公路旅行：天涯行路越千年

　　本報記者 趙優(yōu)

　　日前,，《中國國家地理》雜志正式發(fā)布“中國最美公路”榜單，青藏高原區(qū)域,、天山山地區(qū)域等10個區(qū)域共30條公路入選榜單,。其中，海南環(huán)島公路位列東部濱海區(qū)域最美公路第二名,。

　　如果說中國公路的當(dāng)代史是在車輪上寫就,，那么入選榜單的最美公路無疑掀起了重要篇章的第一頁，是中國公路文化的典型代表,。

　　公路的歷史與人類文明同步演進(jìn),。對于游客來說，沿海南環(huán)島公路自駕,，是欣賞和認(rèn)識這個島嶼的最好方式,。只有真正踏上這條路，見到路上的風(fēng)景,，遇到路上的人,，聽到他們講述的故事，才能了解真正的海南,。

　　無數(shù)歲月 海南可以行走的歷史

　　目前,，大家普遍認(rèn)為的環(huán)島公路，即為G98海南環(huán)島高速公路,。2011年,，原海南東線、西線,、?？诶@城、三亞繞城4條高速公路,，統(tǒng)一更名為海南環(huán)島高速公路,，編號“G98”。公路沿線生態(tài)環(huán)境優(yōu)美,、生物資源豐富,、景觀資源獨(dú)特、岸段類型多樣,、歷史文化多元,，是我國最富魅力、最具熱帶風(fēng)情的海島海岸,。多年來,，G98海南環(huán)島高速公路已經(jīng)成為自駕游出行首選。

　　而海南省環(huán)島旅游公路的開工建設(shè),，再次把人們的期待值拉滿,。2020年12月31日，海南省環(huán)島旅游公路項目正式開工,。這條“夢幻之路”全長1944公里,，穿行于海南島海岸線中，主線長988.2公里,，其中新改建段453.2公里,，利用段535公里。更為極致的公路旅游體驗(yàn),，即將開啟,。

　　事實(shí)上，不管是G98海南環(huán)島高速公路,、在建的環(huán)島旅游公路,，還是靠近海岸的省道、縣道,，都是環(huán)島公路系統(tǒng)的組成部分,。不管你如何選擇，總能實(shí)現(xiàn)環(huán)島公路旅游,。

　　這些公路,，串聯(lián)起了海南島的無數(shù)歲月，說是“海南可以行走的歷史”也毫不夸張,。

　　瓊北凸起的火山群,，瓊西海岸的玄武巖，涌動著億萬年造物的力量,，見證跨越幾個地質(zhì)年代的滄海桑田,。回溯到早古生代,，海南島與雷州半島還同屬于中國大陸板塊南端,，雷瓊兩地連成一片。沿著環(huán)島公路,，地處昌化江下游內(nèi)陸腹地的昌江黎族自治縣境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的信沖洞動物化石也會告訴你：在40萬年前,，海南島曾與大陸相連，廣東,、廣西地區(qū)的野生動物可以通過瓊州海峽陸橋抵達(dá)海南島,。

　　位于三亞的落筆洞是早期人類棲居的天然生態(tài)家園，將海南人類活動的歷史推進(jìn)到一萬年前,。分布在海南東南部沿海地區(qū)的諸多新石器時代遺址,，則表明海南在史前絕非荒蠻之地，距今6000年到3000年間,，有很多人類群體在此生活,，這里是有著豐富遺存和繁盛文明的地方,。

　　無盡景觀 串起海灣炫目風(fēng)景線

　　環(huán)島公路串起的廣袤空間，給予人們最為極致的熱帶海島景觀,。

　　似乎來到海南的游客,，沒有不被這片蔚藍(lán)打動的。環(huán)島公路帶領(lǐng)人們走近1944公里的環(huán)島海岸線,，這是海南的“最美資產(chǎn)”,。漫長的海岸線上，一片海灣一方特色,，細(xì)白的沙灘,、婀娜多姿的椰樹、湛藍(lán)的大海,，每一處都讓人流連,。如果在海南想要觀賞美麗日落，那么棋子灣可能就是首選之地,。這個海灘位于海南西部的昌江,，朝向正西。傍晚時分,，落霞染紅天際,，滿天的云彩也被落日染紅，倒映在湛藍(lán)的海面上,，海水蕩漾,，跳躍著金光點(diǎn)點(diǎn)，紅藍(lán)交錯間,，恍如寶石群,。當(dāng)云層散盡，落日快接近海面時,，四周的光線都暗淡下來,，唯有那落日依舊紅得炫目……網(wǎng)友稱之為“最美落日”，可謂實(shí)至名歸,。

　　海南,，還有著中國分布最集中、保存最完好的島嶼型熱帶雨林,。通過環(huán)島公路,，游客可到達(dá)吊羅山、尖峰嶺等地,。這里一年四季綠意蔥蘢,、山泉淙淙、空氣清甜，置身其中,，身心都能得到放松,。不妨帶上相機(jī)、手持望遠(yuǎn)鏡,，去森林尋找飛鳥蹤跡,，聆聽它們婉轉(zhuǎn)清脆的鳴唱，觀賞它們美麗多彩的羽翼,。感受大自然的生生不息,，也不失為一場有趣的旅行,。

　　人們常常忽略與港灣相伴而生,、嶙峋突兀于碧波之中的岬角。這是海浪撞擊,、沖刷大地的印跡,。在松軟巖石或泥質(zhì)海岸的地區(qū)，海浪的侵蝕作用非常明顯,，后退形成港灣,。相反，由變質(zhì)巖等硬度較大,、抗蝕能力較強(qiáng)巖石組成的海岸地段,，由于被海浪侵蝕的速度較慢，向陸地后退的速度落后于海灣,，遂成為分隔港灣的突出岬角,。

　　環(huán)島公路沿途跨越的岬角，東至銅鼓角,，南至錦母角,，西至魚鱗洲，北至木蘭頭,。

　　其中,，最為著名的或許就是木蘭頭，這里有號稱水流速度為世界第二的急水門,，海流速度僅次于世界第一急水門英吉利海峽,。因?yàn)橐郧翱傆心敬鲭U，船板被海浪堆積岸邊腐爛,，因此而得名“木爛頭”,。如今，這個岬角上的燈塔高72.12米,，是中國沿海第一高燈塔,，在茫茫前路上為往來的船只指引方向，照亮回家路。

　　無限風(fēng)情 觸摸大海孕育的文化

　　如果說跨地域所帶來的人文自然差異,，是中國109國道公路文化最鮮明的特色,，那么，熱帶風(fēng)情的海岸文化則是海南公路文化的靈魂之所在,。沿著環(huán)島公路去吧,，去尋覓那原始的、溫柔的,、激昂的大海,，觸摸它所孕育的海岸文化，就會明白人們?yōu)槭裁锤璩按蠛Ｑ酱蠛?，就像媽媽一樣”?/p>

　　為什么人們說港北是上天偏愛的地方,？當(dāng)你來到萬寧市和樂鎮(zhèn)港北港，你就會發(fā)現(xiàn)前人誠不欺你,。作為海南最大的內(nèi)海澙湖,，港北港航道最長達(dá)到1000多米，水深3米到5米之間,，是萬寧唯一的天然避風(fēng)良港,。這里適合物種的棲息生長，熙熙攘攘的魚攤小販和來往穿梭的渡船,，令千百年的時光在不經(jīng)意間打開了它那最溫柔的懷抱,。

　　漁家出海，只是駕著一只小漁船,，在近海拉網(wǎng)捕魚,。有經(jīng)驗(yàn)的漁民只用魚筐、漁網(wǎng)和竹竿,，就能捕上不少海貨,。港北的馬路邊，隨意搭成的架子和網(wǎng)面,，晾曬著魷魚和剖開的各色海魚,。它們經(jīng)過太陽和海風(fēng)的洗禮，表面凝結(jié)出細(xì)小的白色鹽粒,。

　　“魚煎一下,，配稀飯最好吃啦！”戴著竹斗笠的熱情大姐,，總會這樣推薦祖祖輩輩們的一貫吃法,。抬眼望去，鮮艷的紅旗飄揚(yáng)在每條船的船頭,，別有一番風(fēng)味,。古人筆下“漁舟唱晚”的意境，卻能讀出漁家人的辛勤與勞作，分明是新時代勞動者的奮斗之歌,。

　　從山間奔騰而來的南渡江,、昌化江、萬泉河,、陵水河,、龍滾河最終緩緩入海。這里的沖積平原農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),，人口稠密,，優(yōu)質(zhì)的航運(yùn)條件成就了便利交通，使得大量的人力物力在此交匯,、聚集,、中轉(zhuǎn)。商業(yè)城鎮(zhèn)往往應(yīng)運(yùn)而生,。

　　迥異于不遠(yuǎn)處的潮漲潮落,，被海環(huán)抱的百年騎樓老街更愿意靜默著,。在建成之初,，這里曾是海南島內(nèi)外貿(mào)易的窗口，是連接祖國內(nèi)陸和南洋的重要中轉(zhuǎn)站,，大量資金,、人員、貨物在此流動,。濃重的商業(yè)氣息,，代理業(yè)、百貨業(yè)和餐飲業(yè)的發(fā)展,，催生了騎樓老街的一個個品牌商號,，“騎樓林立，商賈絡(luò)繹,，煙火稠密”,，就是當(dāng)時海口興盛景象的真實(shí)寫照,。

　　作為中國人海洋和商業(yè)意識的載體,，騎樓是中西方文化交融碰撞、商業(yè)文明醞釀和綻放的結(jié)果,。它的崛起,、繁盛和凋落，乃至今日的重新煥發(fā),，無不承載著海南的開放史,、華僑史和商業(yè)史。如果不了解這段歷史也沒關(guān)系，騎樓老街依然可以從另外一個維度打開了解海南文化的窗口,。去老街吃碗辣湯飯和海南粉,，這些本地人從小吃到大的老店也是海南文化的另一種折射。畢竟,，人間煙火味,，最撫凡人心。