原標題：我國為何要建第五個南極考察站

　　我國第34次南極科考隊于11月8日從上海搭乘“雪龍”號前往南極，本次考察將啟動第五個南極考察站建設前期工作,。

　　本報記者 陳 瑜

　　“離別的味道是這樣凄涼,，心里有一萬個不舍，不在你們身邊的時候只希望你們健康快樂,?！?1月8日，我國第34次南極科考隊隊員胡琴從上海搭乘“雪龍”號前往南極,，他的主要任務是建設我國第五座南極考察站臨時設施,。

　　中國第34次南極科考隊領隊、中國極地研究中心主任楊惠根表示,，此次科考任務較重,，第五座南極考察站建設的前期工作是重中之重。

　　與目前已有的四座南極考察站相比,，第五座南極考察站承擔著什么樣的使命,？此次考察中，我國科考人員將圍繞第五座南極考察站開展哪些工作,？未來我國南極科考能力建設有什么樣的規(guī)劃,？圍繞這些問題，記者采訪了有關專家,。

　　選址 研究海洋,、冰川和地質理想之地

　　長城站、中山站,、昆侖站和泰山站,，在面積約1380多萬平方公里的南極大陸，我國已有四座考察站,。

　　在科學研究方面,，目前四個站址各有千秋：位于西南極的長城站區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)活躍，更適合開展亞南極生態(tài)監(jiān)測和研究,；中山站位于東南極,，是觀測研究南極冰蓋演化過程、南極冰架海洋相互作用的理想之地,，也是開展高空物理,、地質學、地球物理等學科工作的優(yōu)良位置,；地處南極冰蓋最高點冰穹A地區(qū)的昆侖站,，則匯聚了冰芯科學、大氣科學和天文科學等學科的前沿領域；泰山站不僅是昆侖站科學考察的前沿支撐,，還是南極格羅夫山考察的重要支撐平臺,。

　　經(jīng)過長時間調研和熱烈討論，最終決策者將第五座考察站選址鎖定羅斯海地區(qū)恩科斯堡島,。

　　“羅斯海在南極具有重要的地緣戰(zhàn)略地位,。”中國第34次南極科學考察隊領隊助理,、中國極地研究中心考察運行部主任張體軍說，與我國現(xiàn)有的四個考察站所處區(qū)域不同,，羅斯海區(qū)域獨特的地理位置具備強烈的差異化科考價值,。

　　從地理角度看，羅斯海是南極重要的邊緣海,，海洋資源豐富,，羅斯冰架是南極最大的冰架。羅斯海與羅斯陸緣冰西側的維多利亞地接近南極著名的橫貫山脈,，有著名活火山,、干谷等重要的科學考察區(qū)域。

　　位于羅斯海西岸的恩科斯堡島緊鄰冰川和海洋,，是開展南極地質構造演化和現(xiàn)代環(huán)境,、探索空間秘密，尤其是開展海洋,、冰川和地質研究的理想之地,。此外，該區(qū)域劃有大量的南極特別保護區(qū)和特別管理區(qū),，全球最大的海洋保護區(qū)就在羅斯海,，是南極國際治理的重點區(qū)域，具有高度的全球治理示范效應,。

　　規(guī)模 可滿足80人度夏30人越冬

　　張體軍告訴記者,，在我國第34次南極科考中，考察隊員將把預制的科考工作艙,、住宿艙,、生活艙、發(fā)電艙,、備品艙等臨建設施,、工程機械、工程輔助設施設備部署上島,；完成臨建設施安裝,；建設臨時碼頭；進行站區(qū)場地平整。

　　“搭建的臨建設施將為今后2—3年的建站施工提供住宿,、生活和工作場所等必要條件,，在新站建成后，部分臨建設施可保留作為考察站的應急避難場所,?！睆報w軍說。

　　此次考察中,，考察隊還將開展水質要素和環(huán)境污染物要素的監(jiān)測,、鳥類監(jiān)測、企鵝分布格局和歷史變遷調查,；開展擬建站區(qū)的實地踏勘,、工程地質勘測、1∶500和1∶1000地形圖測繪,、附近海域的水下地形測繪,、擬建碼頭區(qū)域的資料勘測收集等工作。

　　通過對鳥類,、環(huán)境的詳細調查,，將為新建站址周邊環(huán)境保護提供基礎資料；開展基礎測繪,、地質勘察,、海域水深調查等，將為建筑設計和施工圖設計提供數(shù)據(jù)支撐和基礎資料,；通過現(xiàn)場工作,，了解掌握施工難點，將為今后建設作業(yè)積累經(jīng)驗,。

　　按照設計,，第五座南極考察站為常年考察站，可滿足80人度夏,、30人越冬,，規(guī)模5500平方米，輻射科考范圍300—500公里,，主要內(nèi)容包括站區(qū)建筑布局,、設施布置、工程運輸裝備和航空保障系統(tǒng)完善,、科考觀測設備設立等,。如果一切順利，預計最快2022年建成,。

　　意義 提升認知南極能力

　　從1985年建立長城站起,，我國已經(jīng)初步建成南極考察基礎設施體系，建成涵蓋空基、岸基,、船基,、海基,、冰基,、海床基的國家南極觀測網(wǎng)和“一船四站一基地”的南極考察保障平臺，基本滿足南極考察活動的綜合保障需求,。

　　在今年第40屆南極條約協(xié)商會議召開前夕,，國家海洋局于5月22日發(fā)布《中國的南極事業(yè)》，這是我國政府首次發(fā)布白皮書性質的南極事業(yè)發(fā)展報告,。

　　《中國的南極事業(yè)》顯示,，2001—2016年南極科研項目投入約達3.1億元人民幣，是1985—2000年的18倍,。我國初步建立一支門類齊全、體系完備,、基本穩(wěn)定的科研隊伍,，在南極冰川學等領域取得一批突破性成果，并推動南極科學研究由單一學科研究向跨學科綜合研究發(fā)展,。我國科學家在南極科研領域發(fā)表的《科學引文索引》(SCI)論文數(shù)量從1999年的19篇上升到2016年的157篇,，目前位居全球前10位。

　　“雖然進入前十名,，但差距還是很大,。”國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼舉例說,，排名第一的SCI論文有近2000篇,。

　　“這和中國開展南極研究的歷史比較短有關，另一方面也說明我們的投入還是有限,?！鼻貫榧谠巳ツ曛抢械囊黄恼拢撗芯磕猛度牒腿司鵊DP做比較后進行排名,，結果中國和美國墊底,。

　　秦為稼強調說，不管怎么比較,，也不管已做了多少工作,，南極仍然是研究數(shù)據(jù)最匱乏的區(qū)域之一，研究南極仍是科技界面臨的重要課題,。

　　“羅斯海區(qū)域的新站建成,，將填補我國南極地區(qū)的考察空白，將支撐我國在羅斯海以及南太平洋的海洋環(huán)境調查和保護工作?！睏罨莞f,。

　　楊惠根表示，作為一個常年科考站,，新建考察站與我國南極已有的兩個常年科考站——長城站,、中山站一起，將覆蓋南大西洋,、南印度洋以及南太平洋等南大洋各個扇區(qū),，將進一步推動我國的南極科學考察，為人類認知,、保護和利用南極作出更大貢獻,。