青島港構(gòu)建國(guó)際物流大通道

　　宋曉華

　　今年前8個(gè)月,，山東港口青島港(以下簡(jiǎn)稱“青島港”)新開集裝箱航線20條,，這樣密集的頻率相當(dāng)于過去兩年的總和,，創(chuàng)歷史新高,。遠(yuǎn)洋巨輪踏浪而來，集裝箱鱗次櫛比,，來自世界各地的貨物紛紛在這里集聚周轉(zhuǎn),，快速搭建起“買全球”“賣全球”的國(guó)際物流通道，讓中國(guó)與世界聯(lián)系更加緊密,。

　　密集增開國(guó)際航線

　　當(dāng)下,，火爆的海運(yùn)市場(chǎng)上“一艙難求”“一箱難求”現(xiàn)象頻繁發(fā)生，“只有旺季和超級(jí)旺季”成為國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的新現(xiàn)象,。在此背景之下,，青島港作為中國(guó)北方最大外貿(mào)口岸,，持續(xù)吸引越來越多的船運(yùn)公司前來開辟新航線,。

　　今年1月，青島港“一帶一路”及RCEP(區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定)航線正式首航,，新開長(zhǎng)榮東南亞線,、萬海/運(yùn)達(dá)越南線,、萬海/運(yùn)達(dá)/以星/高麗印度線三條國(guó)際航線。三條國(guó)際航線同時(shí)開通,，全面構(gòu)建對(duì)接?xùn)|南亞,、中亞等“一帶一路”沿線國(guó)家低成本、高效率的生活資料進(jìn)口“海上黃金通道”,。

　　半年之后,，青島港萬海航運(yùn)美西(美國(guó)西海岸)線開通。這條航線將青島港作為中國(guó)北方唯一掛靠港,，主打快航服務(wù)品牌,，由青島出發(fā)，僅需15天航程便可直達(dá)美國(guó)西海岸主要港口奧克蘭,，構(gòu)建起中國(guó)北方直達(dá)美國(guó)西海岸高效快速的海上物流通道,。

　　針對(duì)今年航運(yùn)市場(chǎng)需求高增長(zhǎng)的局面，青島港涌現(xiàn)出一批特色航線,，比如阿里巴巴的無憂快航,、中遠(yuǎn)海運(yùn)開辟的歐洲美東鐘擺航線以及其他大型航運(yùn)公司、貨運(yùn)公司自己租船開辟的臨時(shí)航線,。

　　增開航線為外貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)帶來利好,。青島一家物流集團(tuán)紙漿業(yè)務(wù)經(jīng)理劉鑫表示，該公司代理新開的北美遠(yuǎn)洋出口航線,，從加拿大進(jìn)口紙漿并出口板材至美國(guó),，利用港口創(chuàng)新的“集改散”(集裝箱貨物改用散貨船和多用途貨船進(jìn)行運(yùn)輸)模式，讓散貨船滿載而歸,，大大緩解了板材出口的壓力,。“現(xiàn)在集裝箱運(yùn)價(jià)上浮,，艙位緊張,，集改散模式有效幫助出口客戶降低物流成本，吸引越來越多城市外貿(mào)企業(yè)將貨物拉到這里裝散貨船出口,，同時(shí)幫國(guó)外船公司釋放運(yùn)力,，使供求兩方面需求得到改善?！眲Ⅵ握f,。

　　加拿大戴潤(rùn)克貿(mào)易公司業(yè)務(wù)經(jīng)理艾倫也對(duì)該航線稱贊不已：“該航線能改變當(dāng)前狀況，以更好,、更快,、更便宜的方式來運(yùn)輸貨物，為我們解除了后顧之憂,。我們現(xiàn)在非常重視中國(guó)市場(chǎng),，雖然有12小時(shí)的時(shí)差,，但為了開展貿(mào)易業(yè)務(wù)，公司調(diào)整到夜間上班,，與中國(guó)工作時(shí)間同步,，確保貨物順利及時(shí)交付?！?/p>

　　青島港密集增開航線,，不僅凸顯中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系，也充分說明中國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的地位不可替代,。

　　“毫無疑問,，中國(guó)是全球貿(mào)易復(fù)蘇的重要貢獻(xiàn)者?！闭鐕?guó)際貨幣基金組織亞太部助理主任,、中國(guó)事務(wù)主任黑爾格·貝格爾所說，如今,，中國(guó)與世界其他地區(qū)之間的聯(lián)系更加密切,，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在后疫情時(shí)代將實(shí)現(xiàn)更平衡的復(fù)蘇，為全球經(jīng)濟(jì)帶來積極溢出效應(yīng),。

　　創(chuàng)新服務(wù)擦亮招牌

　　青島港高效創(chuàng)新的服務(wù),，也成為吸引船公司增開航線的重要砝碼。

　　8月24日,，在青島港自動(dòng)化碼頭,，停靠著“地中海馬汀娜”輪,。依靠全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化5G智慧碼頭技術(shù),，集裝箱被高效有序地搬運(yùn)，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到52.1自然箱/小時(shí),，第7次刷新自動(dòng)化碼頭的裝卸世界紀(jì)錄,。

　　與此同時(shí)，該港口與海關(guān),、海事等部門聯(lián)合量身打造一套智慧監(jiān)管模式,，大幅壓縮了貨物通關(guān)時(shí)間。

　　青島海關(guān)在自動(dòng)化碼頭推行智能無人卡口監(jiān)管模式,，車輛進(jìn)出碼頭卡口時(shí)就像過高速ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))一樣方便,，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管“零干預(yù)”、卡口監(jiān)管“零駐守”,、實(shí)貨監(jiān)管“零待時(shí)”,。

　　此外，青島港在全球首創(chuàng)“套泊熱接”作業(yè)模式， 科學(xué)緊湊安排同泊位船舶靠離銜接過程,，離泊船離開泊位后,，靠泊船緊隨其后靠上碼頭,，將同一碼頭前后兩船一離一靠間的空泊時(shí)間縮到最短,。今年1至8月份，青島港操作“套泊熱接”船舶286組,，為船舶進(jìn)出港節(jié)約時(shí)間380小時(shí),。

　　優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，擦亮了青島港裝卸快港的“金字招牌”,。在“一帶一路”,、山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)等戰(zhàn)略疊加賦能效應(yīng)下,，青島港正持續(xù)發(fā)力,，成為中國(guó)北方聯(lián)通世界的物流大通道樞紐港，加快打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心,。

　　陸海聯(lián)動(dòng)無縫銜接

　　不斷增開航線的同時(shí),，青島的海鐵聯(lián)運(yùn)延伸港口優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)與國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)你暯?，讓青島成為暢通中國(guó)與歐亞各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的國(guó)際物流樞紐城市,。

　　來自日韓、東南亞各國(guó)的貨物,，在青島港卸船后,，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，從上合示范區(qū)搭乘一列列國(guó)際班列一路向西,，7到15天后,，這批貨物抵達(dá)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、烏茲別克斯坦,、德國(guó)、俄羅斯等歐亞國(guó)家,。

　　中歐班列,、中亞班列、中蒙班列,、中韓快線,、東盟專線……青島持續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接，打造以青島港為軸線,、輻射歐亞的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò),，在降低物流成本的同時(shí)，為日韓及歐亞國(guó)家雙向過境提供了暢通,、快捷的物流通道,。

　　今年以來,，青島海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列新開通上合示范區(qū)—比什凱克、巴庫(kù),、杜塞爾多夫—鹿特丹—倫敦,、漢堡、米蘭,、伊茲米特,、第比利斯、赫爾辛基—上合示范區(qū)等線路,。

　　同時(shí),，青島還支持中歐班列“上合快線”拓展業(yè)務(wù)范圍，開行對(duì)外承包工程出口貨物專列,、首列冷鏈專列,、首班跨境電商貨物專列等特色班列。

　　數(shù)據(jù)顯示,，青島今年前8個(gè)月到發(fā)中歐班列358列,，運(yùn)輸2.9萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)53.6%和85.2%,，目前22條國(guó)際,、國(guó)內(nèi)鐵路班列通達(dá)上海合作組織和“一帶一路”沿線18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市,，打造“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作新紐帶,。

　　一列列國(guó)際班列的開行，為青島架設(shè)歐亞經(jīng)貿(mào)合作紐帶注入了新動(dòng)能,。對(duì)此,，塔吉克斯坦駐華大使薩義德·佐達(dá)深有體會(huì)：“青島的海鐵聯(lián)運(yùn)幫助中亞國(guó)家獲得出海口和通向韓國(guó),、日本的貿(mào)易通道,，為上合組織國(guó)家經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力?！?div class="y7urfdls5" id="function_code_page">