原標題：中歐班列(鄭州)1000班給河南帶來什么

　　2013年7月18日，首趟中歐班列(鄭州)從鄭州圃田車站始發(fā)，打通了鄭州溝通世界的國際鐵路物流大通道,。2017年12月25日,，隨著滿載90個標箱“中國造”的班列發(fā)車前往德國漢堡，中歐班列(鄭州)的開行總數(shù)刷新至1000班,。

　　從每月一班到每周“八去八回”，如今的中歐班列(鄭州)，幾乎班班滿載,，需要提前一星期多才能訂到艙位。往返的“鋼鐵駝隊”不斷壯大,，究竟為中原腹地河南帶來了什么,？

　　25日傍晚，家住鄭州市金水區(qū)的陳先生熟練地開了一瓶產(chǎn)自保加利亞的紅酒,，這瓶紅酒就是中歐班列(鄭州)運回的“洋貨”之一,。依托貿(mào)易通道，德國啤酒,、波蘭蜂蜜,、白俄羅斯牛奶等紛紛走進河南各大商超，走進普通人生活,。

　　“以前,，貿(mào)易商們對鐵路冷鏈技術(shù)沒有太大信心。國外的很多好產(chǎn)品，尤其是食品,、藥品等,，多是從香港或者沿海地區(qū)轉(zhuǎn)運過來，價格非常高,?！编嵵輫H陸港公司關(guān)務(wù)人員霍曉華說。

　　為滿足更多運輸貨物的不同裝載需求,，陸港公司開發(fā)了各種特種箱,，其中恒溫箱就是廣受歡迎的一類特種箱，它滿足了對溫度,、濕度有較高要求的貨物需要,，比如筆記本電腦、液晶顯示板等精密電子產(chǎn)品,。今年以來,，來自山東的大蒜和來自浙江的香菇等農(nóng)產(chǎn)品也通過恒溫箱運向了世界。

　　“中歐班列(鄭州)使河南在對外物流交通上的成本甚至比沿海還低,，這使河南一下子走到了對外開放前沿,。”(河南)省宏觀經(jīng)濟研究院院長張長星說,，在全國開行的班列中,，中歐班列(鄭州)不是開跑最早的，但卻在一步步“彎道超車”,，如今成為企業(yè)眼中的“黃金列車”,，其發(fā)展歷程折射著河南新時代對外開放的不斷加大。

　　效率是經(jīng)濟永恒的主題,。中歐班列(鄭州)切實撬動了亞歐便捷對接,，成為雙方物流大通道。目前,，中歐班列(鄭州)運出的貨物,，省內(nèi)貨源僅占20%、省外貨源占80%,。與過去商家選擇的海運和空運相比,，中歐班列(鄭州)單程運輸時間約15天，比海運平均節(jié)約時間20天,，比空運平均節(jié)約資金70%,。

　　中歐班列(鄭州)不僅使國內(nèi)消費者切實享受到“一帶一路”建設(shè)帶來的實惠，還將鐵路兩端的需求和供給連接在一起,，為中歐企業(yè)鋪就一條布滿商機的國際通道,。

　　對于中原內(nèi)配集團股份有限公司來說，自打“坐”上了中歐班列(鄭州)，該公司旗下氣缸套,、活塞,、活塞環(huán)等產(chǎn)品在歐洲市場的競爭力全面提升。豫企在海外市場競爭力的體現(xiàn),，不僅是貨物出口,，還在企業(yè)資源稟賦、河南產(chǎn)業(yè)鏈,、本土外貿(mào)平臺等多維度構(gòu)建“新動能”，使得其在全球市場與產(chǎn)業(yè)鏈分工中獲得“上位”,。

　　“國際貨運鐵路變成了河南的一種競爭力,，也使合作的中歐企業(yè)的競爭力大大增強?！钡聡v華大使柯慕賢如此評價中歐班列(鄭州),。來自鄭州海關(guān)的統(tǒng)計顯示，中歐班列(鄭州)對我省對德貿(mào)易拉動作用強勁,，今年上半年,，我省依托中歐班列(鄭州)對德進出口貨值高達30.49億元人民幣，貨運量4.85萬噸,，進出口貨值及貨運量較去年同期分別增加156.4%和137.7%,。(宋敏)