本報訊 昨日(8月22日),，記者從鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司(以下簡稱陸港公司)獲悉,，8月21日21時36分，首趟河南鄭州開往德國慕尼黑的中歐班列從圃田車站啟程，載著41組集裝箱和滿滿的貨物踏上西行的征程,。這意味著,，慕尼黑成為繼漢堡之后,，中歐班列(鄭州)在歐洲的第二終點(diǎn)站,。

　　【開行】慕尼黑線路將輻射法國、意大利等國家

　　陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理楊文俊告訴記者,，漢堡位于德國北部,，其輻射范圍包括波蘭、荷蘭,、比利時,、丹麥等國，其常態(tài)線路有兩條,。西線路：從河南鄭州出發(fā),，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭到達(dá)德國漢堡,；中線路：從河南鄭州出發(fā),，經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特出境，途經(jīng)蒙古-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭到達(dá)德國漢堡,。

　　陸港公司提供的數(shù)據(jù)顯示,，截至2017年8月3日，中歐班列(鄭州)總累計開行732班,，其中去程440班,，回程292班，總累計貨值37.74億美元,，貨重37.07萬噸,。目前，中歐班列(鄭州)每周出境7班,，進(jìn)境6班,，開行班次全國前三，載貨量全國領(lǐng)先,，并擁有了鄭煤機(jī),、中遠(yuǎn)海運(yùn)、DHL,、華為,、沃爾瑪?shù)纫慌€(wěn)定的國內(nèi)外客戶群體。

　　隨著客戶需求和潛在貨源的增多,，南德和南歐地區(qū),，正吸引著中歐班列(鄭州),。為什么會選擇慕尼黑呢？楊文俊解釋,，漢堡距離慕尼黑,，有800到900公里之多，一個位于德國最北,，一個位于最南部,。目前,，中歐班列(鄭州)對于西歐,、南歐地區(qū)的法國、意大利,、奧地利,、瑞士等國輻射較弱，且貨物在國外分撥成本較高,。楊文俊說,，慕尼黑周邊是德國的汽車工業(yè)基地。南歐這些區(qū)域的貨源很多,。比如,，鄰近的意大利米蘭，服裝業(yè)和汽車工業(yè)都很發(fā)達(dá),。第二終點(diǎn)站的開通,，將為客戶就近提供服務(wù)，降低客戶的成本,，提升服務(wù)效率,。

　　首趟鄭州至慕尼黑班列共載有41組集裝箱，滿載開行,，主要貨物是電機(jī),、LED燈、家具,、服裝等,，并將從新疆阿拉山口出境。線路規(guī)劃上,，慕尼黑開行線路與漢堡基本吻合,，變化不是很大，因此,，在運(yùn)行時間上也大致相同,。

　　【貨物】預(yù)計今年班列進(jìn)口整車數(shù)量將達(dá)1000輛以上

　　慕尼黑線路可以輻射數(shù)個汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的城市，而承運(yùn)汽車的利潤十分可觀,。未來,，中歐班列(鄭州)會不會運(yùn)回更多的豪車呢？2014年11月，兩臺路虎攬勝越野車搭乘班列抵達(dá)鄭州,，開啟了河南陸路進(jìn)口整車的新時代,，之后寶馬、賓利等品牌豪車相繼搭乘班列來豫,，截至今年7月18日,，通過中歐班列(鄭州)進(jìn)口的汽車已達(dá)到248輛。根據(jù)省發(fā)改委發(fā)布的《2017年我省航空口岸,、鐵路口岸及各類功能性口岸重點(diǎn)工作推進(jìn)方案》,，加快鄭州汽車整車進(jìn)口口岸二期項目建設(shè)，力爭2017年進(jìn)口整車業(yè)務(wù)量達(dá)1000輛以上,。

　　能把汽車運(yùn)過來,，自然也能運(yùn)出去。隨著生活水平的提高,，河南人將自駕游的范圍從國內(nèi)擴(kuò)大到國外,，近日，中歐班列(鄭州)接到一單新業(yè)務(wù),，要將省內(nèi)自駕游愛好者的十幾臺“寶馬良駒”運(yùn)到漢堡去,，屆時，他們將開啟環(huán)歐洲自駕之旅,。

　　據(jù)陸港公司工作人員介紹,，8月底，鄭州至慕尼黑班列將實現(xiàn)每周一班,。預(yù)計9月5日,，首趟返程班列將從慕尼黑啟程開往鄭州，9月底,，鄭州至慕尼黑班列將實現(xiàn)每周來回兩班均衡對開,。(梁新翠)