文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者楊博

　　上周三(9日),，佛山地鐵3號(hào)線的鎮(zhèn)安站和中山公園站同時(shí)開工建設(shè),。這條佛山最長(zhǎng)地鐵線路進(jìn)入全線主體施工階段,，隨即引發(fā)了媒體的猜想,。大約四至五年后，佛山地鐵3號(hào)線所串聯(lián)起的兩座制造業(yè)重鎮(zhèn)雙極——南海獅山與順德北滘,，如果能夠互補(bǔ)互動(dòng)地共享創(chuàng)新資源,，那么一條“開放佛山”的創(chuàng)新走廊或?qū)⒅溉湛纱?/p>

　　為什么圍繞一條軌道交通，會(huì)強(qiáng)烈激發(fā)出佛山組團(tuán)城市內(nèi)部跨區(qū)域間的宏大經(jīng)濟(jì)猜想,？答案蘊(yùn)藏在佛山所處的內(nèi)外部環(huán)境中,。當(dāng)前，佛山積極融入粵港澳大灣區(qū)和搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇,，在外部意味著對(duì)接穗深港等超級(jí)城市,，而在組團(tuán)城市內(nèi)部則包含著協(xié)同創(chuàng)新的動(dòng)作。在佛山積極融入粵港澳大灣區(qū)的背景下,，以佛山地鐵3號(hào)線為骨架所構(gòu)想的創(chuàng)新走廊，可以看作是南海,、順德等區(qū)域之間相互競(jìng)合的一部分,。

　　而綜合人口和城市規(guī)模的因素，放眼佛山這座城市,，它其實(shí)也是禪城,、南海、順德等三地?cái)y手高明,、三水等地的組合,。這座組團(tuán)式城市提升開放引領(lǐng)水平的案例，也將相應(yīng)地對(duì)其內(nèi)部的城市協(xié)同開放發(fā)展問題給出自己的答案,。所以,，佛山積極融入粵港澳大灣區(qū)的命題，必然會(huì)為五區(qū)一體化帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。

　　我們也就有理由相信,，今后佛山五區(qū)一體化的腳步將會(huì)大大加快。而在以交通為一體化先導(dǎo)的佛山經(jīng)濟(jì)地理版圖上,，也將隨之產(chǎn)生更多美妙的創(chuàng)新猜想,。如同專家所指出的，城市反映了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，而一個(gè)城市的發(fā)展更多地取決于城市之間結(jié)構(gòu)嚴(yán)密和聯(lián)系緊密的互相作用,，而非其自身的功能,。打開佛山的城市組團(tuán)，從一定程度上說,，其內(nèi)部任何一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都更多地取決于它和其他城市的分工協(xié)作,。進(jìn)而，佛山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也在相當(dāng)程度上取決于佛山區(qū)域內(nèi)各個(gè)城市組團(tuán)的分工協(xié)作,。

　　這樣的佛山經(jīng)濟(jì)地理版圖,，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在軌道交通的視角下去展開想象。

　　僅從禪城來看,，未來隨著王借崗大橋這一“北門戶”的打開,，該區(qū)的綠島湖、智慧新城將直接對(duì)接佛山西站以及制造業(yè)重鎮(zhèn)獅山,。禪城的都市制造產(chǎn)業(yè),、高端電子信息產(chǎn)業(yè)、生命健康產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè),，有可能與南海獅山的佛山高新區(qū)中以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系展開深度互動(dòng)和合作,，值得期待。