禪城首個“借道左轉(zhuǎn)”路口試運行

　　嶺南大道-綠景路口將允許左轉(zhuǎn)車輛在特定時間內(nèi)進(jìn)入對向車道排隊等候紅綠燈

　　近日,，佛山擁堵路口之一的季華路-南海大道路口在元旦假期前經(jīng)過一系列交通調(diào)整后,，過往車主逐步熟悉新的通行規(guī)則，路口的通行效率從改善前的6500輛/小時提升到7700輛/小時，通行能力提升約18%,。

　　記者5日從佛山市禪城區(qū)交通部門獲悉,，同樣為擁堵路口的嶺南大道-綠景路口也將實施相應(yīng)的交通疏堵舉措,，并將允許左轉(zhuǎn)車輛在特定時間內(nèi)進(jìn)入對向車道排隊等候紅綠燈,。按照計劃，該路口的各項設(shè)備已經(jīng)安裝到位,，計劃在1月6日開始試運行,。

　　效果相當(dāng)于路口增加一條車道

　　和季華路-南海大道路口一樣，嶺南大道-綠景路口也是佛山中心區(qū)市民非常期待實施治堵的重要路口之一,。根據(jù)高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部,、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機構(gòu)共同發(fā)布的《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》，嶺南大道-綠景路口擁堵指數(shù)全國排名第13,，是禪城區(qū)全區(qū)第二擁堵的路口,。

　　據(jù)調(diào)查，該路口擁堵的原因較為復(fù)雜,，一方面,，除了大量通勤的車流和人流，還有大量前往佛山市一醫(yī)院就診的車流,；另一方面,，周圍居民區(qū)、學(xué)校也較為集中,，這使得高峰時段通行量大增,，加劇了該路口各個方向的交通壓力。此前,，該路口就曾實施過多次的治堵舉措,，并劃設(shè)了較為靈活的公交專用道。

　　按照這次治堵方案，禪城交通部門計劃對該路口實施可“借道左轉(zhuǎn)”的新舉措,。顧名思義,，就是利用精細(xì)化的交通信號燈配時方案，充分利用道路資源,，允許左轉(zhuǎn)車輛在特定時間內(nèi)進(jìn)入對向車道排隊等候紅綠燈,，效果相當(dāng)于在路口增加了一條車道。

　　設(shè)置公交專用可變車道

　　另外,，這次還將引用已經(jīng)在綠景路-汾江路口試點運行的公交可變專用車道舉措,。交通部門針對嶺南道路-綠景路口公交車左轉(zhuǎn)線路多、與社會車輛行駛路線交織點多的特點,，也是按照綠景路-汾江路口的方式設(shè)置公交專用可變車道,。實施后，平峰期作為一條普通的直行車道,，所有車輛均可通行，高峰期變?yōu)楣粚Ｓ玫摹爸毙?左轉(zhuǎn)”車道,，使公交車在靠右停站后,，可以直接在公交專用道上直行和左轉(zhuǎn)，無需再變線與社會車輛爭道,。

　　交通部門表示,，該措施的實施將有效降低事故發(fā)生概率，實現(xiàn)社會車輛和公交車雙提速,。

　　設(shè)置“雙掉頭位”和“就醫(yī)車道”

　　此外,，嶺南大道-綠景路口周邊的佛山市第一人民醫(yī)院是佛山的重點醫(yī)院，日常候診的車輛非常多,，排隊進(jìn)入醫(yī)院的車輛經(jīng)常會溢出嶺南大道,，影響社會車輛通行，從嶺南大道北往南行駛的車輛要在路口掉頭進(jìn)入醫(yī)院,，也會因行人過街問題而容易滯留在路口,。

　　禪城交通部門決定，此次改善方案將在嶺南大道上設(shè)置“雙掉頭位”和“就醫(yī)車道”,，讓就醫(yī)車輛的行駛流線與通過性車流分離,，實現(xiàn)各行其道。另據(jù)了解,，目前,，該路口的各項設(shè)備已經(jīng)安裝到位，計劃在今天開始試運行,，試運行初期會首先在工作日的早晚高峰期使用,，待市民普遍適應(yīng)后，再視情況推廣至全時段實施。(歐陽志強,、朱明)