中新網(wǎng)上海3月25日電 題：火星北半球進入秋季 “祝融號”悄悄“睡覺”擋沙塵暴

　　作者 鄭瑩瑩 馬帥莎 繆新培

　　“祝融號”火星車在火星北半球活動,。近期,，火星北半球進入秋季,。根據(jù)以往的探測資料分析,，秋季是火星沙塵天氣多發(fā)季節(jié),，之后,，火星將進入漫長而寒冷的冬季,。沙塵暴,、塵埃堆積,、低溫,，“祝融號”火星車(簡稱：“祝融號”)怎樣在惡劣環(huán)境中“活”下來,？這與它的花式“睡覺技能”有關(guān)。

　　沙塵暴來了 它“休眠”護體

　　火星氣候環(huán)境復(fù)雜,，其中,，火星沙塵暴會直接影響火星車的能源獲取，影響其生存,。歷史上,，蘇聯(lián)的“火星3號”、美國的“機遇號”,，均因為太陽電池陣被沙塵覆蓋而“停工”,。

　　通過觀察近日“祝融號”火星車從火星表面?zhèn)骰氐淖耘恼眨瑢Ρ绕鋭倓傊憰r拍的照片,，人們可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵,。

　　在遇到沙塵暴的日子里，“祝融號”究竟是怎樣“沙塵求生”的,？原來,，當(dāng)巨大沙塵暴讓“祝融號”受到沙塵的遮蓋時，“祝融號”接收到的太陽光能量急劇下降,，它就會進入“休眠”模式,，待“沙過天晴”，它又“醒”過來,。

　　研制人員通過對“祝融號”火星車的遙測信息判斷,，沙塵覆蓋雖然讓其太陽翼的發(fā)電效率受到一定影響，但其能源仍然充足,。

　　中國航天科技集團八院(簡稱：八院)811所火星車太陽電池設(shè)計師王文強介紹,，研制人員在火星車的太陽電池玻璃蓋片表面做了特殊涂層，讓太陽電池陣的表面不易沾染灰塵,，即便沾染了灰塵,，也可通過振動將其抖落。根據(jù)前期(1個月前)火星車在軌監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，使用該涂層后,，“祝融號”的電流衰降率為2%至3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外火星車6%至9%的衰降率,。

　　冬季能源告急 它跨年“冬眠”

　　在火星北半球進入深秋季節(jié)后,，光照強度會持續(xù)減弱。此時,，火星表面太陽輻照強度僅約為地球表面的30%,，月球表面的20%，更別說寒冷的冬季,?；鹦擒嚹茉传@取將進入“告急狀態(tài)”,。

　　對此，研制人員的應(yīng)對策略是：讓火星車“冬眠”,。八院811所深空探測專家金波透露,，其“冬眠”將持續(xù)到第二年春季的到來。

　　相比月球車,，火星車的“休眠喚醒”有何不同,？金波說，月球車的“休眠喚醒”,，主要解決月球車如何在低溫環(huán)境下度過漫長而寒冷的月夜問題,，而火星車的“休眠喚醒”，主要針對火星沙塵暴及火星冬季環(huán)境,。

　　他表示,，月球車的“休眠喚醒”，需要人工干預(yù),。而火星車的“休眠喚醒”,，是全自主的?；鹦擒嚨摹靶菝摺?，取決于太陽帆板的供電能力和鋰離子蓄電池的剩余容量，可以說是隨時,、隨地,；其“喚醒”則取決于太陽電池的輸出功率和鋰離子蓄電池的溫度。

　　為增強能源獲取能力,，提高火星車在火星上的生存能力,，中國航天還首次在軌應(yīng)用了最大功率跟蹤(MPPT)技術(shù)。八院811所火星車電源控制器設(shè)計師陳達興說,，“其跟蹤精度高達98%，相比傳統(tǒng)電路,，提高了太陽電池20%的利用效率,。”(完)