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以交通促產(chǎn)業(yè),,四川脫貧致富在行動

2020年11月19日 11:30   來源:中國新聞網(wǎng)   參與互動參與互動
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  中新網(wǎng)樂山11月19日電 (記者 張旭)記者從交通運輸部舉辦的“行在鄉(xiāng)村 游在路上”脫貧攻堅自駕主題宣傳活動中了解到,四川實施貧困地區(qū)資源路,、旅游路,、產(chǎn)業(yè)路和美麗鄉(xiāng)村路建設,,有效盤活貧困地區(qū)資源,,帶動一大批特色產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,大幅提高了貧困地區(qū)教育和醫(yī)療保障水平,,城市文明,、基本公共服務隨著交通的改善逐步向貧困地區(qū)縱深覆蓋。

樂山井研縣柑橘產(chǎn)業(yè)園景觀,。<a target='_blank'  >中新網(wǎng)</a>記者 張旭 攝
樂山井研縣柑橘產(chǎn)業(yè)園景觀。中新網(wǎng)記者 張旭 攝

  交通脫貧 四川發(fā)力

  據(jù)介紹,,四川有66個國定貧困縣,,22個省定貧困縣,是全國脫貧攻堅主戰(zhàn)場之一,。

  在2012年底,,四川高速公路總里程4334公里,國省干線公路16751公里,,仍有甘孜,、阿壩兩州州府仍不通高速,三州僅4個縣通高速公路,。特別是直接關系廣大農(nóng)村群眾出行的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路,、通客車方面,全省還有833個建制村不通公路,,346個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和16457個建制村不通硬化路,,226個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10371個建制村不通客車,,交通脫貧攻堅任務十分艱巨,。

  在交通運輸部的指導下,四川省交通運輸系統(tǒng)以高原藏區(qū),、大小涼山彝區(qū),、秦巴山區(qū)、烏蒙山區(qū)四大片區(qū)為重點,,堅持項目優(yōu)先傾斜,、資金優(yōu)先保障、措施優(yōu)先落實,、工作優(yōu)先安排,,累計投入交通扶貧資金6000億元,新改建貧困地區(qū)各類公路11萬公里,,推動貧困地區(qū)交通基礎設施建設,,為四川全省同步全面建成小康社會提供了有力支撐。

  交通扶貧大通道總體形成

  “十八大”以來,四川省建成高速公路3186公里,,覆蓋43個貧困縣,,高速公路總里程達7520公里,居全國第二,,出川大通道從12個增加到21個,。特別是雅康、汶馬兩條高速公路相繼建成通車,,結束了阿壩,、甘孜兩州州府不通高速的歷史,,將成都平原與川西高原緊密聯(lián)系在一起,,為藏、羌民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來了新機遇,。

井研縣農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)工作人員在進行直播帶貨,。<a target='_blank'  >中新網(wǎng)</a>記者 張旭 攝
井研縣農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)工作人員在進行直播帶貨,。中新網(wǎng)記者 張旭 攝

  新開工宜攀沿江高速,、巴中至萬源等一大批高速公路項目,建成和在建高速公路里程超過1.1萬公里,,覆蓋56個貧困縣,,三州(甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州,、涼山彝族自治州)以外所有貧困縣實現(xiàn)全覆蓋,。同時,貧困地區(qū)累計新改建國省干線公路6735公里,,基本實現(xiàn)每個貧困縣有兩個以上高等級公路對外通道,,貧困地區(qū)大通道骨架基本形成。

  2019年,,四川出臺了《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)》,,新增規(guī)劃貧困地區(qū)高速公路19條、2000公里,,并增設馬爾康至雅安等9條,、1900公里高速化公路,規(guī)劃實現(xiàn)貧困地區(qū)高速公路或“高速化”公路全覆蓋,,將徹底改變貧困地區(qū)交通基礎設施落后局面,。

  完成“兩通”推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  在通硬化路方面,“十八大”以來,,四川累計投入資金1734億元,,新改建農(nóng)村公路17萬公里,實施安全生命防護工程5.3萬公里、渡改橋887座,、溜索改橋77座,,危橋改造1013座,農(nóng)村公路總里程達29.2萬公里,,位居全國第一,。新增346個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和16457個建制村通硬化路,分別占全國同期總量的40%和75%,,于2019年提前一年實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路,、村村通硬化路”,基本解決了廣大農(nóng)村群眾出行難題,,有力支撐貧困地區(qū)脫貧奔康,。

  通客車方面,四川實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車,。農(nóng)村客運班線發(fā)展到7393條,,營運車輛達到2.4萬輛,年平均日發(fā)班次居全國第一,,提前三個月全面實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車,。

啟動儀式上展示的鄉(xiāng)村客車。<a target='_blank'  >中新網(wǎng)</a>記者 張旭 攝
“行在鄉(xiāng)村 游在路上”脫貧攻堅自駕主題宣傳活動啟動儀式上展示的鄉(xiāng)村客車,。中新網(wǎng)記者 張旭 攝

  同時,針對農(nóng)村客運車型不一,、標識不規(guī)范等問題,,四川啟動實施了鄉(xiāng)村客運“金通工程”,以統(tǒng)一車身外觀,、統(tǒng)一駕駛員工牌工裝,、統(tǒng)一鄉(xiāng)村客運標識、統(tǒng)一監(jiān)管投訴平臺等“四個統(tǒng)一”為抓手,,建設美麗清新,、安全綠色、便捷優(yōu)質,、精細管理的人民滿意鄉(xiāng)村客運,,促進農(nóng)村客運與鄉(xiāng)村旅游、電商物流,、郵政快遞等融合發(fā)展,,打造新時代鄉(xiāng)村運輸高質量發(fā)展的“四川品牌”。

  農(nóng)村因路而興,,產(chǎn)業(yè)因路而旺,。例如,,樂山市井研縣通過在公路建設的推動下融合30萬畝柑橘產(chǎn)業(yè),建設“百里產(chǎn)業(yè)大環(huán)線”,,打造“中國西部雜柑之鄉(xiāng)”,,全面助推脫貧攻堅。產(chǎn)業(yè)環(huán)線建立了“糧經(jīng)飼統(tǒng)籌,、農(nóng)牧漁結合,、種養(yǎng)加一體、一二三融合發(fā)展”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈,,覆蓋縣域實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值22億元,,農(nóng)村居民人均可支配收入達16215元。以路興業(yè),、以業(yè)增收,,當?shù)亟Y合實際,讓“交通+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式讓致富之路越走越寬闊,。(完)

【責任編輯:梁異】
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