埃航空難黑匣子 法國已下載數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)交埃方

　　本報訊(記者 藺麗爽)據(jù)法國民航安全調(diào)查分析局(BEA)表示,，已經(jīng)成功下載了埃塞俄比亞航空空難中駕駛艙話音記錄器(CVR)的數(shù)據(jù),，并已轉(zhuǎn)交給埃塞俄比亞調(diào)查小組。

　　BEA官員表示,，BEA并沒有聽取錄音文件,，錄音有待埃塞俄比亞方面公布,。BEA仍將繼續(xù)研究飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)的數(shù)據(jù)。

　　3月10日上午,，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX 8客機(jī)在埃塞俄比亞德布雷塞特附近失事,，機(jī)上有157人，包括8名機(jī)組人員,。這是該型號飛機(jī)近5個月以來發(fā)生的第二次空難,。

　　3月14日，依照埃塞俄比亞政府的請求,，失事客機(jī)埃航ET302的兩個“黑匣子”已送抵法國民航安全調(diào)查分析局(BEA),，即將接受事故分析調(diào)查。與此同時,，有知情人士披露了一段ET302墜機(jī)前駕駛艙內(nèi)的錄音,。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)15日稱，在失事航班的通信記錄正式對外公布前,，已有匿名“消息人士”向《紐約時報》提供了墜機(jī)時的錄音資料,。“斷開,，斷開,，請求返航！”從ET302機(jī)長格塔休的語氣當(dāng)中，能夠聽出明顯的恐慌,?！皵嚅_”是飛行術(shù)語，通常是在溝通環(huán)境較為嘈雜忙亂的狀態(tài)下,，提醒接收方優(yōu)先處理的信息——這往往是由于指令發(fā)出者已經(jīng)遭遇到了緊急狀況,。

　　知情者透露，ET302剛起飛一分鐘,，機(jī)長就向地面報告了“飛行控制問題”,，當(dāng)時他的語氣還比較平緩；起飛兩分鐘,、航班剛剛攀升至安全高度,，又出現(xiàn)了不同尋常的上下顛簸和加速過快。察覺到異常,，地面控制臺即刻與另外兩架即將著陸的航班取得聯(lián)系,，要求他們保持飛行高度等候著陸，并允許ET302返回,，但一分鐘后,，該航班從雷達(dá)上消失、與地面永久失去聯(lián)絡(luò),。