厲害了！中國與俄羅斯在北極合作了個(gè)大項(xiàng)目

　　12月8日,，被譽(yù)為“北極圈上的能源明珠”的中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn),，這一項(xiàng)目是目前全球在北極地區(qū)開展的最大液化天然氣工程,。

　　中俄亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目投產(chǎn)

　　亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目位于俄羅斯境內(nèi)的北極圈內(nèi)，是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程,，屬于世界特大型天然氣勘探開發(fā),、液化、運(yùn)輸,、銷售一體化項(xiàng)目,，被譽(yù)為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。俄羅斯總統(tǒng)普京也出席了當(dāng)天的儀式,。

　　中石油俄羅斯公司總經(jīng)理蔣奇：“亞馬爾液化氣項(xiàng)目是我們最近幾年,，中俄經(jīng)貿(mào)合作最大的投資項(xiàng)目。除了中石油參與了這個(gè)項(xiàng)目之外,，中國的金融機(jī)構(gòu)也參與了這個(gè)項(xiàng)目,，將來液化天然氣的運(yùn)輸,，特別是向中國出口的液化天然氣的運(yùn)輸，都要由中國的航運(yùn)公司來承擔(dān),?！?/p>

　　作為中俄在北極圈合作的首個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈合作項(xiàng)目，亞馬爾項(xiàng)目成為了“冰上絲綢之路”的重要支點(diǎn),。不僅將帶動(dòng)俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展,，還能夠豐富我國清潔能源供應(yīng)，加快推進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,。

　　項(xiàng)目建成后能為我國供應(yīng)多少天然氣,？

　　到2019年，亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目全部建成后,，該項(xiàng)目的三條生產(chǎn)線每年將向中國穩(wěn)定供應(yīng)400萬噸液化天然氣,。

　　400萬噸液化天然氣，這是什么概念,？

　　400萬噸液化天然氣相當(dāng)于60億立方米,，而今年1月，國家發(fā)展改革委在官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,，2016年,，我國天然氣產(chǎn)量1371億立方米，天然氣進(jìn)口量721億立方米,；天然氣消費(fèi)量2058億立方米,。

　　亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目作業(yè)區(qū)已探明天然氣儲量約1.3萬億立方米，其中富含的凝析油儲量約6018萬噸,。項(xiàng)目共將開采天然氣井208口,，分布于19個(gè)開采區(qū)。到2019年,，三條液化天然氣生產(chǎn)線全部建成后,，項(xiàng)目每年將可生產(chǎn)1650萬噸液化天然氣，以及100萬噸凝析油,，大部分產(chǎn)量將供往亞太地區(qū),。

　　中國為何與俄在北極開采天然氣？

　　亞馬爾項(xiàng)目位于北極圈以內(nèi),，中國為什么會(huì)選擇在這個(gè)地點(diǎn)與俄羅斯合作開采天然氣,？

　　對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授董秀成：“這主要是個(gè)商業(yè)行為。對于我們中國來說,，天然氣需要快速增長,，而俄羅斯在北極圈有能源的資源,，我國有市場,，俄羅斯有資源,，所以是互補(bǔ)的。此外,，跟俄羅斯合作,，還帶動(dòng)了我國在極地開發(fā)技術(shù)的提升?！?/p>

　　亞馬爾項(xiàng)目不僅帶來天然氣 更有新航道

　　亞馬爾項(xiàng)目的建設(shè)不僅為我國帶來了天然氣,，更有新航道。通過與俄羅斯合作,，我國成功實(shí)現(xiàn)北冰洋運(yùn)輸,，開辟了北極航道?？s短運(yùn)輸航線后,，未來將節(jié)省多少海運(yùn)成本呢？

　　“冰上絲綢之路”,，就是穿越北極圈,，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運(yùn)航道,。亞馬爾項(xiàng)目建設(shè)過程中超過60%的模塊和零部件是經(jīng)過白令海峽,、通過北極東北航道運(yùn)輸，平均用時(shí)16天左右,，比通過蘇伊士運(yùn)河節(jié)省近20天,。

　　在我國，90%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量都要依賴海運(yùn),。目前,，中國的遠(yuǎn)洋航線雖然不少，但是通往歐洲的航線有限,，且面臨著各種成本,、安全等問題。

　　中石油俄羅斯公司總經(jīng)理蔣奇：“北極東北航道是連接亞洲跟歐洲之間最直接,、最便捷的運(yùn)輸通道,。如果能夠充分利用這個(gè)北極航道，將來中國跟歐洲之間的經(jīng)貿(mào)合作也會(huì)降低很多的物流成本,，提高我們中國跟歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作,。”

　　數(shù)據(jù)顯示,，一旦北極東北航道正式開通,，我國沿海諸港到北美東岸的航程，比巴拿馬運(yùn)河傳統(tǒng)航線縮短2000到3500海里,；上海以北港口到歐洲西部,、北海,、波羅的海等港口，將比傳統(tǒng)航線航程短25%-55%,，每年可節(jié)省533億到1274億美元的國際貿(mào)易海運(yùn)成本,。