原標(biāo)題：“一帶一路” 開放引領(lǐng) 分享開放新紅利，“樞紐型城市”涌現(xiàn) 民企擔(dān)綱主力軍,，佛山如何走出新路

　　“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)的過程中,，城市各具亮點(diǎn)的開放探索頻現(xiàn)。

　　8月起,，中歐班列(鄭州)由每周“6去6回”升級(jí)為每日常態(tài)化開行,，滿載“一帶一路”沿線國(guó)家貨物的列車在鄭州與德國(guó)漢堡間每日來回穿梭，成為內(nèi)陸城市開放的典型案例,。

　　在“一帶一路”倡議下走出國(guó)門,，與外部世界的聯(lián)系日趨頻繁，越來越多的城市在全球市場(chǎng)的定位發(fā)生改變,，爭(zhēng)相打造“樞紐型城市”,。

　　8月17日，佛山市參與“一帶一路”倡議推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)“走出去”工作會(huì)上,，佛山市委書記魯毅鼓勵(lì)企業(yè)從“家門口自己玩”到“走出去和高手過招”,，同時(shí)該市設(shè)立開放型經(jīng)濟(jì)新體制建設(shè)專項(xiàng)資金1億元；8月初,，全球最大超巨型油輪“泰歐”輪幾乎滿載抵達(dá)寧波舟山港,，創(chuàng)下單艘掛靠油輪最大實(shí)載量、接卸量?jī)身?xiàng)全國(guó)紀(jì)錄,，更為寧波打造中國(guó)邁向環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈的橋頭堡增添砝碼,；4月，武漢光谷推“開放十條”,，設(shè)立首期10億元的“一帶一路”發(fā)展基金,，重金支持企業(yè)國(guó)際擴(kuò)張。

　　開放的紅利集中爆發(fā),，競(jìng)爭(zhēng)的格局正被改寫,。以建物流大通道打通城市國(guó)際化“命脈”，加速交通樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，在產(chǎn)業(yè)加速國(guó)際擴(kuò)張中重新定義全球化內(nèi)涵,，“開放引領(lǐng)”的城市競(jìng)賽在“一帶一路”倡議的東風(fēng)下，正駛?cè)肴沦惖馈?/p>

　　一直是改革開放先鋒的佛山,，如何在“一帶一路”倡議掀起的城市開放新競(jìng)逐中成為領(lǐng)跑者,？

　　南方日?qǐng)?bào)記者 吳欣寧 見習(xí)記者 林野

　　1 搶占開放高地

　　爭(zhēng)取全球話語權(quán)

　　進(jìn)入8月,，中歐班列(鄭州)在穩(wěn)定保持每周“6回6去”的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)需求,，將去程班列提升為每周7班,。這已是該班列今年連續(xù)第三次進(jìn)行班次“擴(kuò)容”。自2013年開通以來,，鄭歐班列東聯(lián)西進(jìn),，成為連通鄭州與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的黃金支點(diǎn)。

　　來自白俄羅斯的牛奶,、德國(guó)的啤酒等商品被列車載入鄭州,，再分撥運(yùn)至國(guó)內(nèi)千家萬戶；來自中國(guó)各地的計(jì)算機(jī),、精密設(shè)備等搭載鄭歐班列出境,，流向世界各地。

　　同時(shí),，鄭州國(guó)際航線建設(shè)也在提速,。目前鄭州機(jī)場(chǎng)在全球排名前20位的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)中，已開通15個(gè)航點(diǎn),。在2016年該機(jī)場(chǎng)開通的全貨機(jī)航線中,，飛往“一帶一路”沿線國(guó)家的航班占50%以上。

　　隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn),，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被提上城市議程,。打通立體物流大通道、縮短與外部世界的交通距離,，以此構(gòu)建開放的物理格局,，成為了城市爭(zhēng)取全球話語權(quán)的首要資本。

　　8月9日,，廣州,、佛山、中山三方合資建設(shè)經(jīng)營(yíng)廣州港南沙港區(qū)四期工程的簽約儀式召開,。通過參與合建,，佛山著力將南沙港區(qū)打造成為該市參與“一帶一路”建設(shè)和聯(lián)通世界的門戶。此外,，珠三角新干線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)還將推動(dòng)佛山進(jìn)一步連通世界,。

　　而不管身處沿海還是內(nèi)陸，不少城市直接提出了打造“一帶一路”樞紐城市的戰(zhàn)略定位,，甚至不惜下大力花重金,。除了北上廣，更多有潛力的樞紐型門戶城市依次涌現(xiàn),。

　　2016年,，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè),，定位為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，總投資718.6億元,。去年5月,，該機(jī)場(chǎng)選址地縣級(jí)簡(jiǎn)陽市改由成都市代管。業(yè)內(nèi)解讀認(rèn)為,，此舉旨在進(jìn)一步促進(jìn)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)這一大項(xiàng)目的有效管理和建設(shè)。

　　天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后,，成都將成為繼北京,、上海后的國(guó)內(nèi)“一市兩場(chǎng)”第三城。而在擁有了中歐班列的基礎(chǔ)上,，成都還欲借新機(jī)場(chǎng)建設(shè)“一飛沖天”,，開通或加密到沿線國(guó)家的航線，打通“空中絲綢之路”,，做“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)樞紐城市,。

　　從成都東望至長(zhǎng)江另一頭，地處海上絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯處的寧波,，在今年6月提出打造“一帶一路”綜合性戰(zhàn)略樞紐,。目前，寧波坐擁貨物吞吐量,、集裝箱吞吐量分別位居世界第一和第四的舟山港,，還開通了11條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，業(yè)務(wù)范圍涵蓋江西,、陜西等12個(gè)省份,，進(jìn)而延伸至中亞、北亞及東歐國(guó)家,。

　　同樣主打“海鐵聯(lián)運(yùn)”的青島,，則為“一帶一路”架起了“進(jìn)路出海”的國(guó)際雙向物流通道,。截至6月上旬,，青島號(hào)“中亞班列”已累計(jì)到發(fā)中亞國(guó)家147列，“中韓快線”到發(fā)277列,；青島港國(guó)際集裝箱班輪航線總數(shù)已超過160條,，居我國(guó)北方港口之首。

　　2 產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)

　　“走出去”促轉(zhuǎn)型

　　交通硬件為城市奠定參與開放型經(jīng)濟(jì)競(jìng)逐的基礎(chǔ),。影響這場(chǎng)競(jìng)逐的更關(guān)鍵因素,，則是城市對(duì)“一帶一路”背后產(chǎn)業(yè)資源的開發(fā)程度。開放戰(zhàn)略通?？梢詤R聚多樣化的資源,，從而鍛造出更為成熟甚至是全新的產(chǎn)業(yè)鏈條,。

　　已開辟通往中亞、中東歐,、德國(guó),、法國(guó)、俄羅斯等多國(guó)線路的中歐(武漢)班列,，去年的實(shí)載率在全國(guó)28個(gè)中歐班列中位居第一,。這樣的成績(jī)得益于多家大型制造業(yè)企業(yè)紛紛將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至武漢，推動(dòng)完善生產(chǎn)—集散—運(yùn)輸整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，直接為武漢市帶來數(shù)十億元的年產(chǎn)值及配套產(chǎn)值,。

　　2016年，通往法國(guó)的班列開通后,，法國(guó)知名體育品牌迪卡儂將部分訂單分配至武漢及其周邊的荊門等市,，以生產(chǎn)帶動(dòng)后期上千貨柜的出口運(yùn)輸增量。此外,，美贊臣等國(guó)外企業(yè)也通過向武漢轉(zhuǎn)移產(chǎn)品,、原料運(yùn)量的方式，促進(jìn)了武漢物流業(yè)的興盛,。

　　“一帶一路”倡議還打開了企業(yè)建境外產(chǎn)業(yè)合作園的大門,，讓產(chǎn)能合作與產(chǎn)業(yè)鏈條、集群的構(gòu)建,，從國(guó)內(nèi)延伸到國(guó)外,；城市產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化也進(jìn)入全新局面。

　　早在去年,，青島已在籌建16個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū),，涉及家電、橡膠,、紡織,、資源、農(nóng)業(yè),、建材等領(lǐng)域,，預(yù)計(jì)投資總額60多億美元。在巴基斯坦,，海爾集團(tuán)與魯巴集團(tuán)共同創(chuàng)建經(jīng)濟(jì)區(qū),，為中國(guó)的家電、汽車,、建材,、紡織等行業(yè)的企業(yè)，搭建起拓展巴基斯坦及南亞市場(chǎng)的跨國(guó)平臺(tái)。

　　在印尼,，青島恒順電氣公司整合當(dāng)?shù)氐牡V產(chǎn),、電廠、碼頭等上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源,，開發(fā)礦產(chǎn)冶煉,、電廠運(yùn)營(yíng)、物流運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目,，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園,。

　　在依港而生、身處海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)的寧波,，“一帶一路”倡議正賦予其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)新的內(nèi)涵,。從發(fā)展傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)、航運(yùn)服務(wù),、冶煉到培育新能源汽車、汽車電子和智能汽車,、工業(yè)機(jī)器人,、集成電路等智能高端裝備，其臨港工業(yè)不斷催生新興產(chǎn)業(yè),。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷優(yōu)化,，也帶動(dòng)了價(jià)值鏈的深化。

　　今年5月,，總投資62億元的吉利汽車(杭州灣)研發(fā)中心在寧波杭州灣新區(qū)全面啟用,，作為吉利汽車研究院總部和研發(fā)大本營(yíng)。該研發(fā)中心能夠進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件試驗(yàn)和總成試驗(yàn),，新能源電機(jī)的性能試驗(yàn),、底盤耐久試驗(yàn)、整車分析評(píng)價(jià),、結(jié)構(gòu)研究及測(cè)量等,，為集團(tuán)提供技術(shù)創(chuàng)新引擎。

　　目前,，吉利形成了包括杭州,、寧波、哥德堡和考文垂四大研發(fā)中心,，以及上海,、哥德堡、巴塞羅那,、加利福尼亞四大造型設(shè)計(jì)中心在內(nèi)的全球化研發(fā)體系,。

　　吉利與寧波的例子說明，隨著城市參與“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際融合繼續(xù)深化,，傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代的生產(chǎn)成本紅利正被開放時(shí)代的協(xié)同創(chuàng)新紅利所取代,。

　　3 佛山探路

　　不可忽視的民企力量

　　在全球化時(shí)代，“走出去”的水平成為衡量企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力越加有分量的指標(biāo)之一,。南方報(bào)業(yè)佛山云智庫(kù)跟蹤考察的10座城市中,，不少龍頭企業(yè)，尤其是制造業(yè)龍頭企業(yè)都依靠“走出去”在業(yè)內(nèi)闖出了更廣闊天地,。

　　比如,，寧波的雅戈?duì)枴⑸曛?、獅丹努等行業(yè)龍頭,，看中越南、柬埔寨等國(guó)家相對(duì)低廉的人工,、土地成本,，在東南亞建立生產(chǎn)基地，助力“寧波裝”掘金海外,；海爾集團(tuán)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷多國(guó)并率先去美國(guó)建廠,，讓青島制造享譽(yù)全球。

　　在佛山,，制造業(yè)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)出擊全球已成為該市參與“一帶一路”建設(shè)的最大亮點(diǎn),。

　　佛山企業(yè)的“走出去”形式十分多樣。有以降低成本或開拓國(guó)際市場(chǎng)為動(dòng)力的境外投資合作,，有以并購(gòu)高端要素為內(nèi)容的海外擴(kuò)張?zhí)剿?，也有建設(shè)并運(yùn)營(yíng)海外產(chǎn)業(yè)園區(qū)的創(chuàng)新出海模式。

　　去年起,，佛山家電龍頭企業(yè)美的連續(xù)收購(gòu)東芝白電,、意大利大型中央空調(diào)企業(yè)乃至德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡等企業(yè)的部分或全部股份?！皷|芝白電業(yè)務(wù)今年可實(shí)現(xiàn)收支平衡,，明年可盈利?！泵赖募瘓F(tuán)總經(jīng)辦主任盧書平說,。

　　并購(gòu)讓美的切入高端產(chǎn)業(yè)鏈，獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。比如,，收購(gòu)庫(kù)卡推動(dòng)美的從勞動(dòng)密集型的家電領(lǐng)域升級(jí)到資本密集、技術(shù)密集型的機(jī)器人和自動(dòng)化領(lǐng)域,，取得機(jī)器人行業(yè)的全球領(lǐng)先地位,。

　　佛山陶機(jī)龍頭企業(yè)科達(dá)潔能的擴(kuò)張秘訣是海外投資建廠。2017年上半年，通過與優(yōu)質(zhì)海外合作伙伴“合資建廠+整線銷售”的創(chuàng)新模式,，科達(dá)潔能的陶機(jī)海外業(yè)務(wù)占總營(yíng)收的比重提升至51.85%,。

　　目前，科達(dá)潔能在肯尼亞,、加納,、坦桑尼亞均建立了陶瓷生產(chǎn)基地。其中,，肯尼亞生產(chǎn)基地去年11月投產(chǎn),，8個(gè)月內(nèi)共計(jì)盈利500萬美元。

　　截至今年上半年,，佛山境外直接投資企業(yè)和機(jī)構(gòu)總計(jì)312家,，協(xié)議投資總額85.69億美元，中方協(xié)議投資總額82.59億美元,。

　　不過,，“走出去”總體層次水平還不夠高、對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)和高端品牌開展并購(gòu)重組較少等是佛山的短板,。在國(guó)際先進(jìn)資源不斷受到城市追逐的當(dāng)下,，佛企如何占據(jù)開放的有利位置？

　　近日的佛山市參與“一帶一路”倡議推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)“走出去”工作會(huì)提到,，佛山將突出平臺(tái)帶動(dòng),，力爭(zhēng)3年內(nèi)在馬來西亞,、俄羅斯等“一帶一路”沿線重要節(jié)點(diǎn),，以及美國(guó)、歐盟等重點(diǎn)貿(mào)易投資對(duì)象國(guó),，建成10個(gè)佛山泛家居品牌產(chǎn)品海外展示體驗(yàn)館,。

　　在會(huì)上，魯毅強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)前,，佛山要打造面向全球的國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心,，就必須發(fā)揮企業(yè)主體作用，擁抱世界科技發(fā)展潮流,，推動(dòng)佛山制造在更大范圍,、更寬領(lǐng)域和更高層次上參與國(guó)際分工、合作和競(jìng)爭(zhēng),，在開放中鏈接全球創(chuàng)新資源,。”

　　關(guān)鍵詞

　　物流產(chǎn)業(yè)

　　依托大物流產(chǎn)業(yè)鏈

　　鄭州成開放新標(biāo)桿

　　在參與“一帶一路”建設(shè)成效較為突出的城市中,，鄭州是一個(gè)尤為特殊的存在,。作為不臨海、不臨邊的內(nèi)陸區(qū)域，鄭州卻打通了海陸空立體交通物流通道,，與世界進(jìn)行著迅捷而便利的對(duì)接,；并依托自貿(mào)區(qū)等政策紅利，形成跨境電商,、保稅物流等新業(yè)態(tài)優(yōu)勢(shì),。

　　是什么讓鄭州成為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿？有專家表示,，鄭州雖然區(qū)域位置較差,，但其轉(zhuǎn)變理念，明確方向,，積極打造“一帶一路”物流中心,，計(jì)劃將“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)30%的訂單納入體系之中。

　　而要發(fā)展物流經(jīng)濟(jì),，首當(dāng)其沖是構(gòu)建良好的交通運(yùn)輸條件,。其中，中歐班列(鄭州)(以下簡(jiǎn)稱“鄭歐班列)是鄭州掘金“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)最重要的物流通道之一,，成為鄭州開放經(jīng)濟(jì)的新名片,。

　　在全國(guó)開通的眾多中歐班列中，鄭歐班列是唯一均衡滿載往返的班列,。目前很多中歐班列都面臨貨源不足,、尤其是返程貨源短缺的難題，鄭州是如何破題的,？

　　一方面,，鄭歐班列首創(chuàng)“一票式”物流供應(yīng)模式，堪稱“門到門”保姆式服務(wù),。從上門收貨,、拼箱、短導(dǎo),、報(bào)關(guān)報(bào)檢,，到到站后的吊裝、清關(guān),、分撥,、配送，全部包含在服務(wù)內(nèi)容中,。

　　此外,，鄭歐班列采用“政府引導(dǎo)，企業(yè)化運(yùn)作”的運(yùn)營(yíng)模式,，使得列車自開行之后運(yùn)營(yíng)成本每年下降25%至30%,，在中歐班列中市場(chǎng)化程度最高,。

　　除了鐵路運(yùn)輸實(shí)力雄厚，鄭州還開通了“鄭州—盧森堡”空中絲綢之路,。河南與盧森堡航空建立以鄭州機(jī)場(chǎng)為亞太樞紐,、以盧森堡機(jī)場(chǎng)為歐美樞紐的“雙樞紐”合作戰(zhàn)略，積極推進(jìn)空陸聯(lián)運(yùn),，以卡車運(yùn)輸與航空運(yùn)輸相銜接,、航空運(yùn)單“一單到底”的方式進(jìn)行中轉(zhuǎn)集拼。

　　國(guó)際航線實(shí)力是衡量一座城市國(guó)際化水平的重要指標(biāo),。截至6月底,，盧森堡航空在鄭州機(jī)場(chǎng)已開通全貨機(jī)航線5條，通航城市為盧森堡,、芝加哥,、土庫(kù)曼斯坦、米蘭等9座主要?dú)W美國(guó)家的重點(diǎn)城市,。上半年,，“鄭州—盧森堡”空中絲綢之路航線國(guó)際貨郵量達(dá)5.8萬噸，同比增長(zhǎng)40.03%,，占全部國(guó)際貨郵量的38.9%,。

　　除了交通通道，鄭州還打造了鄭州國(guó)際物流園區(qū),，并進(jìn)行專業(yè)化,、細(xì)分化運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃了10個(gè)營(yíng)業(yè)收入超100億元的精品“園中園”,，包括電子商務(wù)及快遞物流園,、冷鏈物流園等，打造大物流產(chǎn)業(yè)鏈,。