中新社無(wú)錫8月13日電 (記者 孫權(quán))13日，隨著一聲?shū)Q笛響起，中歐班列“江蘇號(hào)”無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦班列從無(wú)錫西站緩緩駛出,。據(jù)悉,，該班列在到達(dá)連云港(墟溝北)站集結(jié)后,，將發(fā)往烏茲別克斯坦,、哈薩克斯坦兩國(guó)，行程20天左右,。

　　本趟班列搭載了無(wú)錫本地企業(yè)生產(chǎn)的聚酯切片,、鉆桿、家電,、輪胎,、汽車(chē)配件等多種貨物，共計(jì)100個(gè)標(biāo)箱,，載重1000余噸,，價(jià)值3000萬(wàn)元(人民幣，下同),。

　　近兩年,，受新冠肺炎疫情影響，外貿(mào)出口企業(yè)面臨著一箱難求,、運(yùn)費(fèi)居高不下等難題,。無(wú)錫西站物流園區(qū)副主任朱萍介紹，鐵路運(yùn)輸方式時(shí)效穩(wěn)定,，一般不受疫情影響,，受惡劣天氣影響小，具有較強(qiáng)的安全性,、穩(wěn)定性,，能有效降低企業(yè)的運(yùn)輸成本?！按饲盁o(wú)錫外貿(mào)企業(yè)對(duì)外發(fā)送貨物,，約九成是走公路和海運(yùn)，中歐班列的運(yùn)行將優(yōu)化這一狀況,。”

　　“我們這次的貨物裝了50個(gè)標(biāo)箱,，從時(shí)效上來(lái)說(shuō),，節(jié)省了三天到五天的時(shí)間，平均每個(gè)標(biāo)箱可節(jié)省成本1萬(wàn)元,?！比肯锛瘓F(tuán)客戶(hù)指定服務(wù)商相關(guān)負(fù)責(zé)人楊瑞霞說(shuō)，中歐班列“江蘇號(hào)”無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦班列的開(kāi)行,，讓無(wú)錫本土企業(yè)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)了在“家門(mén)口”裝貨發(fā)運(yùn),，緩解企業(yè)外貿(mào)供貨的壓力。

　　3月30日，開(kāi)行無(wú)錫—徐州—漢堡的首趟試運(yùn)行接續(xù)班列,；4月28日,，開(kāi)行無(wú)錫—蘇州—圣彼得堡試運(yùn)行班列；5月7日,，開(kāi)行無(wú)錫—徐州—莫斯科試運(yùn)行班列……今年以來(lái),，無(wú)錫已新增多條中歐班列線路。

　　中新社記者了解到,，自6月7日無(wú)錫首次以整列開(kāi)行中歐班列接續(xù)班列以來(lái),，已接單600標(biāo)箱。

　　隨著中歐班列“江蘇號(hào)”無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦班列的首發(fā),，已有近50家無(wú)錫本土企業(yè)紛紛報(bào)名,，期待能“搭”車(chē)走向海外。(完)