高質(zhì)量共建“一帶一路” “江淮號”中歐班列再出發(fā)

　　3月10日,，由96個標(biāo)箱組成的中歐班列“江淮號”從合肥北物流基地發(fā)出,。這趟中歐班列裝運著144臺江淮汽車,，貨值187萬美元,，預(yù)計10天后抵達目的地哈薩克斯坦庫斯塔奈。這是今年從合肥發(fā)出的第24趟中歐班列,。

　　隨著中國與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來的深入,，中外企業(yè)對鐵路運輸服務(wù)需求持續(xù)增長，更多貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”,，中歐班列“定制”業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展,。

　　根據(jù)區(qū)域內(nèi)大型出口企業(yè)需求，長三角鐵路相繼開行多個去向,、不同品類的定制中歐(含中亞方向)班列,。目前，長三角中歐(含中亞方向)班列有16條線路,，區(qū)域內(nèi)開行城市為蘇州,、義烏、合肥,、南京,、連云港等12個，可到達歐洲俄羅斯,、西班牙,、拉脫維亞、芬蘭等9個國家16個城市和中亞哈薩克斯坦,、阿富汗,、伊朗、阿塞拜疆等9個國家19個城市,。

　　作為“一帶一路”中歐重要樞紐,，哈薩克斯坦這片中亞熱土對中國品牌來說意義重大，成為江淮汽車輻射中亞區(qū)域的重要市場,。早在2008年,，安凱客車便開始布局哈薩克斯坦市場，并每年保持可觀銷量,。2018年3月19日,，70臺安凱天然氣公交車搭乘剛剛開通不久的中歐班列，沿著絲綢之路經(jīng)濟帶,，從合肥一路向西經(jīng)過新疆烏魯木齊,，穿過關(guān)山萬千重，越過阿拉山口,，最終抵達哈薩克斯坦,，全程超過5000公里。2019年4月,，300輛安凱8.5米公交車通過中歐班列出口至哈薩克斯坦,，有“顏值”更有“內(nèi)涵”的安凱客車進一步提升了哈城市品質(zhì)，讓“一帶一路”勁吹“中國風(fēng)”,。從合肥到哈薩克斯坦庫斯塔納的“安凱號”中歐班列,，主要運送安凱客車，自2018年3月開行以來,，已累計運送10列366輛,。

　　共建“一帶一路”相關(guān)國家，以新興和發(fā)展中國家為主,，也一直是江淮汽車出口的主要目標(biāo)市場,。借助國家政策的東風(fēng),，江淮汽車在這些國家市場取得了快速增長。2019年,，江淮汽車出口市場覆蓋約80個共建“一帶一路”國家,，出口量達3.2萬輛，約占江淮汽車出口總量75%,，近五年累計出口30萬輛,。19個海外KD工廠中，有15個分布在“一帶一路”上,。

　　今年以來,，雖受疫情等影響，長三角鐵路中歐班列運量仍維持在較高水平,。目前,，已累計組織開行中歐班列270列(含回程39列)，26454個標(biāo)箱,，同比分別增長20%,、25%。長三角鐵路中歐班列以其運輸組織高效,、通關(guān)便利,、產(chǎn)品輻射范圍廣等特點，拓寬了暢通共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)物流通道,，有力促進了中歐,、中亞雙方商品貿(mào)易和市場增長，更好地服務(wù)沿線各國企業(yè)和民眾生產(chǎn)生活需要,。(陳辛）