中國物流企業(yè)國際化進(jìn)程加快 讓世界感受中國速度
國際航線、海外倉,、空中倉庫……中國物流企業(yè)國際化進(jìn)程加快
快遞出海 讓世界感受中國速度(大數(shù)據(jù)觀察·走出國門探發(fā)展)
40年,,改革開放創(chuàng)造了中國發(fā)展奇跡,也為世界帶來了巨大機(jī)遇,。隨著中國企業(yè)海外建設(shè)步伐的加快,,來自中國的快遞服務(wù),讓世界感受“中國速度”,;在數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)落地的“電子錢包”,,正引領(lǐng)移動(dòng)支付的“中國潮流”;海外電商平臺(tái)的搭建,,為世界提供零售領(lǐng)域的“中國經(jīng)驗(yàn)”……中國企業(yè)在“走出去”的進(jìn)程中穩(wěn)扎穩(wěn)打,、砥礪前行。
走出國門之后,,中國企業(yè)與海外市場的交流,、融合怎么樣?這些交流對企業(yè)改進(jìn)技術(shù),、優(yōu)化服務(wù)有哪些影響,?海外發(fā)展如何推動(dòng)中外企業(yè)創(chuàng)新合作、互利共贏,?即日起,,本版推出“大數(shù)據(jù)觀察·走出國門探發(fā)展”系列,,聚焦中國企業(yè)的“出海故事”。
——編 者
“今年‘雙11’,,在常態(tài)包機(jī)基礎(chǔ)上,,我們將再投入40余架次包機(jī),讓俄羅斯,、歐洲等重點(diǎn)市場地區(qū)消費(fèi)者能在15日內(nèi)簽收大促商品,!”菜鳥有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
而在2016年之前,,同樣在俄羅斯,,這個(gè)時(shí)間需要60天。從60到15,,背后是中國物流企業(yè)走出國門,,深耕海外市場,讓世界享受中國速度,。
面向海外,,如何走出去?
物流企業(yè)密集發(fā)力國際貨運(yùn)航線,,構(gòu)筑國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
9月11日,,圓通航空開通“鄭州—東京”國際貨運(yùn)航線;
9月4日,,順豐航空開通“深圳—新加坡”國際貨運(yùn)航線,;
8月11日,中國郵政“杭州—新西伯利亞”航線開通滿1年,;
……
近年來,,中國物流企業(yè)密集發(fā)力國際貨運(yùn)航線,構(gòu)筑屬于自己的國際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。以順豐為例,,目前,順豐速運(yùn)的國際快遞服務(wù)已覆蓋美國,、歐盟,、俄羅斯、日本,、馬來西亞等53個(gè)國家和地區(qū),,國際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球200多個(gè)國家及地區(qū),順豐航空的自有航線已通達(dá)大阪,、新加坡,、河內(nèi)、金奈、達(dá)卡等13個(gè)國外城市,。
“這是一個(gè)買全球,、賣全球的時(shí)代,中國的物流企業(yè)就該為這樣的時(shí)代服務(wù),?!辈锁B總裁萬霖說。根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,,2017年,,全國快遞服務(wù)企業(yè)完成國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量8.3億件,是2013年的3.2倍,。今年1—9月,,國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量為7.9億件,同比增長39.3%,,增速超行業(yè)整體增速12.5個(gè)百分點(diǎn),,已連續(xù)16個(gè)月高于行業(yè)整體增速,成為我國快遞業(yè)務(wù)增長亮點(diǎn),。
“除了空中網(wǎng)絡(luò),,為了進(jìn)一步推進(jìn)國際航空郵件快件運(yùn)輸,根據(jù)《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,,國家郵政局積極實(shí)施了‘航空快遞樞紐工程’,。”國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,,目前,,湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目已正式獲國家批復(fù),8個(gè)先導(dǎo)性,、前置性配套工程集中開工,建成后有望成為全球第四個(gè),、亞洲第一個(gè)航空物流樞紐,。
郵政快遞企業(yè)在國際航線之外也積極加強(qiáng)國際航空運(yùn)能建設(shè)。順豐速運(yùn)在開通多條國際貨運(yùn)航線的基礎(chǔ)上,,投資了國際航運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)Flexport,;中通快遞與土耳其航空、太平洋航空在香港成立合資公司布局全球航空運(yùn)輸服務(wù),;圓通速遞聯(lián)合中國航空等企業(yè)投資120億港元在香港國際機(jī)場建設(shè)世界級(jí)物流樞紐,,其母公司也將投資122億元在嘉興機(jī)場建設(shè)全球航空物流樞紐,并依托該樞紐打造立足長三角,、聯(lián)通全國,、輻射全世界的超級(jí)共享聯(lián)運(yùn)中心和商貿(mào)集散中心。
面對競爭,如何走在前,?
提供面單定制,、供應(yīng)鏈優(yōu)化等創(chuàng)新服務(wù),打造智慧物流
“5年來,,我們把B2B的跨境時(shí)效從70天縮短到10個(gè)工作日,,未來我們希望能縮短至5日,再逐步實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)必達(dá)的愿景,?!比f霖說。
從數(shù)據(jù)到現(xiàn)實(shí)生活,,一顆泰國金枕榴蓮從采摘到中國消費(fèi)者餐桌,,現(xiàn)在只需要120小時(shí);住在馬德里的Gemma Patricia,,在2017阿里全球速賣通“328大促”中,,下單5小時(shí)后就收到了其購買的中國紅米手機(jī)。
這其中國際物流網(wǎng)絡(luò)的提速功不可沒,。以中國郵政“杭州—新西伯利亞”全貨機(jī)航線為例,,航線開通后,浙江到俄羅斯電商郵件全程時(shí)限,,從開通前的20天以上縮短到了7—10天,。
海外倉也是中國包裹在海外加速的秘訣。依托馬德里,、巴黎,、莫斯科三大海外倉智能預(yù)測、提前布貨,,菜鳥在西班牙全境實(shí)現(xiàn)了72小時(shí)內(nèi)送達(dá),,目前,西班牙已是阿里巴巴出口量排名第二的國家,。
此外,,還有中國企業(yè)對當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)絡(luò)管理的“改造”?!?013年,,我們和俄羅斯郵政開啟全面合作。3年后,,俄羅斯用戶收到來自中國包裹的平均時(shí)間便從60天提速到了15天,,中國人習(xí)以為常的‘物流詳情’,也通過數(shù)據(jù)對接走入俄羅斯用戶的生活,?!比f霖說,。俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋則表示,“現(xiàn)在,,俄羅斯郵政日均處理的包裹量已經(jīng)從3000萬上升到了2.3億,,這些增量幾乎都來自中國中小企業(yè)的電商銷售?!?/p>
在全球,,菜鳥聯(lián)合圓通速遞、中通快遞等企業(yè),,以其智慧物流網(wǎng)絡(luò)為核心,,不僅提供收貨、倉配,、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù),,還能提供供應(yīng)鏈及物流解決方案,對外輸出電子面單,、智能分單等技術(shù)創(chuàng)新服務(wù),,并實(shí)現(xiàn)覆蓋全球主要城市的端到端10日送達(dá)服務(wù)。而在印度尼西亞,,京東物流的配送服務(wù)也已覆蓋七大島嶼,、483個(gè)城市和6500個(gè)區(qū)縣,85%的訂單可在1天內(nèi)送達(dá),。
面臨挑戰(zhàn),,如何走得穩(wěn)?
借力一帶一路,,加強(qiáng)郵件快件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
8月5日凌晨2點(diǎn)35分,,一架載滿小米手機(jī)原材料的順豐航空貨機(jī)在夜幕中由深圳寶安國際機(jī)場起飛,趕在5小時(shí)后的清晨到達(dá)4300公里以外的印度第四大城市金奈,,為國產(chǎn)品牌小米在那里開設(shè)的智能手機(jī)制造廠提供原料,。
“一帶一路”倡議提出五年來,像順豐速運(yùn)這樣的“空中倉庫”越來越多,。順豐控股副董事長林哲瑩表示,,隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施,中國企業(yè)走出去步伐逐漸加快,,越來越多的客戶向順豐提出了國際業(yè)務(wù)的需求。
尤其是隨著傳統(tǒng)貿(mào)易方式轉(zhuǎn)型升級(jí),,B2C方式的跨境電子商務(wù)發(fā)展?jié)摿⒌玫竭M(jìn)一步釋放,。數(shù)據(jù)顯示,2016年共有400萬件包裹從中國發(fā)往哈薩克斯坦,,占哈國際包裹30%以上,;2017年每天從中國為主的亞洲國家運(yùn)抵瑞士的包裹達(dá)到4.5萬個(gè),全年有超過1400萬件包裹抵達(dá)。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,,郵政業(yè)是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型,、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。下一步,,國家郵政局將實(shí)施“絲路傳郵”行動(dòng)計(jì)劃,,加強(qiáng)與相關(guān)國際組織和沿線國家的政策溝通,加強(qiáng)郵件快件航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè),,加快推動(dòng)中歐班列運(yùn)輸郵件快件工作,,打造邊貿(mào)快遞通道。
在加速“出?!钡耐瑫r(shí),,快遞業(yè)也必須有清醒的認(rèn)識(shí)?!半m然我國快遞企業(yè)在布局國際網(wǎng)絡(luò)方面做出了許多有益嘗試,,但尚未形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,道路還很遙遠(yuǎn),?!敝袊爝f協(xié)會(huì)原副秘書長邵鐘林分析,快遞企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)型公司,,零星的海外網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值不大,,只有織就一張全球網(wǎng)方能發(fā)揮功效。但每個(gè)國家都有自己獨(dú)特的法律制度和文化傳統(tǒng),,如何適應(yīng)每個(gè)市場的制度文化對快遞企業(yè)而言是個(gè)大挑戰(zhàn),。(本報(bào)記者 李心萍)