東南網(wǎng)6月5日訊(本網(wǎng)記者 鄭曉丹 林先昌 實(shí)習(xí)生 林進(jìn) 文/圖)一邊騎車一邊打電話,、闖紅燈,、逆行、超速、橫沖直撞……隨著外賣O2O市場的逐漸成熟,，外賣送餐騎手們在城市大街小巷“行色匆匆”所暴露出來的安全隱患,，也被更多的人所認(rèn)知,。然而,，目前他們中的大多數(shù)人在上崗前并沒有專門進(jìn)行交通安全培訓(xùn)。

　　日前,，杭州交警針對外賣小哥的交通違法行為,，開展了集中整治活動(dòng)。在此次整治中,，杭州交警創(chuàng)新管理模式,，在濱江區(qū)試點(diǎn)開展“外賣送餐員平安交通”活動(dòng),，向外賣小哥發(fā)放《外賣小哥交通安全手冊》。外賣小哥必須先經(jīng)過培訓(xùn),，然后才能持“駕照”上崗,。日常送餐若有違法交通行為，他們將被扣分,，甚至要“回爐”重新學(xué)習(xí),。

　　據(jù)了解，除了杭州的試點(diǎn)活動(dòng)外,，深圳,、上海、青島等地交警也先后對快遞,、送餐行業(yè)電動(dòng)車開展了專項(xiàng)整治,。

　　對于這些做法，網(wǎng)友,、專家,、我省相關(guān)部門態(tài)度如何，記者進(jìn)行了走訪,。

　　網(wǎng)友：這關(guān)乎生命安全

　　杭州交警試點(diǎn)外賣小哥持證上崗的消息一出,，不少網(wǎng)友拍手叫好，認(rèn)為這是關(guān)乎生命安全的問題,。也有不少網(wǎng)友表示，規(guī)范配送環(huán)節(jié)也是保證外賣O2O市場發(fā)展的好事,。

　　網(wǎng)友“喂你好哪位”說：“為了趕時(shí)間送餐,，有的外賣小哥騎著電動(dòng)車橫沖直撞，這對別人和自己的生命安全都是不負(fù)責(zé)的,。如果考這個(gè)證的費(fèi)用不高,，我還是很支持的?！?/p>

　　網(wǎng)友“sakkumiya”表示,，經(jīng)常看到送餐員完全無視紅綠燈隨意穿行,，所以叫外賣從不敢催,，“希望小哥們接單量力而行，不要冒生命危險(xiǎn)”,。

　　“我希望這一舉措能夠加以推廣,。”網(wǎng)友“V王大悅”表示,，“外賣送餐人員這個(gè)行業(yè)有越來越多的人加入,，如果沒有安全守則以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行約束,，不僅將嚴(yán)重影響外賣配送服務(wù)與質(zhì)量，對城市交通安全也是一種威脅,?！?/p>

　　送餐員：違反交規(guī)是無奈之舉

　　中午送餐高峰時(shí)期，記者在福州華林路與華屏路交叉口看到許多騎著電動(dòng)車的送餐員,。在記者采訪的40分鐘時(shí)間里,，大部分送餐員因急著送餐，直接拒絕記者采訪,，僅有部分沿路?？看螂娫捦ㄖ〔偷耐赓u小哥能匆忙回答記者的提問，然后繼續(xù)騎行送餐,。

　　記者發(fā)現(xiàn),，這些送餐員只在等待顧客取餐時(shí)，才會停下來稍作休息,。有送餐員表示,，他們收入與單價(jià)掛鉤，一些訂單單價(jià)較低,，所以只能多接一些單子提高收入,，“平時(shí)每天要送幾十單”。同時(shí),，外賣平臺對送餐時(shí)間上也有嚴(yán)格的限制,。“正常情況下,，一單遠(yuǎn)的要花45分鐘,，近的也要30分鐘，超時(shí)要扣一半的錢,。所以時(shí)間比較趕的情況下,，送餐途中確實(shí)會出現(xiàn)提前給顧客打電話、逆行等情況,?！币晃凰筒蛦T無奈地說?！叭绻皇撬筒蜁r(shí)間緊,，我們也不會去違反交通規(guī)則?！绷硪晃凰筒蛦T表示,。

　　在談到是否贊同外賣小哥持證上崗的問題時(shí)，幾位送餐員均表示：“這樣的辦法很好，畢竟生命安全第一,?！钡诳甲C費(fèi)用由誰出的問題上，他們也存在疑慮,，“如果公司統(tǒng)一組織培訓(xùn)考核,，那沒問題。如果個(gè)人自費(fèi)參加,，不會主動(dòng)去考證”,。

　　交警部門：我省未特別出臺整治法規(guī)

　　“福州市區(qū)曾經(jīng)限摩，是因?yàn)楹芏嗄ν熊囼T得太快,。但是現(xiàn)在,，有些電動(dòng)車開得比摩托車還快?！备＝ㄞr(nóng)林大學(xué)公共管理學(xué)院行政管理系副主任施生旭副教授認(rèn)為,，對于外賣小哥而言，“時(shí)間就是生命”,，但面對送餐人員的各種交通亂象,，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管。

　　在施生旭看來,，不僅需要對外賣小哥實(shí)行持證上路制,，還需要對全部電動(dòng)車騎行人員實(shí)行此項(xiàng)制度。

　　施生旭建議,，相關(guān)部門可借鑒杭州的相關(guān)做法,，對電動(dòng)車騎行實(shí)行持證上路制度。其次,，在電動(dòng)車銷售過程中,，由賣方對買方進(jìn)行基本交通安全知識培訓(xùn)。再者,，電動(dòng)車治理可引入社區(qū)教育，由社區(qū)工作人員對社區(qū)內(nèi)電動(dòng)車騎行者進(jìn)行有針對性的集中培訓(xùn),。

　　記者從福建省公安廳交警總隊(duì)了解到,，針對外賣騎行交通違法行為，我省并沒有特別出臺進(jìn)行專項(xiàng)整治的法規(guī),。當(dāng)前,，我省仍執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》中的相關(guān)解釋。由于該安全法對于電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速等已有規(guī)定,，我省不會新增特別說明,。此外，針對電動(dòng)車管理辦法,，各個(gè)地方細(xì)則可能略微不同,。

　　鄭曉丹 林先昌