長三角中歐班列全面升級

　　2013年9月29日,，中歐班列(蘇州—華沙)首次開行,，標志著長三角地區(qū)中歐班列開行實現(xiàn)零的突破,。從此,，如雨后春筍般，該地區(qū)多點相繼開行了中歐班列,。

　　開行數(shù)量穩(wěn)定增長

　　從義烏到西班牙馬德里,，從蘇州到波蘭華沙,，從合肥至德國漢堡，從上海至俄羅斯莫斯科的沃爾西諾,，曾經(jīng)遙不可及的歐洲貨運重鎮(zhèn),，如今都可以通過中歐班列與長三角地區(qū)緊密相連。

　　據(jù)鐵路部門介紹,，長三角中歐班列今年去程開行達到200列僅用時189天,，比2016年的332天縮短了143天，比2017年的244天縮短了55天,。

　　2015年2月份,，長三角首趟回程中歐班列由西班牙馬德里抵達義烏，拉開了回程班列開行的帷幕,，2015年至2017年區(qū)域內回程班列開行年均增長1257.69%,。今年以來，回程營運線路已達到5條,，回程班列開行63列,。“長三角中歐班列開行數(shù)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢,，僅2017年去程就突破290列，比2014年至2016年8月份開行數(shù)量的總和還多,。預計2018年去程開行數(shù)量將達到388列,。”中鐵集裝箱運輸有限責任公司上海分公司總經(jīng)理劉錫林說,。

　　貨物品類日趨豐富

　　目前,，長三角地區(qū)已形成義烏至歐洲相關國家以小商品為主要貨源，蘇州至德國漢堡,、波蘭華沙以電子產(chǎn)品和電器為主要貨源,，合肥至德國漢堡以白色家電及機械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征，有的營運線路運力日趨緊張,。

　　“經(jīng)過3年多的運營,，義烏—馬德里中歐班列由開行之初不定期的開行方式，發(fā)展到現(xiàn)在的每周常態(tài)化開行去程3列至4列,、回程1列,，等待運往馬德里的貨物已排到了1個月以后?！绷x烏中歐班列運營商天盟實業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理方旭東說,。

　　隨著回程中歐班列開行越來越多，歐洲國家進入中國市場的商品也越來越豐富,。捷克水晶,、法國紅酒,、德國啤酒等商品已走入中國的超市、百姓的生活,。

　　惠及多國企業(yè)民眾

　　長三角地區(qū)中歐班列以其通關高效便利,、產(chǎn)品輻射范圍廣、運營模式新等特點,，為區(qū)域商品貿(mào)易開辟了一條出口亞歐的安全,、高效、便捷的物流通道,。

　　2018年1月24日,，首批共100件出境郵件在義烏鐵路口岸順利搭上中歐班列，運往波蘭馬拉舍維奇站,，標志著義烏中歐班列創(chuàng)新經(jīng)營業(yè)態(tài),，開辟性價比更高的國際郵包運輸新模式取得了突破。

　　2018年3月10日,，專為美的家電定制的合肥中歐班列開往波蘭最大鐵路樞紐貨運站——羅茲車站,，走上為更多企業(yè)提供定制服務的“試探之旅”。

　　2018年3月30日,，“一帶一路”跨境電商中歐班列(上?！箍?在上海舉行首發(fā)儀式，探索和搭建一條亞歐大陸商業(yè)化經(jīng)貿(mào)合作新快線,。

　　新的運營模式在長三角中歐班列上不斷得到嘗試和發(fā)展,，惠及了眾多的國家企業(yè)和民眾。

　　截至2018年7月份,，長三角中歐班列共開通俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭,、捷克,、德國、西班牙,、英國,、拉脫維亞等8條運行線路，通達歐洲8個國家15座城市,，區(qū)域內開行的城市有蘇州,、義烏、合肥,、南京,、上海。條條中歐班列營運線路，織就了與歐洲國家經(jīng)貿(mào)文化交流的互聯(lián)互通網(wǎng)絡,。經(jīng)過4年多的深耕發(fā)展,，長三角中歐班列共開行1051列，國際經(jīng)貿(mào)合作得到持續(xù)深化,。傳承著古老絲綢之路精神,，一列列奔馳不息的中歐班列猶如一條條“鋼鐵駝隊”，在中歐共拓發(fā)展共享之路上行穩(wěn)致遠,。(經(jīng)濟日報記者 李治國)