“促進(jìn)跨大陸互聯(lián)互通的宏偉舉措”（共建一帶一路）
　　——世界銀行發(fā)布系列研究文章高度評(píng)價(jià)一帶一路建設(shè)

　　近日,，世界銀行發(fā)布一系列研究文章,，探討“一帶一路”建設(shè)對(duì)沿線國(guó)家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、國(guó)際貿(mào)易和跨境投資,、包容性和可持續(xù)增長(zhǎng)等方面的影響,。世行認(rèn)為,，“一帶一路”建設(shè)是“深化區(qū)域合作,、促進(jìn)跨大陸互聯(lián)互通的宏偉舉措,，將改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,、提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境水平,，從而大幅降低貿(mào)易成本，促進(jìn)跨境貿(mào)易和投資,，顯著推動(dòng)沿線國(guó)家和地區(qū)乃至全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)”,。

　　降低貿(mào)易成本，產(chǎn)生積極溢出效應(yīng)

　　跨境貿(mào)易往往需要在節(jié)省時(shí)間和節(jié)省成本之間做選擇,。世行宏觀經(jīng)濟(jì),、貿(mào)易和投資全球?qū)嵺`局首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家米歇爾·魯塔舉例稱,，目前，從中國(guó)到中歐地區(qū)大部分貨物通過海運(yùn)方式運(yùn)輸,，時(shí)間約為30天,，用火車運(yùn)輸貨物可以將運(yùn)輸時(shí)間縮短一半。從運(yùn)出工廠大門到抵達(dá)消費(fèi)者手中,，貨物每延遲一天,，就會(huì)使貿(mào)易量減少約1%。

　　魯塔認(rèn)為,，“一帶一路”建設(shè)在改善基礎(chǔ)設(shè)施方面開展區(qū)域合作,，將加強(qiáng)鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進(jìn)跨境貿(mào)易和投資的增長(zhǎng),，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。他與研究團(tuán)隊(duì)首次嘗試量化“一帶一路”建設(shè)對(duì)貿(mào)易成本的影響，發(fā)現(xiàn)已完成和規(guī)劃中的“一帶一路”交通運(yùn)輸項(xiàng)目將使沿線國(guó)家和地區(qū)貨運(yùn)時(shí)間平均減少1.7%—3.2%,，使全球平均航運(yùn)時(shí)間下降1.2%—2.5%,。

　　中國(guó)堅(jiān)持共商共建共享原則，與相關(guān)國(guó)家圍繞公路,、鐵路,、港口等項(xiàng)目開展合作，匈塞鐵路,、中老鐵路等一系列標(biāo)志性工程取得積極進(jìn)展,，助力很多國(guó)家實(shí)現(xiàn)“出海夢(mèng)”“聯(lián)通夢(mèng)”。比如,，坦桑尼亞巴加莫約港的建設(shè)不僅將使該國(guó)受益,，而且也將使該地區(qū)其他國(guó)家從中受益。同樣,，吉布提現(xiàn)代化港口和亞吉鐵路的建設(shè)讓澳大利亞和埃塞俄比亞之間的航運(yùn)時(shí)間減少了1.2%,。“‘一帶一路’建設(shè)可以產(chǎn)生積極的溢出效應(yīng),?！濒斔f。

　　研究還顯示,，阿富汗,、尼泊爾等一些沿線國(guó)家貿(mào)易動(dòng)能不足，“一帶一路”建設(shè)有助于促進(jìn)這些國(guó)家的貿(mào)易發(fā)展,，從而使之進(jìn)一步融入世界經(jīng)濟(jì),。

　　中國(guó)人民大學(xué)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想研究院副院長(zhǎng)王義桅對(duì)本報(bào)記者表示，基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展中國(guó)家長(zhǎng)期以來的發(fā)展短板，相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目面臨巨大的資金缺口,?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)帶動(dòng)了全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，促使世界經(jīng)濟(jì)更加關(guān)注發(fā)展問題,、長(zhǎng)遠(yuǎn)問題和民生問題,。

　　吸引更多投資，推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

　　改善交通網(wǎng)絡(luò)能否帶來更多投資,，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),？世行相關(guān)項(xiàng)目研究者之一、美國(guó)喬治·華盛頓大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)和國(guó)際事務(wù)教授陳曉陽認(rèn)為,，“一帶一路”倡議中的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可以減少總體出行時(shí)間,、降低交通成本，為吸引更多投資,、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)鋪平道路,。而隨著商業(yè)環(huán)境的改善，基礎(chǔ)設(shè)施投資的積極效應(yīng)會(huì)得到進(jìn)一步放大,。

　　世行研究顯示,，“一帶一路”新建設(shè)的交通網(wǎng)絡(luò)可以縮短旅行時(shí)間，降低運(yùn)輸成本,，這將讓“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的外國(guó)直接投資總額增加4.97%,。這種“交通網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”預(yù)計(jì)將推動(dòng)撒哈拉以南非洲國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值每年增長(zhǎng)0.13%。

　　陳曉陽對(duì)本報(bào)記者表示,，“一帶一路”建設(shè)對(duì)沿線國(guó)家和地區(qū)的政策,、程序、機(jī)制等軟性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面大有裨益,。她認(rèn)為,，軟性基礎(chǔ)設(shè)施包括加快提升通關(guān)便利化水平，也包括完善相關(guān)法律法規(guī),、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等,。

　　世行研究表明，“一帶一路”合作將使全球貿(mào)易成本降低1.1%—2.2%,，推動(dòng)中國(guó)—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊上的貿(mào)易成本降低10.2%,，預(yù)計(jì)將使2019年全球經(jīng)濟(jì)增速至少提高0.1%。

　　助力減貧事業(yè),，促進(jìn)共同繁榮

　　世行認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)將以可持續(xù)的方式,，有力消除極端貧困,，促進(jìn)共同繁榮。世行一項(xiàng)研究顯示，在全球范圍內(nèi),，“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)能讓全球減貧“提速”,。

　　按每天3.2美元的購買力平價(jià)衡量中度貧困，2015年全球低于這一水平的人口比例約為26%,，預(yù)計(jì)到2030年將下降至10.2%,。“一帶一路”相關(guān)投資可以額外幫助多達(dá)3400萬人擺脫中度貧困,，其中2940萬人來自“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū),。按每天1.9美元的購買力平價(jià)計(jì)算，依托“一帶一路”建設(shè),，在尼泊爾,，僅“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施投資一項(xiàng)，就使5.2萬人擺脫了極端貧困,；預(yù)計(jì)到2030年,，肯尼亞和坦桑尼亞等國(guó)將有額外的100萬人口走出極端貧困，巴基斯坦擺脫極端貧困的人口將新增130萬,。

　　“一帶一路”建設(shè)還將實(shí)實(shí)在在地增加參與方的收入,。從建設(shè)瓜達(dá)爾港，到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,，以及升級(jí)改造此間鐵路等,，“一帶一路”建設(shè)將使巴基斯坦實(shí)際收入在2030年增加10.5%?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)在吉爾吉斯斯坦取得的成果主要集中在鐵路,、公路等交通運(yùn)輸領(lǐng)域，貿(mào)易成本的大幅降低使大部分經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域受益,，預(yù)計(jì)該國(guó)2030年實(shí)際收入將增加10.4%,。

　　王義桅表示，世行參與“一帶一路”建設(shè),、發(fā)表相關(guān)經(jīng)濟(jì)研究,，充分證明“一帶一路”建設(shè)獲得了國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)同?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)以及亞投行的設(shè)立強(qiáng)調(diào)合作,、包容，尤其是與世行,、亞行等國(guó)際機(jī)構(gòu)的合作,，有助于推動(dòng)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程等共同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　“‘一帶一路’建設(shè)意味著更多的貿(mào)易,、更多的投資,、更高的增長(zhǎng),。”世行貿(mào)易,、區(qū)域一體化和投資環(huán)境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,，“一帶一路”建設(shè)將使沿線國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際收入增長(zhǎng)1.2%—3.4%，全球?qū)嶋H收入增長(zhǎng)0.7%—2.9%,，從而促進(jìn)實(shí)現(xiàn)共同繁榮,。“‘一帶一路’帶來了巨大機(jī)遇,?！?/p>

　　（本報(bào)華盛頓,、北京4月19日電）