式，來確保固定停車區(qū)域。

　　當?shù)卣榻B了大量合作伙伴給摩拜,，商家們愿意在自己的經(jīng)營范圍內(nèi)給摩拜單車提供停車空間,。這可能為商家?guī)砣肆鳎莻€雙贏合作模式,。

　　對于可能不按照規(guī)定停放的行為,，摩拜將采用積分制。如果違規(guī)停放將被扣分,，下次再使用摩拜單車的費用將會提高,。(柳森)

　　(綜合自新華網(wǎng)、《新京報》,、《21世紀經(jīng)濟報道》,、中國新聞網(wǎng)相關報道)