戰(zhàn)火無阻銀信回鄉(xiāng) 華僑弘揚(yáng)愛國之心

　　1944年6月9日一封銀信由美國紐約掛號寄出,，6月10日紐約檢查封條,，途經(jīng)駝峰航線,、重慶，1945年4月5日到達(dá)臺山,。然而，因臺山淪陷,，信被退回,，直到1946年11月9日,，廣州郵局寫上批條再送臺山交給中國銀行臺山分行。

　　在臺山市三益銀信博物館,，一個寫滿了郵路歷程的銀信信封很容易引起大家的注意：這是一封走遍了千山萬水,、經(jīng)歷了2年5個月才送達(dá)的銀信。郵路曲折漫長,，經(jīng)歷了臺山從淪陷到抗戰(zhàn)勝利,。

　　銀信收藏家李柏達(dá)表示，抗日戰(zhàn)爭時期,，銀信郵路發(fā)展曲折,，常出現(xiàn)剛確定了一個郵路站點，很快就被戰(zhàn)火侵襲,，失守淪陷,，但這并不能阻止海外華僑關(guān)心家鄉(xiāng)、支持抗日的赤子之心,。

　　A 母子同心

　　將80歲祝壽款項捐給祖國支持抗日

　　1937年,，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)。華僑為了援助祖國抗戰(zhàn),，守衛(wèi)家園,，紛紛慷慨解囊。中國華僑出版社出版的《臺山歷史文化集》叢書中記述,，從1937年到1945年,，全美洲華僑共捐款6000多萬美元。讓人敬佩的是,，即使是華僑中收入較低的群體里,，仍有很多人積極支持抗日，他們拿出血汗錢,，甚至分文不留給家人,，而家人對此也十分支持。

　　旅美僑胞李耀池的母親將過80歲生日,，省吃儉用的他早早備好款項,。但在得知祖國陷入戰(zhàn)爭時，他內(nèi)心十分焦急,。就在這時,，母親要求他把錢捐給祖國，為抗日戰(zhàn)士買藥品及棉衣之用,。為此,，李耀池給時任臺山縣縣長黃啟光寄了一封銀信，信中表示：“近日家母表示……目前報國刻不容緩,，況且將士受傷,，亟待救濟(jì),。前方士兵寒冷，宜用棉衣抵暖,，千祈將祝壽之款節(jié)儉,，捐為救國之用……”

　　抗戰(zhàn)期間，臺山華僑還踴躍認(rèn)購國民政府發(fā)行的救國公債,，捐獻(xiàn)大量戰(zhàn)時物資等,。李柏達(dá)介紹，華僑先國后家,，對于國債的發(fā)行幾乎傾囊購買,。華僑伍丹谷為了支援祖國抗戰(zhàn)，毅然將節(jié)衣縮食的積蓄全部購買救國公債,。兩手空空的他隨后去了一家洗衣館做洗衣工,，每天工作十六七個小時，勉強(qiáng)維持自己生計的同時,，還要應(yīng)對妻子女兒寄來的催要銀信的來信,，面對妻女“食不果腹，無錢上學(xué)”的困境,，他也只能回信溫言寬慰,。最后，伍丹谷為了實現(xiàn)報國夢想,，毅然應(yīng)征入伍,，加入中國戰(zhàn)場殺敵，浴血奮戰(zhàn),。在伍丹谷的故里,，臺山市沖蔞鎮(zhèn)官竇龍華里，還有老人記得伍丹谷凱旋時受人歡迎的故事,。

　　抗日戰(zhàn)爭時期,，五邑華僑目睹祖國山河破碎，大批同胞遭受日軍殘殺,，拳拳愛國心難以自抑,，有的捐錢物給祖國，有的親自奔赴抗日前線,，為抗日戰(zhàn)爭的勝利獻(xiàn)出一切,。在一封大約1938年寄回臺山縣臺城西茂林村的銀信中，李璇旺鼓勵家人國難當(dāng)頭不應(yīng)該只想著怎樣逃難：“凡屬中國之人民,，自應(yīng)俱(具)百折不撓之精神，以為政府之后盾,，本無規(guī)避之可言,。為父母者,，勉其子，為婦者,，勸其夫,，從軍殺敵，以衛(wèi)社稷,；男兒以身許國,，戰(zhàn)死沙戰(zhàn)(場)，則英雄有用武之地……”他痛恨自己旅居海外,，未能立刻回國效力沙場,，只有奮筆疾書，給家鄉(xiāng)親人進(jìn)行愛國主義思想教育,，以激勵家鄉(xiāng)親人奮起抗戰(zhàn),。

　　B 郵路曲折

　　死亡航線成五邑銀信最后一條郵路

　　然而，雖然一封封往來銀信傾注著華僑的拳拳愛國心,，但銀信的郵寄并不容易,。

　　李柏達(dá)介紹，剛開始時,，銀信主要依靠口岸走水路,，多由私人銀號寄遞。1901年12月15日,，江門北街郵局成立,，成為五邑地區(qū)第一家國家郵政機(jī)構(gòu)，隨后五邑各縣相繼成立郵政局,。早期寄銀信,，主要經(jīng)江門口岸出入境，隨后新寧鐵路建成通車,，又讓銀信寄遞方便了不少,。但是，隨著抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā),，銀信的寄遞陷入了困境當(dāng)中,。

　　1938年，廣州淪陷后,，廣東郵政組織了由廣州經(jīng)前山出口到澳門,、香港步差體郵路，以讓海內(nèi)外銀信得以寄遞,。1939年8月到10月間,，前山成為國際郵件互換局，但到了1940年3月6日,，前山淪陷,。在此期間,，沙魚涌、澳門也相繼成為國際郵件互換局,。然而,，1941年，沙魚涌也被日軍攻陷,。此外,，秘密郵路遂溪也因太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)而中斷。

　　除了遂溪轉(zhuǎn)廣州灣出海的水上郵路外,，還有一條經(jīng)高要轉(zhuǎn)滇緬公路出境的秘密郵路,，這是一條不經(jīng)淪陷區(qū)的郵路。在一封于1941年由古巴寄出,，經(jīng)緬甸仰光,、滇緬公路再到臺山的銀信信封上，寫明“注意不經(jīng)淪陷區(qū)”,。1942年,，仰光淪陷，這條郵路也因此中斷,。

　　隨著一條條郵路的中斷,，心懷拳拳報國心的海外華僑幾乎斷絕了與祖國的來往，對于家鄉(xiāng)的消息所知不多,，這讓他們十分焦急,。為此，愛國華僑除了積極參加抗日救國運(yùn)動外,，還開始想辦法開辟新郵路,。在這其中，臺山華僑發(fā)揮著重要作用,。

　　據(jù)了解,，自太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，香港淪陷,，五邑地區(qū)銀信進(jìn)出口的最后一條生命線中斷,。同年，臺山出現(xiàn)饑荒,，且有兩地淪陷,。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，臺山在戰(zhàn)時餓死了15萬人,。郵路中斷,，家鄉(xiāng)淪陷，這讓海外華僑心急如焚，他們成立抗日救國團(tuán)體,，紛紛參加抗日救國運(yùn)動,。

　　此外,，很多身在美國的臺山華僑為了打通郵路,，捐獻(xiàn)了30余架飛機(jī)支援抗戰(zhàn)，也是知名中國空軍隊伍“飛虎隊”的戰(zhàn)機(jī),。在各方努力下,，1941年12月，重慶—昆明—臘戌—加爾各答國際航線開通,，重新建立起了一條飛越天塹的空中郵路,，被稱為駝峰航線。1942年,，因日軍攻占緬甸臘戌,，航線改為重慶—昆明—印度汀江—加爾各答國際航線，即現(xiàn)在世界航空史和軍事史上所稱的“死亡航線”,，這也是抗戰(zhàn)期間五邑銀信出入境的最后一條郵路,。前文所提的歷時兩年多的銀信，便是經(jīng)這條郵路出入境,。

　　適時,，銀信經(jīng)駝峰航線直飛印度加爾各答，將再根據(jù)目的地的不同四處寄出,。在那個時代,，無論是寄出還是寄回的銀信，都有一個特殊的檢查：特殊軍檢,。李柏達(dá)介紹,，軍檢十分嚴(yán)格，會將信件打開,，經(jīng)檢察人員仔細(xì)檢查信件內(nèi)容后,，再重新封回，并在信封上蓋上檢查戳,。有部分嚴(yán)格的站點會有多次檢查,。

　　李柏達(dá)一邊介紹，一邊拿出一份藏品進(jìn)行講解,，在銀信信封上,，可以看到這是臺山臺海旅店回批，貼中信版2元,、百城版30元郵票各1枚,，是1944年×月×日臺山掛號寄→6月×日桂林→重慶→駝峰航線→開件檢查封口條→加爾各答DHF/10檢查戳→DHF/3皇冠標(biāo)志檢查戳→火漆封口→7月×日美國邁阿密→7月21日紐約→7月22日美國Montclair N.J→交收件人。所謂回批，便是五邑人收到銀信后所寫的回信,，通常情況下,，都是一銀信一回批，若非如此,，在海外的親人會擔(dān)心,。但因郵路時常中斷，回批丟失屢見不鮮,，讓駝峰航線成為海內(nèi)外互相溝通的依靠,，也成為海外華僑支持抗日、投身抗日的重要渠道,。

　　“烽火連三月,，家書抵萬金”，在抗日戰(zhàn)爭時期,，家書不只是一封家長里短的信件,，更是聯(lián)系祖國與華僑的紐帶。華僑們從信中了解家鄉(xiāng)情況,，從信中寄出金錢支持抗日,，甚至以此作為動力加入戰(zhàn)場，參與到抗日救國戰(zhàn)爭當(dāng)中,。烽火下的銀信,，體現(xiàn)了華僑的拳拳愛國心。

　　策劃/劉運(yùn)華 葉桃 統(tǒng)籌/王平強(qiáng) 嚴(yán)建廣

　　文/張華熾