中新網(wǎng)8月3日電 據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息,，2020年7月,，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟诽岢?，到2035年,，全面建成智慧綠色、安全高效,、繁榮創(chuàng)新,、港城融合的天津北方國際航運樞紐，天津港成為世界一流港口,，國際航運中心排名進一步提升,，集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱。

　　為推動天津北方國際航運樞紐高質(zhì)量發(fā)展,，更好支撐國家重大戰(zhàn)略實施,，2020年7月，經(jīng)京津冀協(xié)同發(fā)展領導小組批準,，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》(以下簡稱《意見》),。國家發(fā)改委網(wǎng)站8月3日刊文，對《意見》進行政策解讀,。

　　據(jù)介紹,，天津北方國際航運樞紐是以天津港為中心的國際性綜合交通樞紐，是京津冀地區(qū)的海上門戶,，是服務“一帶一路”建設和陸海雙向開放的重要節(jié)點,。近年來，天津北方國際航運樞紐加快轉(zhuǎn)型升級并取得積極成效,，正由高速增長轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,，但仍存在港口功能布局不盡合理、綜合服務功能不強,、智慧化綠色化水平不高,、港城關(guān)系缺乏統(tǒng)籌等問題。

　　《意見》的出臺,，對于推進天津北方國際航運樞紐高質(zhì)量發(fā)展,，增強天津港國際競爭力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,，推動京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設,、促進華北西北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、推動形成國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新格局具有重要意義。

　　《意見》明確提出四個戰(zhàn)略定位：一是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐,。以津冀港口協(xié)同發(fā)展推動世界級港口群建設,，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)合理布局和轉(zhuǎn)型升級，成為推進新時代濱海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,、京津冀世界級城市群建設的重要支撐,。二是服務“一帶一路”的重要支點。加強海上通道與中蒙俄,、新亞歐大陸橋走廊的互動聯(lián)系,，深化與沿線國家的務實合作，成為促進陸海內(nèi)外聯(lián)動,、東西雙向互濟的北方重要支點,。三是陸海深度融合的重要平臺。大力推進集裝箱運輸發(fā)展,，積極發(fā)展以海鐵聯(lián)運為核心的多式聯(lián)運,，提升參與區(qū)域經(jīng)濟一體化的廣度和深度，成為港口,、物流與經(jīng)濟深度融合的重要平臺,。四是現(xiàn)代化的國際航運樞紐，對標對表世界一流港口,，大力推進智慧港口,、綠色港口建設，加快天津自貿(mào)試驗區(qū)政策制度創(chuàng)新,，持續(xù)改善口岸營商環(huán)境,，增強國際物流供應鏈的資源配置能力，努力建設世界一流的現(xiàn)代化國際樞紐港,。

　　《意見》提出了2個階段性發(fā)展目標：到2025年,，天津作為北方國際航運樞紐的地位更加凸顯，國際航運中心排名進入前20位,，港口貨物吞吐量達到5.6億噸,，集裝箱吞吐量達到2200萬標箱，集疏運體系基本完善,，多式聯(lián)運發(fā)展取得顯著成效,，智慧港口、綠色港口建設實現(xiàn)重大突破,，口岸營商環(huán)境和航運服務水平明顯提升,。到2035年，全面建成智慧綠色,、安全高效,、繁榮創(chuàng)新、港城融合的天津北方國際航運樞紐，天津港成為世界一流港口,，國際航運中心排名進一步提升,，集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱。

　　《意見》堅持戰(zhàn)略引領,、問題導向,、目標導向的基本原則，提出了天津北方國際航運樞紐建設的七大主要任務,。

　　一是推進港口合理分工。區(qū)域港口一體化發(fā)展是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要方面,。要突破行政區(qū)劃限制,，高水平配置港口資源，建設功能完善,、分工合理,、錯位發(fā)展、高效協(xié)同的津冀世界級港口群,；并鼓勵津冀港口企業(yè)以市場為導向,、以資本為紐帶加快整合，實現(xiàn)集約化運營,。天津港重點發(fā)展集裝箱干線運輸,，調(diào)整優(yōu)化大宗散貨運輸結(jié)構(gòu)，建設國際樞紐港,。支持天津港集團整合天津市域港口資源,，推動形成“東疆港區(qū)高端多元發(fā)展，南疆北疆港區(qū)優(yōu)化提升發(fā)展,，大沽口,、高沙嶺和大港港區(qū)港產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展”的格局。

　　二是精準完善基礎設施,。補設施短板,，補集疏運短板是未來一段時期天津北方國際航運樞紐建設的重點?！兑庖姟诽岢?，要分步實施北疆、東疆港區(qū)集裝箱碼頭工程,，推進液化天然氣(LNG)碼頭建設,，遠期研究啟動高沙嶺港區(qū)集裝箱碼頭建設；適時提升天津港30萬噸級主航道功能,，建設高沙嶺港區(qū)10萬噸級航道一期工程,，研究實施大港港區(qū)10萬噸級航道夜間安全通航提升措施；推動大型船舶錨地建設，規(guī)劃選址天津港新納泥區(qū),。規(guī)劃張家口—淶源—徐水(保定)鐵路,、環(huán)北京貨運北環(huán)線及東環(huán)線、津薊鐵路擴能改造等工程并有序推進,。繼續(xù)推進北環(huán),、南港鐵路建設，適時啟動漢溝鎮(zhèn)—雙口,、汊沽港—周李莊聯(lián)絡線規(guī)劃建設,，加快研究實施北疆進港鐵路二線、三線延伸至集裝箱碼頭工程,，有序推進大沽口,、高沙嶺、大港等港區(qū)鐵路專用線項目,。建設港城大道與京津塘高速公路聯(lián)絡線,，全線開通京津高速公路輔道貨運功能，規(guī)劃建設集疏港專用貨運通道,；研究規(guī)劃天津港至河北雄安新區(qū)的水運新通道,，以及東疆、北疆等港區(qū)間隧道,、橋梁等聯(lián)通方式,。

　　三是創(chuàng)新多式聯(lián)運體系?！兑庖姟诽岢?，要以集裝箱多式聯(lián)運和大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”為重點，加強集裝箱航線航班和鐵海聯(lián)運班列組織,，完善聯(lián)運服務體系,。要積極完善以天津港為中心的環(huán)渤海內(nèi)支線網(wǎng)絡，打造東北亞新的國際集裝箱轉(zhuǎn)運中心,。大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運,，建立“長途精品班列+短途城際快運班列”體系，研究開行北京—天津港,、石家莊—天津港,、保定/雄安—天津港等雙層集裝箱鐵路班列，拓展中歐班列國際海鐵聯(lián)運功能,，研究市域公交化小運轉(zhuǎn)集裝箱班列開行方案,。研究設立多式聯(lián)運綜合試驗區(qū)，組建多式聯(lián)運專業(yè)化經(jīng)營主體,，加強“一單制”等探索創(chuàng)新,，支持開展“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”試點示范,，研究探索利用35噸敞頂集裝箱開展海鐵聯(lián)運的可行性，提升多式聯(lián)運服務效率和質(zhì)量,。

　　四是提升開放服務水平,。開放發(fā)展，提升口岸營商環(huán)境,，是港口融入國際物流鏈的重要抓手,。《意見》提出,，支持天津自貿(mào)試驗區(qū)天津港片區(qū)政策制度創(chuàng)新,，建設服務新一輪高水平開放的國際合作新平臺。著力建設國際航運服務集聚區(qū),，大力發(fā)展航運總部經(jīng)濟,，優(yōu)化提升傳統(tǒng)航運服務業(yè)，支持現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展,。同時，深化“放管服”改革,，建立健全港口服務收費體系,，深化“一站式陽光價格”示范，降低口岸收費總體水平,；優(yōu)化裝卸作業(yè)流程,，簡化通關(guān)流程和推廣“單一窗口”，提升港口作業(yè)和通關(guān)效率,。

　　五是大力提升智能化水平,。充分把握智慧化引領未來港口發(fā)展的大方向，加快新型基礎設施建設和新技術(shù)應用,，啟動實施天津港綠色智慧專業(yè)化碼頭科技示范工程,，實施集裝箱碼頭一體化操作系統(tǒng)升級改造，規(guī)劃新建新一代自動化碼頭,。加快推進港口全媒體客服系統(tǒng)建設,，上線京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，實現(xiàn)港口作業(yè)單證無紙化,、全程服務“一站式”,。建設全市港口數(shù)據(jù)信息樞紐，集成港口跨區(qū)域大數(shù)據(jù)物流信息,，促進信息開放共享,、協(xié)同聯(lián)動、深度合作,。提出通過推動生產(chǎn)設施智能化改造與應用,，提升港口智能化生產(chǎn)水平,，促進物流全過程信息互聯(lián)共享，加快智慧港口建設,。要加強陸海生態(tài)環(huán)境保護,、強化污染防治、推進清潔生產(chǎn)等措施,，推動綠色港口建設,。

　　六是促進安全綠色發(fā)展。港口發(fā)展要嚴守安全發(fā)展底線,、生態(tài)發(fā)展紅線,。《意見》提出,，要完善港口環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡,，推動散貨作業(yè)堆場全封閉或防風網(wǎng)改造建設和原油、成品油裝船作業(yè)碼頭安裝油氣回收設施,，加強非道路移動污染源治理,，船舶和港口生產(chǎn)生活垃圾、污水等做到應收盡收,、依法合規(guī)處理,，創(chuàng)建國際衛(wèi)生海港。建立健全岸電使用制度,，推進岸電設施改造建設,，大力提升船舶靠港岸電使用率。加強安全風險分級防控和隱患排查治理雙重預防體系建設,，完善港口應急預案和協(xié)同監(jiān)管和應急聯(lián)動機制,。嚴格落實港口危險貨物建設項目安全審查制度，研究推進危險貨物運輸全程動態(tài)跟蹤管理,。

　　七是促進港城融合發(fā)展,。“以港興城,，港為城用,，港城相長”是港口城市發(fā)展的普遍規(guī)律?！兑庖姟诽岢?，要以重大項目與龍頭企業(yè)引領產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，推進工業(yè)化與信息化深度融合,，做優(yōu)做強臨港制造業(yè),。以服務實體經(jīng)濟為方向，做大做強國際跨境融資租賃,，全面建設跨境電子商務綜合試驗區(qū),，打造北方國際航運融資中心和北方國際物流運營中心,。以郵輪物資及免稅商品船供業(yè)務為突破口，做精做深郵輪旅游業(yè),，壯大郵輪物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模,。

　　《意見》提出4個方面的保障措施：一是加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。謀劃組建津冀組合港聯(lián)合管理機構(gòu),，推進津冀港口一體化發(fā)展,。天津市牽頭推動建立多式聯(lián)運協(xié)商機制，組建陸海聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟,。二是完善支持政策,。推動將天津港納入交通強國建設試點。研究建立靈活的海鐵聯(lián)運運價機制,，在有效監(jiān)管,、風險可控的前提下，研究實施以天津港為樞紐的啟運港退稅,、中轉(zhuǎn)集拼等政策,。天津市研究設立天津港航發(fā)展基金，支持港口建設發(fā)展,。三是改革管理體制,。持續(xù)深化“放管服”改革，精簡港口經(jīng)營許可事項,；推進政企分開，理順港口管理運營體制,，鼓勵天津港集團向資本投資,、營運管理轉(zhuǎn)變，完善港口統(tǒng)一運營管理模式,。支持“以港養(yǎng)港”,，延續(xù)天津市支持港口建設的土地等政策。四是強化組織實施,。

　　天津市要依據(jù)本意見抓緊制定具體實施方案,，確保將主要目標和重點任務落實到位。發(fā)展改革委(京津冀協(xié)同發(fā)展領導小組辦公室)要會同有關(guān)部門協(xié)調(diào)推進重點任務落實,，定期對重大任務進行動態(tài)跟蹤,，對規(guī)劃目標落實情況進行檢測分析。