佛山南海:以智能化為基層減負為社會治理賦能
南海智慧城市運行平臺上線試運行
以智能化為基層減負為社會治理賦能
市民彭先生反映南海區(qū)獅山鎮(zhèn)松崗中心小學附近缺損一個沙井蓋,,需要維修更換。在南海區(qū)智慧城市運行平臺,,該訴求被迅速生成標準化工單,,派發(fā)到對應職能部門,并要求在限定時間內(nèi)處置,。這是南?!皵?shù)字政府”建設取得的新突破。
9月28日,,在南海區(qū)委書記,、區(qū)長顧耀輝,副區(qū)長吳磊等人的見證下,,佛山市南海區(qū)智慧城市運行中心(下稱“智運中心”)揭牌,,智慧城市運行平臺(下稱“智運平臺”)同步上線試運行,。
顧耀輝表示,智運中心和智運行平臺的建設真正解決了基層治理中的難點問題,,表明南海在基層治理,、城市大腦和實驗區(qū)建設等方面邁出了重要一步,,也將為全面推進數(shù)字政府,、數(shù)字社會建設提供有力支撐。
作為南?!俺鞘写竽X”建設的階段性成果,,智運中心和智運平臺將全面強化社會治理“一網(wǎng)統(tǒng)管”工作統(tǒng)籌,提升城市治理響應速度,,以智能化方式切實為基層減負,。
●撰文:孫景鋒
成立智慧城市運行中心社會治理“一網(wǎng)統(tǒng)管”
近年城市競爭力的提升和城市吸引力的增強,對南海城市治理能力也提出了新要求,。目前,,南海區(qū)管理人口近500萬,,市場主體近42萬,,在冊登記出租屋超20萬棟,,呈現(xiàn)出“人口眾多、結構復雜,、利益多元,、問題凸顯”的特征,社會管理難度大,。
與此相比,,傳統(tǒng)社會治理方式存在著基層統(tǒng)籌能力不足,社會治理力量過于分散等問題,,以網(wǎng)格化為代表的基層治理體制機制不能適應新時代的要求,職能部門行政壁壘,、“信息孤島”等問題突出,。據(jù)統(tǒng)計,目前南海使用各級的業(yè)務系統(tǒng)超過70個,,在城市管理中存在大量的重復巡查,、反復錄入等問題,基層負擔較重,社會治理面臨“小馬拉大車”的困境,。
為了破解難題,,南海積極探索智慧城市建設,。依照《南海區(qū)“一網(wǎng)統(tǒng)管”智慧城市運行管理工作行動方案》,在區(qū)行政服務中心加掛智運中心的牌子,,負責統(tǒng)籌全區(qū)智慧城市運行工作,,擔當智慧城市運行和基層治理深化改革的責任。
南海區(qū)行政服務中心副主任謝建輝介紹,,智運中心的核心工作是統(tǒng)攬南海全區(qū)事件上報,、指揮調(diào)度、限時辦理,、結果反饋,、信用評價的全閉環(huán)流程,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)所有非警務,、非緊急的城市事件指揮調(diào)度,,同時也能規(guī)劃落實全區(qū)城市事件工單的監(jiān)督考核,在區(qū)級層面把社會治理的數(shù)據(jù)歸并整理,,徹底改變過去工單散亂的局面,,提升治理效能。
接下來,,南海區(qū)還將在各鎮(zhèn)(街道),、村(居)成立智慧城市運行中心,在區(qū)職能部門設立分中心,。在三級智慧城市運行中心和分中心的組織架構下,,推動社會治理重心向基層下移,將工單快速分派至鎮(zhèn)街,、區(qū)職能部門和村居,,直接觸達接訴的“最后一公里”。
打造超級工單中心讓城市治理“看得見”
數(shù)據(jù)顯示,,南海區(qū)每年產(chǎn)生的城市管理工單超百萬件,,智運中心的順利運行,離不開背后的“超級大腦”,。為了更好地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)所有非警務,、非緊急的城市事件指揮調(diào)度,智運中心在城市大腦豐富的數(shù)據(jù)底座基礎上,,搭建了智運平臺,,通過打造超級工單中心,實現(xiàn)全區(qū)城市運行事件工單辦理統(tǒng)一入口、統(tǒng)一派單,、統(tǒng)一流轉(zhuǎn)、統(tǒng)一監(jiān)督,、統(tǒng)一考核,、統(tǒng)一出口等“六統(tǒng)一”,推動社會治理權責重構和流程再造,,推進社會治理精細化呈現(xiàn),、智能化分析和精準化預警。
活動現(xiàn)場,,南海區(qū)智慧城市運行平臺正式上線,,并率先在里水、獅山和桂城3個鎮(zhèn)街試運行,。所謂“超級工單中心”,,是通過整合大量城市事件來源渠道,將全區(qū)各類城市運行事件的工單納入智慧城市運行中心統(tǒng)籌管理,,從而實現(xiàn)各職能部門信息互通,、工作聯(lián)動、資源共享,。
南海區(qū)政務服務數(shù)據(jù)管理局局長勞劍鋒介紹,,過去不同業(yè)務線條的工單在各自的體系里流轉(zhuǎn)辦理,事件辦不辦,、什么時候辦,、辦到什么程度,部門有自由裁量權,。為了充分了解社情民意,為群眾辦實事,,超級工單中心把各條線的工單匯聚起來,,進行標準化辦理,陽光下運行,,實現(xiàn)權責明確,、流程可控、時限可控,,有利于第一時間掌握群眾和基層反映的問題,,快速響應辦理,及時回應群眾訴求,,真正實現(xiàn)為群眾辦實事,。
目前,,智運平臺融合了市長直通車、區(qū)長直通車,、網(wǎng)格化平臺、“我為群眾辦實事”平臺,、網(wǎng)絡輿情等業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù),,打通了城管、公安,、信訪等部門的數(shù)據(jù),,并打通了市消防,、應急等上級部門系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈路,實現(xiàn)“一個終端巡查上報,、一個平臺流轉(zhuǎn)辦理”,,解決長期困擾基層的重復錄入和多系統(tǒng)工單流轉(zhuǎn)問題,避免巡查員重復錄入,,實現(xiàn)為基層減負增效,。
據(jù)評估,通過統(tǒng)一巡查終端,,村居的綜合負擔將減輕20%,,中遠期可達到30%,巡查員負擔將減輕25%,,中遠期可達到50%,,實現(xiàn)讓90%的事件在基層得到快速解決,做到“小事不出村,,中事不出鎮(zhèn),,大事不出區(qū)”。
除了被動接收城市管理各項信息,,利用超級工單中心,,南海還將進一步強化大數(shù)據(jù)智能分析功能,通過全流量監(jiān)測,、多維度預測,,綜合分析風險因素主動作為,不斷提高社會風險感知,、預測,、研判、決策,、指揮,、防范的能力。
“系統(tǒng)通過自動統(tǒng)計和分析,,對高頻發(fā)生事件進行重點關注、自動挖掘,,及時發(fā)現(xiàn)社會治理的最新態(tài)勢并進行提前處置,。”勞劍鋒以電動車管理為例,,利用“城市大腦”的算法能力,通過對全區(qū)幾萬路視頻資源進行智能計算,,可以自動識別“非機動車不戴頭盔”“非機動車逆行”頻發(fā)的路段和場景,,并接入智運平臺進行派單,,讓職能部門針對性地加強管理,,從而實現(xiàn)“人防+技防”的結合。
創(chuàng)新機構運行機制促進高效智慧治理
為了確保區(qū)智慧城市運行中心高效運行,,南海構建了一整套完善體系,,包括印發(fā)了“1+1+9”配套文件,對全區(qū)智慧城市運行管理工作作了詳細的制度安排,。此外,,南海還將搭建起一系列工作的運行機制,包括區(qū)領導掛點輪值,、區(qū)領導交辦,、指揮調(diào)度、重點事件處置會商等機制,,確保全區(qū)“一網(wǎng)指揮”行有所依,,動有所循。
其中,,通過落實區(qū)領導掛點輪值制,,做好指揮調(diào)度,鎮(zhèn)街,、區(qū)職能部門,、村居設立工作專班,工作日點名報到,,及時響應,;通過區(qū)領導交辦制,強化高位運行的問題事件處置機制,,對于重點難點問題,,鎮(zhèn)街,、區(qū)職能部門充分發(fā)揮主觀能動性積極會商,采取聯(lián)動執(zhí)法,、綜合執(zhí)法等有效手段,,把問題事件解決好,給群眾一個滿意的回應,。
接下來,,南海區(qū)將繼續(xù)聚焦攻堅,,樹立起數(shù)字化思維,,以“一網(wǎng)統(tǒng)管”為總攬,圍繞“一中心四張網(wǎng)”的數(shù)字政府建設體系,,做好頂層設計,堅持問題導向,,依托“城市大腦”提供的強大數(shù)據(jù)支撐和算力支持,,推動開發(fā)更多的專題應用場景,進一步挖掘大數(shù)據(jù)和新技術的潛能,,實現(xiàn)各行業(yè),、各領域的業(yè)務數(shù)字化,、智能化應用,,齊心協(xié)力推動數(shù)字政府建設再創(chuàng)新和基層治理改革再深化,,在基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設中取得更大突破。
顧耀輝表示,,一流城市要有一流治理,堅持“一網(wǎng)統(tǒng)管”工作理念,,有利于加快社會治理理念,、治理結構和治理方式的整體轉(zhuǎn)變,將有力地推動政府數(shù)字化轉(zhuǎn)型和服務型政府建設,,讓政府治理更加規(guī)范透明、行政流程更加科學優(yōu)化,、公共服務更加高效便捷,。
他表示,接下來全區(qū)要以智運中心的應用為突破口,,加快推動基層治理走向體系化,,推動流程再造,權責重構,,為基層減負,,“智運體系建設的核心在于跨部門,、跨層級的協(xié)同聯(lián)動,,全區(qū)各級各部門要勇于擔當、主動作為,,做到各司其職,、相互配合,,形成強大的工作合力,。各職能部門要秉持開放心態(tài),積極參與數(shù)字政府建設,,真正把‘城市大腦’的能力用起來,,把大數(shù)據(jù)和新技術的潛能發(fā)揮出來?!?div class="y7urfdls5" id="function_code_page">