港珠澳大橋建設(shè)者參與平勝大橋改造

　　改造后大橋有望達(dá)到新建時(shí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　佛山第一橋的“煥顏術(shù)”

　　文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李傳智

　　通訊員鄒靚濤

　　圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者陳楓

　　平勝大橋改造是佛山一環(huán)高速化改造項(xiàng)目中的控制性節(jié)點(diǎn)工程。昨日(2日)，佛山市路橋公司透露,，目前，佛山一環(huán)高速化改造佛江北高速平勝大橋鋼橋面鋪裝施工進(jìn)展順利,。此次鋼橋面鋪裝施工由曾負(fù)責(zé)港珠澳大橋鋼橋面施工的廣東長大公路工程有限公司參與建設(shè),，并采用和港珠澳大橋橋面同樣的環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝技術(shù)，以確保改造后平勝大橋有望達(dá)到新建時(shí)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)目前的施工進(jìn)度,，佛山一環(huán)高速化改造項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于春節(jié)前實(shí)現(xiàn)主線通車。

　　佛山第一橋“動(dòng)手術(shù)”

　　采用建設(shè)時(shí)技術(shù)重新鋪裝

　　平勝大橋曾經(jīng)拿下“世界上跨度最長的單跨單塔雙幅四索面自錨式懸索橋”的殊榮,，并被譽(yù)為佛山第一橋,。該橋?yàn)樽藻^式懸索橋，大橋主橋及引橋全長3.2公里,，主梁采用鋼箱梁,。10多年前，平勝大橋在原佛山一環(huán)建設(shè)時(shí)期采用的是美國環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝技術(shù),。

　　佛山路橋公司介紹,，自2006年通車以來，平勝大橋使用性能總體良好,。根據(jù)一環(huán)高速化改造的總體要求,，需對(duì)該橋的橋面鋪裝進(jìn)行改造。而對(duì)鋼橋面的鋪裝施工,，目前世界上比較成熟的技術(shù)便是環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝技術(shù),，而在國內(nèi)成熟掌握和運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)且具有資質(zhì)的施工單位，廣東長大公路工程有限公司便是為數(shù)不多的三家之一,。

　　和12年前不同的是,，這次平勝大橋鋼橋面鋪裝中采用的材料，由原來的美國環(huán)氧瀝青換成了日本環(huán)氧瀝青,。工程專家告訴記者,，由于該材料的優(yōu)勢(shì)，“施工工人們雖然不用像之前穿‘防化服’進(jìn)場(chǎng)了,，但依舊對(duì)天氣,、施工、環(huán)境等方面要求極為苛刻”,。如果施工進(jìn)展順利,，平勝大橋改造后有望達(dá)到新建時(shí)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，而橋面的使用壽命也有望達(dá)到15年。據(jù)介紹,，港珠澳大橋在鋼橋面鋪裝施工時(shí),，也采用了環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝技術(shù)。

　　專家現(xiàn)場(chǎng)詳解工程難度：

　　運(yùn)輸車走紅毯 壓路機(jī)抹食用油

　　據(jù)了解,，本次平勝大橋鋼橋面鋪裝采用的日本環(huán)氧瀝青鋪裝方案已在我省得到廣泛應(yīng)用,，總體使用效果良好。當(dāng)天下午3時(shí),，平勝大橋正式鋪裝后,，記者看見許多輛滿載瀝青的運(yùn)輸車進(jìn)進(jìn)出出，但每次進(jìn)場(chǎng)前,，都會(huì)有工作人員嚴(yán)格檢查和清理輪胎上的沙塵,。據(jù)施工單位介紹，“所有參與施工的車輛都是經(jīng)過改造的,，為了確保無水環(huán)境,，全部車拆掉了空調(diào)，而且在一系列檢查后還要通過專門的紅毯子,，最終確保輪胎上也沒有沾水,。”此外,，為了確保壓路機(jī)與瀝青不產(chǎn)生黏合,，施工人員在眾多材料中最終選擇了食用級(jí)別的植物油，并涂抹在壓路機(jī)上,?！皢问卿佈b平勝大橋南往北這380米的鋼橋面，我們就采購了大約10萬元的食用植物油”,，施工單位透露,。

　　雖然只是380米的鋼橋面鋪裝，但記者現(xiàn)場(chǎng)在鋪裝當(dāng)天見到了數(shù)百名施工人員,。對(duì)此,，工程專家釋疑，平勝大橋的鋪瀝青進(jìn)度較為緩慢,，要比普通路面多出一倍的時(shí)間,，平均一分鐘只能鋪兩米長的橋面，但人手方面則是普通瀝青路面施工的10倍,。普通瀝青施工一般為25人以內(nèi),，而這次平勝大橋的鋼橋面瀝青鋪裝，包括施工、作業(yè)和管理人員達(dá)到了270人,。

　　此外,，為了防止說話時(shí)產(chǎn)生的唾沫，工人平均一天要用掉5到10張口罩,。不僅如此,，施工單位還購置了多達(dá)2000把的拖把，讓專門的工人不停地用干拖把對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)除塵去濕,。

　　工程最新進(jìn)度

　　一環(huán)主線改造已完成八成

　　昨日，佛山路橋公司有關(guān)人士告訴記者,，“平勝大橋的改造,，是整個(gè)一環(huán)高速化改造中的控制性節(jié)點(diǎn)，它的施工進(jìn)度決定了整個(gè)一環(huán)改造是否能夠如期通車”,。這次平勝大橋橋面改造技術(shù)難度較高,，耗費(fèi)時(shí)間較長。施工單位對(duì)平勝大橋南往北的鋼橋面進(jìn)行鋪裝施工后,，預(yù)計(jì)在本月中旬轉(zhuǎn)入平勝大橋北往南的鋼橋面施工,，預(yù)計(jì)時(shí)間同樣為50天，時(shí)間緊迫,。目前,，佛山一環(huán)高速化改造的主線施工已完成80%的工程量，一環(huán)西線,、北線和南線預(yù)計(jì)在12月25日左右實(shí)現(xiàn)主線完工,。東線主線則預(yù)計(jì)在明年春節(jié)前全部完工通車。

　　名詞解釋

　　【環(huán)氧瀝青混凝土】

　　環(huán)氧瀝青混凝土是通過在瀝青中添加熱固性環(huán)氧樹脂和固化劑,，經(jīng)固化反應(yīng)而形成的一種強(qiáng)度高,、韌性好的瀝青混凝土。1967年首次用作美國 San Mateo.Hayward 大橋正交異性鋼板橋面的鋪裝層,。我國首次把環(huán)氧瀝青混合料應(yīng)用在南京長江二橋,，并逐步發(fā)展成為國內(nèi)主流鋼橋面鋪裝類型。