水密隔艙技藝復(fù)蘇 泉州峰尾船模產(chǎn)業(yè)興起
(八閩千姿)水密隔艙技藝復(fù)蘇 泉州峰尾船模產(chǎn)業(yè)興起
中新社泉州8月28日電 題:水密隔艙技藝復(fù)蘇 泉州峰尾船模產(chǎn)業(yè)興起
中新社記者 林春茵 孫虹
日前,,位于湄洲灣南岸的福建泉州泉港峰尾古鎮(zhèn),,58歲的黃同安為一艘水密隔艙木殼船“安”上龍眼,舉行新船入海儀式。
泉州峰尾古鎮(zhèn)是閩南四大漁業(yè)重鎮(zhèn)之一,,有600年歷史,。依照黃氏族譜記載,,族人們認(rèn)為黃氏“入峰”是源于鄭和下西洋召集能工巧匠制作遠(yuǎn)洋帆船“福船”,,而聚集成鎮(zhèn),“全族習(xí)造船工藝者甚多,,執(zhí)斧者有九十九人之多”,。
當(dāng)天下海的木殼船,黃同安即采用“黑舶五青案”船型的傳統(tǒng)水密隔艙工藝,。一道道隔艙板將船分為數(shù)個(gè)彼此獨(dú)立且不透水的水密隔倉,,曾助鄭和馳騁海洋,至今仍廣泛運(yùn)用在制船業(yè),。
黃同安是泉州市“水密隔艙”技藝傳承人,。除他家外,峰尾還有數(shù)家黃氏族人的造船廠,,分布在圭峰塔下的海岸線上,。盡管如此,“水密隔艙”技藝因后繼無人,、造船產(chǎn)業(yè)凋零,,已列入聯(lián)合國(guó)教科文組織“急需保護(hù)”的非遺名錄。
黃同安告訴記者,,隨著造船業(yè)更迭,,木船需求已經(jīng)急劇下降。為防技藝失傳,,很多造船師傅轉(zhuǎn)向制作船模,,船模生產(chǎn)在當(dāng)?shù)匾研∮幸?guī)模。他因?yàn)樵齑妓嚲?,制作船模算得上牛刀小試,,訂單不斷,遠(yuǎn)比造大船興盛,。
在泉州市泉港區(qū)文化館展廳里,,黃同安和胞弟黃振煌制作的船模規(guī)格不一,擺滿展廳,。幾年前,,黃振煌成立古船模工作室,挖掘整理福船歷史,,批量生產(chǎn)古船模,,開設(shè)福船主題的研學(xué)營(yíng),計(jì)劃以文旅視角重振福船文化,。
黃振煌說,,峰尾福船自古以十二生肖命名各個(gè)部位,如護(hù)欄叫做牛欄,、帆架稱為豬架子,、艙面甲板叫馬面、水線叫水蛇……“我自小在船廠做事,,師傅一聲拿牛欄馬面來,,自然就知道拿哪塊木板”。
他想把這些故事通過社群網(wǎng)絡(luò)“講給大家聽”,。福建省今年力推非遺“云傳承”,,為非遺傳承人們提供網(wǎng)絡(luò)直播便利,傳授拍攝剪輯短視頻技術(shù),,鼓勵(lì)傳承人利用網(wǎng)絡(luò)社交媒體和電商推廣非遺及文創(chuàng)品,。黃振煌說,他剛剛結(jié)束一期短視頻拍制培訓(xùn),,正躍躍欲試,。那些水密隔艙、“十二生肖”標(biāo)記,、七星伴月“保壽孔”,、鐵釘釘合和桐油灰塞縫等絕活,“過去的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),,一到直播鏡頭前,,都變得很新鮮”。
同在峰尾鎮(zhèn),,泉州市大福股船模制作有限公司已經(jīng)小有名氣,。雙桅福船,、九桅鄭和寶船、三桅鄭成功寶船……從二三十米長(zhǎng)的民用福船到最長(zhǎng)44丈(約145米)的鄭和寶船,,一度消失的古船在此間重現(xiàn),。
如今,大福采用金絲楠木,、梨花木等名貴木材制成的船模,,作為國(guó)禮屢屢現(xiàn)身外事活動(dòng),也頗有市場(chǎng),。大福還定制古船模型浮雕,、半圓雕工藝品等,進(jìn)軍軟裝市場(chǎng),。
泉州市大福股船模制作有限公司總經(jīng)理劉祖博表示,,古船模產(chǎn)業(yè)興起,福船傳統(tǒng)技藝和文化得以流傳,。而開發(fā)創(chuàng)新多元的船模,,“注入傳統(tǒng)技藝靈魂”,才能走向未來,。(完)