法蘭克福車展刮起“中國(guó)風(fēng)” 國(guó)潮青年支招汽車“走出去”　　

　　程鴻鶴

　　德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日,，第68屆法蘭克福車展正式拉開(kāi)帷幕,。作為世界上最早舉辦的國(guó)際車展,，法蘭克福車展也是全球規(guī)模最大的車展之一,，被譽(yù)為“世界汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”,。

　　據(jù)了解,，本屆車展上共有79家中國(guó)企業(yè)參展,，較上屆增加6家,，居海外參展商首位,。其中,，一汽紅旗、長(zhǎng)城WEY,、拜騰等中國(guó)汽車品牌亮相,，一批中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)新車登上國(guó)際舞臺(tái)，成為車展上的一抹亮色,。

　　其中,，紅旗品牌時(shí)隔60年后再度參加國(guó)際展會(huì)。紅旗此次向全球首發(fā)了兩款代表紅旗品牌最新技術(shù)和最新創(chuàng)意設(shè)計(jì)的車型,，即紅旗自主研發(fā),、設(shè)計(jì)的第一款千萬(wàn)元級(jí)跑車S9和E115型新能源豪華車型概念車，獲得了不少國(guó)際媒體的好評(píng),。

　　長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍則在車展現(xiàn)場(chǎng)則發(fā)布了WEY品牌全新的全球化戰(zhàn)略——在德國(guó)建立技術(shù)中心,。以德國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，WEY計(jì)劃兩年后正式進(jìn)入歐盟市場(chǎng),。

　　從當(dāng)初的“四個(gè)輪子加沙發(fā)”到如今敢于在國(guó)際頂級(jí)汽車舞臺(tái)上亮相,，伴隨著汽車行業(yè)“電動(dòng)化”“智能化”“共享化”“自動(dòng)化”轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車經(jīng)歷由弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變后,，正逐步發(fā)力全球汽車市場(chǎng),。事實(shí)上,，隨著“中國(guó)制造”華麗轉(zhuǎn)身為“中國(guó)智造”，不少領(lǐng)域的新國(guó)貨正在不斷升級(jí),，煥發(fā)新的神采,。買國(guó)貨、用國(guó)貨,、曬國(guó)貨,，已經(jīng)成為“國(guó)潮青年”的一種新的日常生活方式。

　　那么,，“國(guó)潮青年”怎么看自主品牌在國(guó)際頂級(jí)車展亮相,？對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”，他們又有怎樣的建議和認(rèn)識(shí),？

　　中國(guó)車應(yīng)扛起“國(guó)潮”大旗

　　北京大學(xué)新聞與傳播專業(yè) 牛雨蕾

　　自主品牌在國(guó)際頂級(jí)車展上亮相,，是一件值得高興的事。這說(shuō)明中國(guó)在汽車領(lǐng)域的綜合實(shí)力正在持續(xù)增長(zhǎng),，作為青年我感到驕傲和自豪,。國(guó)內(nèi)最近有一個(gè)特別熱的詞叫“國(guó)潮”，希望這股“中國(guó)風(fēng)”不僅在國(guó)內(nèi)刮起來(lái),，也可以走向國(guó)際,。

　　在我看來(lái)，隨著中國(guó)汽車企業(yè)研發(fā),、制造水平的不斷提升,，汽車品牌“走出去”已經(jīng)箭在弦上。但要在海外汽車市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),，自主品牌“打鐵還需自身硬”,。

　　例如，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)工藝,，中國(guó)車企不僅要比肩國(guó)際先進(jìn)水平,，更要在一些領(lǐng)域完成領(lǐng)先和超越，這樣才能在海外市場(chǎng)“一炮而紅”,。

　　當(dāng)然,，在發(fā)展技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)車企,、自主品牌也應(yīng)該找到自己的特色,，突出自身的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)趨勢(shì),，完成品牌突圍,。比如各國(guó)都十分關(guān)注的新能源汽車，就值得自主品牌深耕,。只有這樣,，自主品牌的產(chǎn)品才是“不可替代的”,，才能夠真正贏得消費(fèi)者喜愛(ài)。

　　進(jìn)擊全球汽車市場(chǎng) 自主品牌要產(chǎn)品更要體驗(yàn)

　　中國(guó)傳媒大學(xué)新媒體專業(yè) 王一鳴

　　今年法蘭克福車展期間,，部分中國(guó)車企成功亮相,，成為汽車行業(yè)熱門(mén)話題。近年來(lái),，我們?cè)趪?guó)際一線車展上也能看到許多自主汽車品牌的身影,。在這背后，是經(jīng)濟(jì)全球化的春風(fēng),，更是中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén),，進(jìn)軍全球市場(chǎng)的證明。

　　“走出去”固然是振奮人心的利好消息,，但怎樣才能走得更好更長(zhǎng)久,，也是自主品牌需要思考的問(wèn)題。

　　在我看來(lái),，因地制宜是一劑良方,。不同國(guó)家，不同地區(qū)消費(fèi)者有著多樣化的消費(fèi)習(xí)慣,、車型偏好和文化傳統(tǒng),，這就要求自主品牌“走出去”的時(shí)候考慮到目標(biāo)市場(chǎng)的個(gè)性化需求，制訂適宜的“本土化”策略,。例如,，美國(guó)消費(fèi)者更喜歡SUV或皮卡等車型，自主品牌如果進(jìn)入北美地區(qū)應(yīng)力推皮卡產(chǎn)品,。

　　其次,，當(dāng)下“共享化”“電動(dòng)化”“智能化”趨勢(shì)在全球汽車市場(chǎng)大行其道,，中國(guó)自主汽車品牌應(yīng)發(fā)揮我國(guó)在5G,、自動(dòng)駕駛等高精尖領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)，并合理地將其運(yùn)用到自身產(chǎn)品當(dāng)中,。

　　還有,，自主品牌“走出去”應(yīng)注重自身品牌建設(shè)。很多自主品牌在國(guó)內(nèi)擁有大批忠實(shí)消費(fèi)者,，但國(guó)外消費(fèi)者卻是知之甚少,。這就要求自主品牌在海外市場(chǎng)的廣告營(yíng)銷、渠道建設(shè),、提升消費(fèi)者體驗(yàn)的過(guò)程中下足功夫,，積累品牌知名度、好感度和忠誠(chéng)度,。

　　亮劍全球市場(chǎng) 做好品牌才能“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”

　　英國(guó)萊斯特大學(xué)工商管理專業(yè) 王子賢

　　近年來(lái),，我國(guó)的汽車年產(chǎn)銷量在全球榜單上連續(xù)奪魁,。我們既是一個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó)，也是一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó),。

　　但這也意味著,，目前汽車市場(chǎng)的繁榮過(guò)于依賴內(nèi)部的自產(chǎn)自銷，一旦內(nèi)部市場(chǎng)趨于飽和,，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)受到影響,。

　　從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，中國(guó)自主品牌放眼國(guó)外是個(gè)好選擇,，也是必然選擇,。今年法蘭克福車展上，能有數(shù)量眾多的自主品牌產(chǎn)商參展,，正是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加緊邁向海外市場(chǎng)的“信號(hào)”,。

　　我認(rèn)為，自主品牌車企要更好地面向國(guó)際,，除了自身科技先進(jìn),、技術(shù)過(guò)硬以外，還要注重打造自己的品牌,。想讓國(guó)外的消費(fèi)者打消成見(jiàn),，真正了解中國(guó)汽車，還需要結(jié)合海外市場(chǎng),，塑造自己的品牌特色,。

　　汽車業(yè)“換道超車”不能缺了技術(shù)底氣

　　大連外國(guó)語(yǔ)大學(xué)英語(yǔ)專業(yè) 孫呂翔

　　在我看來(lái)，從借鑒學(xué)習(xí)到向世界展示實(shí)力,，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新才是中國(guó)汽車業(yè)和自主品牌由弱變強(qiáng)的“底氣”所在,。

　　從本屆法蘭克福車展上可以看到，汽車市場(chǎng)向新能源汽車傾斜成為一個(gè)大趨勢(shì),。相比于陷入技術(shù)瓶頸的傳統(tǒng)燃油車,，新能源汽車亟待劃時(shí)代的產(chǎn)品出現(xiàn)來(lái)滿足市場(chǎng)需求。

　　從某種程度上來(lái)說(shuō),，這種重新洗牌無(wú)疑是我國(guó)汽車自主品牌“換道超車”的機(jī)會(huì)所在,。如果在新能源汽車領(lǐng)域，我們能夠通過(guò)獨(dú)立自主的技術(shù)研發(fā),，打造出滿足國(guó)際汽車市場(chǎng)預(yù)期的產(chǎn)品,，那么中國(guó)汽車的品牌走向國(guó)際的進(jìn)程無(wú)疑將更為順利。