原題：溫州電動(dòng)車亂象：違規(guī)載人闖紅燈 逆行超速事故多

　　溫州網(wǎng)訊 電動(dòng)車因其輕便、快速,、環(huán)保、價(jià)廉,，正逐漸成為市民主要的交通出行工具之一。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，目前我(溫州)市電動(dòng)車已達(dá)200萬余輛,，總數(shù)與全市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量持平。不過,，隨之而來的是電動(dòng)車交通違法亂象的劇增,，今年以來，雖然涉及電動(dòng)車的傷亡人數(shù)下降,，但仍約占事故總量的一半,。電動(dòng)車應(yīng)該如何管，正考驗(yàn)著城市管理者的智慧,。

　　今起推出“電動(dòng)車觀察”系列報(bào)道,，帶你了解電動(dòng)車的“溫州之路”。

　　記者親測四款電動(dòng)車

　　日前,，交警部門在全市范圍內(nèi)開展“平安守護(hù)”電動(dòng)自行車專項(xiàng)整治行動(dòng),。據(jù)交警部門透露,，今年1月至7月份,，全市涉及二輪、三輪電動(dòng)車(摩托車)事故死亡與去年同比少10人,，下降6.21%,。雖有下降，但仍占事故總起數(shù)的45.7%,。

　　昨天(8月29日),，記者走上街頭觀察，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車交通違法現(xiàn)象仍隨處可見,。同時(shí),，記者親自測試了四款電動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)車子都存在超速,、高速行駛時(shí)剎車不穩(wěn)等情況,。

　　觀察：違規(guī)載人、闖紅燈,、逆行隨處可見

　　記者昨天(8月29日)來到市區(qū)解放街口,，只見一輛電動(dòng)車載著兩人飛馳而過,，完全不顧身邊的車流和行人，而且在駛過街口時(shí)也并未剎車減速,。雖然經(jīng)過交警部門前期的整治,，但電動(dòng)車載人的情況在路上仍比較常見。

　　在人民東路與解放街交叉口,，雖然車流量很大,，但還是會(huì)看到不少電動(dòng)車闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道行駛,，特別是在非機(jī)動(dòng)車道上,，很多電動(dòng)車違法逆行。此外,，也有不少電動(dòng)車車主邊開車邊打電話,，且行駛速度都不慢。

　　在人民路上,，紅燈亮?xí)r,，路過的電動(dòng)車都以較高速度穿越馬路，有些電動(dòng)車甚至頻頻超越身旁因堵塞慢行的機(jī)動(dòng)車,，看著讓人捏了一把汗,。

　　記者隨機(jī)采訪了幾名市民，他們均表示“交警部門確實(shí)應(yīng)該出重拳整治電動(dòng)車違法載人,、逆行等行為”,。李女士說，“一些電動(dòng)車駕駛員完全沒有安全意識(shí),，無論對(duì)自己還是其他交通參與者而言都很危險(xiǎn),。”市民黃先生則希望交警部門能通過這次的整治行動(dòng),，徹底提升電動(dòng)車車主的行車安全意識(shí),。

　　案例：車主安全意識(shí)淡薄頻出事故

　　在我(溫州)市，電動(dòng)車闖紅燈,、逆行,、私自加裝遮陽傘等交通違行為引發(fā)的事故也是頻頻發(fā)生。

　　8月22日上午10時(shí)50分許,，樂清市寧康西路發(fā)生一起轎車與二輪電動(dòng)車相撞的交通事故,，事故起因?yàn)殡妱?dòng)車爭道搶行被撞倒，所幸并未造成人員受傷,。

　　8月23日下午4時(shí)57分許,，樂清柳市一廂式貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)掀翻一電動(dòng)車，事故起因是車廂門把手勾住電動(dòng)車違法加裝的雨蓬,。事故導(dǎo)致電動(dòng)車上乘坐的兒童受傷,。

　　8月27日下午1時(shí)40分許,，平陽縣鰲江鎮(zhèn)一二輪電動(dòng)車與一輛轎車發(fā)生碰撞，電動(dòng)車司機(jī)被撞飛,。經(jīng)查,，電動(dòng)車存在闖紅燈行為。

　　“由于違法成本低,、交通安全意識(shí)淡薄等,，導(dǎo)致了電動(dòng)車違法行為及相關(guān)事故頻頻發(fā)生?！币幻访娼痪嬖V記者,，涉及電動(dòng)車事故主要以行駛在機(jī)動(dòng)車道、逆行,、闖紅燈,、車速過快和隨意掉頭等違規(guī)為主。由于電動(dòng)車車主大多未接受過正規(guī)交通法規(guī)培訓(xùn),，個(gè)別車主法律意識(shí)淡薄,，甚至不懂交規(guī)。

　　其次,，市面上大多電動(dòng)車經(jīng)過改裝,，車速往往超出限定的時(shí)速20公里，這會(huì)導(dǎo)致剎車性能變差,，騎行時(shí)又無佩戴頭盔等安全防護(hù)措施,，因此電動(dòng)車一旦發(fā)生重大交通事故，死亡率較高,。并且,，電動(dòng)車不懼怕電子警察，這也無形之中對(duì)電動(dòng)車車主違法行為的約束和處罰力度不夠大,。

　　親測：時(shí)速52公里的電動(dòng)車

　　剎車距離達(dá)七八米

　　昨日,，記者試騎了四款電動(dòng)車,，分別是愛瑪,、綠駒、蘭琪爾,、小牛,。

　　試騎的第一輛是愛瑪電動(dòng)車。儀表盤顯示,，最高時(shí)速可以達(dá)到50公里以上,。不過，在交通較為繁忙的公園路駕駛,，速度很難達(dá)到極限,，記者駕駛時(shí)速度基本維持在30-40公里/小時(shí),。趁著前方無行人、機(jī)動(dòng)車時(shí),，記者將速度提到了52公里/小時(shí)并急剎,，在一路緊握剎車的情況下，愛瑪又開出七八米才徹底停住,。

　　第二輛試騎的是綠駒,。車主反復(fù)叮囑記者，“車子很重,，速度很快,，要小心”。試騎前很難體會(huì)這句提醒,，等開到路上才發(fā)現(xiàn),，與愛瑪?shù)奶崴倨椒€(wěn)不同，綠駒提速太快,，記者不得不與前方車輛保持較遠(yuǎn)車距,。綠駒車主不無炫耀地說：“提速很快吧？在城市里開,，起步可以輕松超越私家車,。”據(jù)其介紹,，這輛電動(dòng)車的最高時(shí)速達(dá)到60公里,。

　　第三輛是蘭琪爾。與綠駒,、愛瑪相比,，蘭琪爾重量較輕。駕駛中,，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪現(xiàn)象,，電子儀表盤上車速按秒速在提升，最高時(shí)居然顯示70公里/小時(shí),。不過,，記者明顯感受到，它當(dāng)時(shí)絕對(duì)不可能達(dá)到這個(gè)速度,。

　　最后,，試騎的是小牛電動(dòng)車M1，騎行過程平穩(wěn)是最大的感受,。它有節(jié)能擋和運(yùn)動(dòng)擋可以選擇,，節(jié)能擋最高時(shí)速約在20公里，運(yùn)動(dòng)擋可以達(dá)到40公里,。剎車確實(shí)很靈敏,，官方數(shù)據(jù)顯示,，干態(tài)剎車距離1.4米，濕態(tài)剎車距離1.8米,，不過記者體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)急剎頓挫感強(qiáng)烈,，如果手臂不穩(wěn)，慣性下駕駛者上半身很容易撞上車頭,。

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　　電動(dòng)自行車質(zhì)量調(diào)查

　　日前,，央視播出的《每周質(zhì)量調(diào)查》，連續(xù)對(duì)電動(dòng)車質(zhì)量問題進(jìn)行報(bào)道,。

　　上海工商局已經(jīng)連續(xù)三年對(duì)電動(dòng)自行車質(zhì)量問題進(jìn)行抽樣檢測,，雖然不合格率呈逐年遞減趨勢，但是超速超重一直是電動(dòng)自行車抽查不合格的主要問題,。

　　2016年江蘇省工商局發(fā)布的流通領(lǐng)域電動(dòng)自行車抽檢結(jié)果顯示,，150批次樣品中，有148批次整車質(zhì)量不合格,，在最高車速44批次不合格樣品中,，有7批次最高車速在每小時(shí)30公里以上。

　　2017年3月,，安徽省工商局發(fā)布的流通領(lǐng)域電動(dòng)自行車商品抽樣結(jié)果顯示,，在38批次樣品中，有8個(gè)批次車速過快,，11個(gè)批次整車超重,，其中還包括多個(gè)知名品牌。

　　記者吳健 項(xiàng)銳 見習(xí)記者 張溫樂

　　通訊員 王田維 龔長春 朱蓓蓓