外籍員工的事業(yè)平臺(一帶一路·中國情緣)

　　一帶一路倡議提出5年來,，越來越多的外國民眾參與到相關(guān)項目建設(shè)中去,，進(jìn)入中企工作往往意味著更好的職業(yè)發(fā)展前景,、更好的事業(yè)發(fā)展平臺,，他們的工作和生活也由此發(fā)生了許多變化,。讓我們走近他們,，聽他們講述這些變化，以及他們與中國的美好故事,。

　　“讓老撾所有鄉(xiāng)村能用上電”

　　6月的老撾已進(jìn)入雨季,。記者從老撾首都萬象出發(fā)，前往南湃水電站,。汽車一路向北,，拐入山區(qū)岔路后，路越來越難走,，雨水混著黃土向山下流,，盤山公路外側(cè)懸崖直立。南湃電力有限公司副總經(jīng)理何京哲說：“雨季時,，員工很少下山,，以免發(fā)生交通意外。但高山中的豐富降雨和大落差卻是發(fā)電的好資源,?！?/p>

　　老撾是“一帶一路”沿線重要國家。位于海拔1100多米的蒲羌山上的南湃水電站,，由北方國際合作股份有限公司與老撾國家電力公司合資,。去年5月，電站實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電,，提供的電力達(dá)到中部一區(qū)總電量的10%左右,，富余電力還可以通過國家電網(wǎng)出口到泰國，為老撾創(chuàng)造外匯,。

　　見到老撾員工甘亞時,，他正在水庫升壓站忙碌著，一會到主機(jī)運行室記錄水位,、溫度,，一會到主控制室調(diào)整負(fù)荷。24歲的甘亞,，黑黑的臉龐,，和記者交談時還有些靦腆,，但已經(jīng)是能夠獨立監(jiān)管水電站運行的實習(xí)值長。

　　甘亞與“一帶一路”項目的緣起要回溯至2014年,，那年他通過選拔前往河南黃河水利水電學(xué)院學(xué)習(xí)水電站運行與管理,。因為沒有基礎(chǔ)，剛開始甘亞遇到很多困難,。但他立志學(xué)好先進(jìn)的技術(shù)和管理,，回國為老撾的建設(shè)作貢獻(xiàn)。經(jīng)過不懈努力,，甘亞專業(yè)課成績慢慢提升,，還順利通過了漢語水平四級考試。

　　2017年7月畢業(yè)后,，甘亞開始在南湃水電站工作,，從最基層的值班員做起。通過自身努力和中國師傅的“傳幫帶”,，甘亞以優(yōu)異的成績晉升為實習(xí)值長,，負(fù)責(zé)保障電站設(shè)備的正常運行?！霸谀吓人娬?，有好幾位和甘亞一樣的老撾員工。公司將逐步培養(yǎng)他們進(jìn)入管理層,，實現(xiàn)老方獨立管理運營水電站,。”何京哲說,。

　　“在這里工作能學(xué)到最新的水電技術(shù),。中國公司幫老撾建設(shè)了水電站，我要掌握技術(shù)管理好這些水電站,?！备蕘喺f。

　　傍晚,，深山里十分寂靜,，能聽得到草叢里的蟲鳴聲，月亮似乎觸手可及,。提起遠(yuǎn)在北部的家鄉(xiāng)南塔,，甘亞說：“這里雖然距離家鄉(xiāng)很遠(yuǎn)，但我不感到孤獨,，南湃水電站就是我的第二個家,。我要盡力為這個家作貢獻(xiàn)，讓老撾所有鄉(xiāng)村能用上電,?！?/p>

　　“一切付出是值得的”

　　深夜11點半,，忙碌了一整天的丁業(yè)波終于得到片刻空閑。坐在辦公室的轉(zhuǎn)椅上,，松了松領(lǐng)帶,，他如釋重負(fù)地長吁了一口氣——再有幾天,，文萊大摩拉島大橋就要開通了,。

　　大摩拉島大橋是文萊第一座跨海特大橋梁，建成后,，將溝通文萊西部摩拉區(qū)和東部大摩拉島的人員和物資流動,，對推進(jìn)文萊城市的發(fā)展以及大摩拉島石油和天然氣建設(shè)起著舉足輕重的作用。

　　2015年3月,，54歲的馬來西亞籍華人丁業(yè)波被中國港灣公司派去文萊,，任大摩拉島大橋項目部經(jīng)理。

　　丁業(yè)波成為大摩拉島大橋建設(shè)過程中最忙碌的人之一,。與文萊政府部門溝通,、協(xié)調(diào)項目設(shè)計方案，丁業(yè)波帶領(lǐng)整個團(tuán)隊,，用專業(yè)的工程技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度給文萊的業(yè)主交出了一份漂亮的答卷,。

　　“建大橋，尤其是跨海大橋很少能按時完工,，因為施工過程中會出現(xiàn)各種各樣意想不到的問題,，但是我們做到了?！倍I(yè)波的自豪溢于言表,，“業(yè)主方面經(jīng)過驗收后，對我們的項目非常滿意,?！苯?jīng)過這次大型項目施工，文萊對中國企業(yè)刮目相看,。這一示范性項目也進(jìn)一步增進(jìn)了文萊參與“一帶一路”建設(shè)的信心,。

　　完成大摩拉島大橋項目之后，丁業(yè)波即將回到馬來西亞,，進(jìn)行下一個項目,。“自從2009年進(jìn)入中國港灣后,，我已經(jīng)參與建造了3座跨海大橋,。雖然每一座橋的建造過程都非常艱辛,，但到了完工的那一刻，你會覺得一切付出是值得的,?！倍I(yè)波很享受“從無到有”的那種喜悅感和成就感。

　　3座跨海大橋的榮譽(yù),，30年工程建設(shè)的豐富經(jīng)歷,，讓丁業(yè)波覺得自豪，也時常感到愧對家人,?！耙驗楣ぷ髟颍液推拮映３７志觾傻?，也無法經(jīng)常陪伴我的4個孩子,。”因此他再忙也要抽出時間,，每晚和孩子們視頻聊天,，“作為父親，我希望自己不會錯過他們生命中的每一件大事,?！?/p>

　　雖是在馬來西亞出生的第三代華人，丁業(yè)波從未忘記自己遠(yuǎn)在廣東東莞的家鄉(xiāng),。2012年底,，趁著去深圳出差的機(jī)會，丁業(yè)波特意擠出時間回了一趟東莞,，來到了自己祖輩曾經(jīng)居住過的村落,，在祠堂拜祭了祖先?！坝袡C(jī)會我希望帶著妻子和孩子們都去東莞,，帶他們看一看家鄉(xiāng)，讓他們知道我們的根在中國,?！?/p>

　　“我參與了吉隆坡地鐵的建造”

　　馬來西亞是古代海上絲綢之路上的重要國家，也是最早響應(yīng)“一帶一路”倡議的國家之一,。在吉隆坡,，每當(dāng)有朋友夸贊地鐵給這個城市帶來了方便和快捷時，木妮拉總是自豪地說：“我參與了吉隆坡地鐵的建造,?！?/p>

　　木妮拉出生于沙特阿拉伯首都利雅得的一個普通家庭。20世紀(jì)90年代,，木妮拉的父親看好中國巨大的發(fā)展?jié)摿?，到北京做起了投資生意,，結(jié)交了不少中國朋友。

　　“小時候常有中國叔叔到我家做客,，他們教我寫漢字,，給我講許多中國的事情，長城,、故宮,、大熊貓，但最吸引我的是龍的傳說,?！薄爸袊迨濉眰兘o木妮拉帶來了對中國最初的認(rèn)知。

　　2011年木妮拉來到北京,，就讀于中央財經(jīng)大學(xué)金融系,。四年的大學(xué)時光里,，木妮拉爬長城,，看故宮，登香山,，為北京的美麗景觀所吸引,。“北京就是我的第二故鄉(xiāng),，雖然這里和利雅得完全不一樣,，但是我非常適應(yīng)，并且迅速愛上了這里,?！?/p>

　　假期回到利雅得，木妮拉常常給弟弟講述自己在北京的見聞,。在她“大力宣傳”下,，弟弟也來到了中國?！八F(xiàn)在在中國政法大學(xué)讀大二,。”木妮拉說,，弟弟放假了也不回利雅得,，而是選擇去旅行，宣稱“要走遍中國的大江南北”,。

　　木妮拉大學(xué)畢業(yè)后留在北京,，成功應(yīng)聘進(jìn)入中國中鐵集團(tuán)。當(dāng)年年底,，中鐵要派遣一批員工去馬來西亞,，擁有國際背景的木妮拉便來到了吉隆坡,。

　　“剛來時，這里沒有地鐵,，坐公交車也不方便,，出租車價格高昂且堵車嚴(yán)重?！比赀^去了,，中國中鐵承建的地鐵一期項目已投入運營，二期也在施工中,?！霸S多吉隆坡的朋友都夸贊地鐵非常方便實惠，還不用擔(dān)心堵車問題,，很感謝中國企業(yè)的幫助,。”木妮拉說,。

　　當(dāng)然,，她也會向馬來西亞人“炫耀”自己的第二故鄉(xiāng)——北京?！氨本┯泻芏嗟罔F線路,，在北京生活非常方便?！痹隈R來西亞,，木妮拉為中馬合作給兩國民眾帶來的實惠感到欣喜。

　　“期望雅萬高鐵早日開通”

　　“泰國,、新加坡,、印度尼西亞，水電,、火電處處都開花,，大集團(tuán)、大品牌,、大國際呀,，電建海投更強(qiáng)大……”

　　去年8月，在中國電建集團(tuán)海外投資有限公司舉辦的外語歌曲大賽中,，24歲的印度尼西亞姑娘藍(lán)梅珍將中文歌曲《咖喱咖喱》改編為海投版的《棒棒的》,，輕松活潑的旋律配上充滿意義又押韻順口的歌詞，讓她奪得比賽二等獎。

　　藍(lán)梅珍優(yōu)異的漢語水平得益于家庭環(huán)境的熏陶,。作為印度尼西亞第三代華人,，從小受中國文化的浸潤，她對中國一直懷有一份親切感,。高中畢業(yè)后,，她在母親的鼓勵下選擇了中文專業(yè)。通過多年的漢語學(xué)習(xí),，藍(lán)梅珍越來越喜歡中國,，尤其是中國的歷史和文化。

　　大學(xué)畢業(yè)后,，藍(lán)梅珍來到中國電建海投公司印尼代表處工作,。中方工作人員勤勉、快節(jié)奏的工作方式給藍(lán)梅珍留下了深刻印象,?！捌鸪跷矣幸恍└簧线@樣的節(jié)奏?！彼_始努力學(xué)習(xí)適應(yīng)新的工作方式,，也對中國文化有了更深的理解。

　　與許多印尼當(dāng)?shù)厝艘粯?，談到“一帶一路”倡議,，藍(lán)梅珍脫口而出：“期望雅萬高鐵早日開通！”每隔一個月她就會和家人,、朋友去風(fēng)景勝地萬隆旅游。從雅加達(dá)到萬隆只有100多公里,，但坐火車或者開車需要3個小時,，萬一碰上堵車，有時候要走七八個小時,。當(dāng)中國與印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路建成后,，從雅加達(dá)到萬隆的時間將縮短至約40分鐘。該項目也被看作是“一帶一路”倡議在印尼落地的標(biāo)志性項目,。

　　今年3月,，在中國電建海投公司的組織下，包括藍(lán)梅珍在內(nèi)的6名優(yōu)秀外籍員工來到北京考察,。漫步在北京街頭,，她發(fā)現(xiàn)大街上很難看到電線桿和輸電線，“北京的電線大多已經(jīng)鋪設(shè)成地下電纜了,，這是非?，F(xiàn)代化的設(shè)計。”她想起自己的家鄉(xiāng),，“‘一帶一路’倡議給印尼帶來了很大的變化,，希望雅加達(dá)也能像北京一樣快速發(fā)展?！北緢篑v泰國記者 趙益普 孫廣勇