中新網(wǎng)北京11月18日電 (記者 徐文欣)最后一位南僑機(jī)工蔣印生與世長辭,，他離開后,，世上再無南僑機(jī)工，但機(jī)工們“舍身而不顧,，毀家而不怨”故事理應(yīng)得到銘記,。

　　1927年,，蔣印生在印度加爾各答一個富裕的華僑家庭出生,，他的父親和哥哥是當(dāng)?shù)赜忻难泪t(yī)，原本他也可以繼承父親的衣缽,，過上衣食無憂的生活,。但13歲的一個決定，改變了他一生的軌跡,。

　　抗戰(zhàn)初期,，中國海上通道被日軍切斷，只好轉(zhuǎn)戰(zhàn)西南,，修建連接云南與緬甸的滇緬公路,。當(dāng)時國內(nèi)缺少汽車駕駛?cè)藛T，大批軍事物資,、生活用品難以運往前線,。

　　1939年,，以陳嘉庚為首的南僑總會發(fā)出緊急通告，招募軍車駕駛員,。蔣印生看到號召后,，悄悄報名參加南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)(簡稱南僑機(jī)工)。離家那天,，他帶了兩件換洗衣服和一張全家福,。

　　蔣印生輾轉(zhuǎn)近一個月抵達(dá)云南。經(jīng)過訓(xùn)練后,，他成為一名駕駛員,。在他所駕車的滇緬公路上，有二十四道拐,，拐的一邊是山崖,，另一邊是峭壁。在運輸期間,，司機(jī)需要觀察路況,，更需要提防頭頂?shù)娜哲娹Z炸機(jī)。

　　“日軍的飛機(jī)在切斷運輸車隊,，當(dāng)時飛機(jī)炸下來,，在我們開車的前方有個彈坑,，我和戰(zhàn)友無處可藏，只能躲在彈坑里,。敵人掃射時,，戰(zhàn)友伏在我身上犧牲了?！笔Y印生在生前的視頻里說,。

　　曾在滇緬公路考察的蔣夢麟認(rèn)為,，南僑機(jī)工“處境均極其困難而士氣甚旺，彼等食在車中,，睡在車中,，甚至生死亦在車中，服務(wù)精神殊足令人驚嘆,?！?/p>

　　在影像資料中，蔣印生曾在回憶一段故事時露出燦爛的笑容,。他說,，有位戰(zhàn)士在金沙江邊修車,，因為石頭上的青苔太滑,，落水被沖走，他跳入冰冷的江水中把戰(zhàn)士救出來,，上岸時,，兩人已被沖走一公里多。

　　人們常把滇緬公路稱為“抗戰(zhàn)生命線”,，將其比作一條纖細(xì)的輸血管,，扭轉(zhuǎn)了抗日戰(zhàn)爭的局勢。而對南僑機(jī)工來說,，這是一條“死亡公路”,，他們在這里以血肉之軀筑起國際通道。據(jù)統(tǒng)計,，和蔣印生一樣回國的南僑機(jī)工有3000余名,。在1939年到1942年,，有1000多人犧牲在滇緬公路，平均每公里犧牲一人,。

　　抗戰(zhàn)結(jié)束后,，蔣印生沒有返回印度，他先進(jìn)入國民黨部隊任駕駛員,，后被改編為中國人民解放軍,。后來，蔣印生轉(zhuǎn)業(yè)到重慶一家運輸公司,，開了20多年客車,，還被評為國家特級駕駛員。

　　蔣印生謙遜有禮,、生活樸素簡單,。云南師范大學(xué)華僑華人研究所副所長夏玉清曾與蔣印生共同參加會議，他說：“蔣老先生和大多數(shù)機(jī)工一樣,，并不認(rèn)為自己作了多大貢獻(xiàn),。他們常說，比起犧牲的戰(zhàn)友,，能夠親眼看到中國的變化已足夠幸運,。”

　　蔣印生是全球最后一位南僑機(jī)工,。2022年10月29日,，他在重慶市永川區(qū)與世長辭，享年96歲,。

　　11月9日,，蔣印生的告別儀式在重慶市永川區(qū)舉行，眾多素不相識的市民到現(xiàn)場送別他的最后一程,。在他曾戰(zhàn)斗過的昆明,，有座鐫刻著“赤子功勛”的南洋華僑機(jī)工抗日紀(jì)念碑，民眾在這里自發(fā)舉行儀式,，沉重悼念蔣印生,，也緬懷南僑機(jī)工這一特殊團(tuán)體。(完)