中新網(wǎng)哈爾濱3月1日電(張金龍 記者姜輝)1日,，哈爾濱海關發(fā)布信息,，截至目前，“百年口岸”綏芬河口岸累計開行進出境中歐班列超過900列,，進境班列到達上海,、成都、鄭州,、西安等國內多個城市,，出境班列到達俄羅斯、波蘭,、德國,、比利時等多個國家，這支往返于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”在綏芬河口岸不斷壯大,。

　　連日來,，一列列中歐班列在綏芬河口岸往來穿梭，鐵路站場內吊機轟鳴,、貨箱起落,，一派繁忙景象。今年以來,，哈爾濱海關所屬綏芬河海關累計監(jiān)管進出境中歐班列92列8574標箱,，主要以板材,、汽車配件等貨物為主,，班列開行保持良好態(tài)勢。

　　中歐班列是指按照固定車次,、線路等條件開行,，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。近年來,，中歐班列逐漸成為穩(wěn)定國際供應鏈的重要支撐,，對促進國內國際雙循環(huán)發(fā)揮著重要作用,。2018年8月，搭載俄羅斯板材的中歐班列首次從綏芬河口岸鳴笛駛入,，一路南下抵達成都,。3年多的時間里，經(jīng)綏芬河口岸進出的中歐班列從少到多再到常態(tài)化開行,，一路馳騁亞歐,，越來越多的“國貨”從這里走出中國國門，越來越多的“洋貨”從這里發(fā)往中國國內,。

　　據(jù)綏芬河海關關長趙城臣介紹,，為服務保障中歐班列高質量運行，綏芬河海關推行“一攬子”通關服務,，實施預約通關,、線上申報、轉關自動核放等便利措施,，深化艙單歸并,、自主選擇報關地等業(yè)務改革，上線運行鐵路新艙單系統(tǒng),，不斷降低企業(yè)國際貿易成本,。同時還密切與鐵路運輸部門協(xié)作配合，壓縮班列在口岸停留時間,，提高班列運輸時效,。(完)