“江門號”中歐國際貨運班列4月28日首發(fā),，運輸時長約22天

　　“鋼鐵駝隊”向西行 打通合作“大動脈”

　　4月28日，備受矚目的“江門號”中歐國際貨運班列將從位于鶴山市珠西國際物流中心的江門北站始發(fā),，由阿拉山口出境,，途經(jīng)波蘭等國,，最終抵達德國杜伊斯堡，全程時間約22天,。

　　中歐班列被譽為新時代的“鋼鐵駝隊”,，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的陸路運輸骨干,，在保障國際物流、防疫物資運輸暢通以及維護全球供應鏈穩(wěn)定,、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用,。江門市第十四次黨代會強調(diào)，立足新發(fā)展階段,，貫徹新發(fā)展理念,，深入推進“六大工程”，奮力構(gòu)建新時代僑都高質(zhì)量發(fā)展新格局,。同時賦予鶴山市“主攻中歐合作”新使命,，明確要求“加快珠西國際物流中心建設，開通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列”,。

　　2022年以來,，鶴山市委、市政府圍繞江門部署要求,，一方面全力搶抓RCEP新機遇,，于3月16日成功開行江門首趟中老國際貨運班列，另一方面,，瞄準“打造國家級中歐合作樣板區(qū)”目標持續(xù)發(fā)力,，出臺系列政策措施，加快構(gòu)筑現(xiàn)代交通體系,，謀劃開通中歐班列,，奮力開創(chuàng)中歐合作區(qū)建設新局面。

　　如今,，隨著“江門號”中歐國際貨運班列開通運行,，浩浩蕩蕩的“鋼鐵駝隊”滿載貨物和僑都人民的美好期盼向西而行，預示著鶴山推進中歐合作進入全新階段,，更標志著江門在融入“一帶一路”,、全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局中邁出關(guān)鍵一步。

　　◀◀物流開路▶▶

　　“江門號”中歐國際貨運班列即將首發(fā)

　　4月23日,，走進江門北站,，車水馬龍，貨物流轉(zhuǎn),，鋼鐵駝隊——“江門號”中歐國際貨運班列蓄勢待發(fā),。

　　當天夜里10時許，忙碌了一整天的劉云星發(fā)了一條朋友圈,。他寫道：“江門號”中歐國際貨運班列即將首發(fā),，(貨物)裝柜完成，一切就緒……帶著使命，迫不及待,。

　　劉云星是鶴山市瑞慶隆茶業(yè)有限公司總經(jīng)理,，也是“江門號”中歐國際貨運班列的第一批受益者。一條微信朋友圈,，短短幾句話，透露出這位本土企業(yè)家滿滿的自豪與期待,，受到許多同行的點贊和關(guān)注,。

　　作為中國著名僑鄉(xiāng)，江門因僑而立,、因僑而興,，具有對外開放的先天優(yōu)勢和巨大潛力。早在2016年4月,，工信部批復同意創(chuàng)建中歐(江門)中小企業(yè)國際合作區(qū),，并將主陣地放在鶴山工業(yè)城。此舉拉開了鶴山及江門推進中歐合作的大幕,，為江門謀劃開通中歐班列種下了希望的種子,。

　　從區(qū)位看，作為大灣區(qū)重要節(jié)點城市,，江門地處大灣區(qū)“承東啟西”的關(guān)鍵位置,，是珠三角西翼與粵西地區(qū)聯(lián)系的交通門戶，而位于西江之畔的鶴山,，既是江門連接廣佛的北門戶,，也是聯(lián)通珠三角與粵西的交通橋頭堡，擁有珠西國際物流中心和江門北站這樣的大型物流樞紐節(jié)點,。

　　基于此,，去年8月，江門市主要領(lǐng)導赴鶴山珠西國際物流中心調(diào)研,，明確提出江門北站要推動開通中歐班列,。鶴山市迅速部署落實，統(tǒng)籌各相關(guān)部門聯(lián)合江門北站加快籌備中歐班列開通工作,，積極進行運行測試工作,，與現(xiàn)行中歐班列始發(fā)站(廣州大朗)合作，積累收貨,、發(fā)運,、交貨、運費補貼等市場化運作方面的經(jīng)驗,。

　　緊接著,，去年12月27日，江門市第十四次黨代會為開通中歐班列定下日程表。今年以來,，鶴山全力籌備開通中歐班列,，1月份，鶴山市珠西物流中心管委會與廣物集團就江門北站中歐班列簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，搭建江門北站中歐班列始發(fā)站的營運平臺,。

　　通過前期籌備，4月中旬“江門號”中歐國際貨運班列基本確定線路運行方案和計劃,。其中,，28日開行的首列“江門號”中歐國際貨運班列，運行路線為江門北站——阿拉山口——波蘭馬拉舍維奇——德國漢堡——德國杜伊斯堡,，全程時間約22天,。

　　“‘江門號’中歐國際貨運班列將實現(xiàn)‘通關(guān)一體化’?！苯T市珠西物流發(fā)展有限公司經(jīng)理潘志遠說,，搭乘班列的企業(yè)可在江門北站完成申報、查驗,、放行等海關(guān)業(yè)務,，做到一次申報、一次查驗,、一次放行,，降低企業(yè)通關(guān)成本，通關(guān)效率顯著提升,。

　　運輸成本方面,，“江門號”中歐國際貨運班列比海運能節(jié)省約30%的運輸時間，運輸成本僅為空運的20%,，且具備安全快捷,、運輸量大、綠色環(huán)保,、接觸感染風險低等優(yōu)勢,，能全力填補海運空運運力受阻的空白，將成為保障全球供應鏈暢通,、馳援防疫物資供應,、推動沿線國家提振經(jīng)濟的堅強運力后盾。

　　◀◀發(fā)展新局▶▶

　　接入全球供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈“大動脈”

　　“江門號”中歐國際貨運班列首發(fā)在即,，廣大外貿(mào)企業(yè)最先嗅到新商機,，江門首購進出口有限公司(以下簡稱：江門首購)就是其中之一。

　　作為一家專門從事外貿(mào)進出口的企業(yè),，江門首購經(jīng)營范圍包括食品,、日用品、家用電器、服裝鞋帽,、廚房用品,、辦公用品等?！叭ツ甑谝淮温犝f江門北站要開通中歐班列,，我們就一直在關(guān)注?！苯T首購總經(jīng)理葉曉峰說,，今年3月份，收到中歐班列開始攬貨的消息,，公司第一時間參與對接，成功預訂1個貨柜,，搶先嘗鮮“江門號”中歐國際貨運班列頭啖湯,。

　　“中歐班列是由中國鐵路總公司組織，運行于中國與歐洲以及‘一帶一路’沿線國家間的集裝箱國際鐵路聯(lián)運列車,?！迸酥具h也表示，作為國際物流貿(mào)易的新通道,，“江門號”中歐國際貨運班列運行時間短,、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保,，全面接入全球供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈“大動脈”,，縮短了江門與歐洲國家之間的運輸時間，對江門與歐洲乃至全球貿(mào)易發(fā)展起到極大推動作用,。

　　具體到鶴山,，江門北站位于鶴山市珠西國際物流中心，地處大灣區(qū)西翼核心位置,，地理區(qū)位優(yōu)越,，是廣珠鐵路與南沙港鐵路交會形成的樞紐節(jié)點，可快速連接鹽田港,、高欄港與南沙港,。“江門號”中歐國際貨運班列開通運行,，鶴山物流產(chǎn)業(yè)必將迎來全新發(fā)展機遇,。

　　近年來，鶴山大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),，著力建設珠西國際物流中心,，先后引進普洛斯、維龍、嘉民,、熙麥等全球頂尖物流項目,。

　　虎年新春開工以來，鶴山市大力實施“園區(qū)再造”工程,，全面加快園區(qū)規(guī)劃和基礎設施建設,，啟動珠西物流產(chǎn)業(yè)新城PPP項目首批工程和總投資4.73億元的珠西國際陸港EPC項目，物流園區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)一派火熱之景,。

　　如今,，“江門號”中歐國際貨運班列蓄勢待發(fā)，嗅覺敏銳的物流巨頭經(jīng)過對大灣區(qū)多個城市反復考察研究后,，紛紛將投資的目光轉(zhuǎn)向鶴山,。據(jù)統(tǒng)計，目前,，在談有投資鶴山意向的項目企業(yè)近20家,，涉及投資額超150億元。

　　潘志遠說,，今年初廣州南沙港—江門北站貨運班列開通,，珠西國際物流中心實現(xiàn)“一中心連三港口”的海鐵聯(lián)運業(yè)務?！半S著中老班列和中歐班列相繼開行,，配合以后珠三角新干線機場的落成，鶴山在海運,、鐵路,、陸運、空運各環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢將更加突出,，珠西國際物流中心將成為‘買全球,、賣全球’國際物流基地?！?/p>

　　◀◀雙向奔赴▶▶

　　奮力開創(chuàng)中歐合作區(qū)建設新局面

　　開通“江門號”中歐國際貨運班列,，是鶴山推進中歐合作的生動實踐，更是江門與歐洲交流往來的一次雙向奔赴,。

　　一直以來,，歐洲外資企業(yè)和中外合資企業(yè)是鶴山推進中歐合作的重要橋梁。位于鶴山市鶴城鎮(zhèn)的柏威皮革制品有限公司是一家德資企業(yè),，其主營加工皮革,、皮革制品、皮革半成品及其副產(chǎn)品,，主要服務德系高端汽車品牌和歐洲,、北美等地鞋類品牌,。

　　“鶴山推進中歐合作，作為企業(yè)首先是大力支持,?！卑赝じ镏破酚邢薰拘姓c財務總監(jiān)鄧黎明表示，多年來企業(yè)立足鶴山,，產(chǎn)品銷往全國及全球各地,，鶴山致力建設更大合作平臺，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務,，利于引進更多歐洲企業(yè)落戶,，同時也能助力本地企業(yè)發(fā)展壯大走向世界。

　　近年,，鶴山市不斷擦亮中歐合作區(qū)招牌,，圍繞高端裝備制造、現(xiàn)代物流,、新能源汽車及零部件,、新一代電子信息等產(chǎn)業(yè)加強與歐洲對接，成功吸引維龍物流,、意大利柏拉蒂電子等知名歐洲企業(yè)選擇鶴山，同時吸引瑞士弗蘭卡,、俄羅斯泰美斯,、意大利法羅力等企業(yè)分別在鶴山設立亞太地區(qū)研發(fā)生產(chǎn)總部。

　　數(shù)據(jù)顯示,，目前,，鶴山對歐進出口企業(yè)已超過200家，對歐貿(mào)易額超150億元,，年均增長10%,，鶴山工業(yè)城也逐步成長為鶴山乃至江門開展中歐合作的重要窗口和平臺。

　　日前,，鶴山市十六屆人大二次會議召開,，鶴山市委副書記、市長張華景作政府工作報告時明確,，將聚焦中歐合作,，全力推動合作區(qū)建設，高標準搭建合作體制機制,，大格局推動平臺載體建設,，全方位優(yōu)化合作服務支撐。

　　其間,，鶴山市委書記劉志剛在參加分組審議時進一步強調(diào),，推動中歐合作,，是江門市委賦予鶴山的職責使命?！耙煤谩袣W(江門)中小企業(yè)國際合作區(qū)’這塊金字招牌,，把上級的高標準嚴要求轉(zhuǎn)化為工作動力，搶抓機遇,、爭取支持,，撲下身子談項目，不怕碰壁,、敢闖敢試,，一步一個腳印、一個一個項目落實,，實現(xiàn)生產(chǎn)要素向中歐合作集中,、政策措施向中歐合作傾斜、公共服務向中歐合作優(yōu)先,，開創(chuàng)中歐合作區(qū)建設新局面,。”

　　今年是實施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年,，新春開局以來鶴山雄心勃勃,。據(jù)統(tǒng)計，今年一季度鶴山已有19個重大項目動工(投產(chǎn)),，計劃總投資142.74億元,；1—2月，鶴山完成規(guī)模以上工業(yè)增加值26.05億元,，同比增長9.8%……

　　如今,，伴隨著“江門號”中歐國際貨運班列首發(fā)，鶴山大地正全面奏響加快高質(zhì)量發(fā)展新序曲,。不久的將來,，期待鶴山立足新起點，發(fā)揮對外開放新窗口作用,，為江門構(gòu)建新時代僑都高質(zhì)量發(fā)展新格局注入“鶴山動能”,。

　　-樣本

　　搭乘“江門號”中歐國際貨運班列，鶴山紅茶飄香海外

　　以茶為“橋”探索中歐合作新路徑

　　推進中歐合作,，商貿(mào)合作和文化交流,，都是重要組成部分。

　　近年來,，搭乘鶴山市大力推進中歐合作區(qū)建設東風,，鶴山不少企業(yè)先行先試，積極將產(chǎn)品帶向歐洲市場的同時,，將鶴山傳統(tǒng)文化帶到歐洲,，以文化交流推動中歐合作,，讓歐洲深入了解鶴山，進一步提升鶴山及中歐合作區(qū)在海外的知名度,。

　　鶴山市瑞慶隆茶業(yè)有限公司(下稱“瑞慶隆”)正是其中之一,。4月28日，來自該公司的一批春茶,，將搭乘“江門號”中歐國際貨運班列運往德國漢堡,。

　　“經(jīng)過數(shù)年推廣，我們已在歐洲開設了60多家茶飲店,，茶文化深受當?shù)啬贻p人的喜愛,。”瑞慶隆公司總經(jīng)理劉云星自豪地說,，如今越來越多歐洲人喜歡上“中國制造”和中國文化,，“不光鶴山紅茶，產(chǎn)自江門的各類食品,、日用品,、家用電器、服裝鞋帽,、廚房用品等備受歡迎,。”

　　劉云星是一名鶴山籍“80后”,，畢業(yè)于英國蘭卡斯特大學,，學成回國后一直從事鶴山紅茶推廣。立足大灣區(qū),，把鶴山紅茶推廣到全國乃至全球，一直是他的目標,。

　　近年來,，劉云星先后創(chuàng)立了瑞慶隆和江門市好彩茶業(yè)有限公司等企業(yè)，旗下產(chǎn)品“瑞慶隆紅茶”入選“廣東十大茗茶”,，并入選2021年“粵字號”農(nóng)業(yè)品牌,。

　　與此同時，憑借先進的經(jīng)營理念和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,，“瑞慶隆紅茶”迅速走向海外市場,。2021年，該公司累計出口200噸茶葉,?！拔覀兊牟枞~一直出口到歐洲、南美洲,，當?shù)厝耸窒矚g來自中國的產(chǎn)品,，預計今年出口茶葉將達350噸,，‘江門號’中歐國際貨運班列開通運行將為我們帶來前所未有的新機遇?！眲⒃菩钦f,。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，“江門號”中歐國際貨運班列依托珠西國際物流中心和江門北站鐵路貨運站場平臺,，既擁有大灣區(qū)西翼腹地區(qū)位優(yōu)勢,，又具備豐富運營經(jīng)驗，是鶴山發(fā)揮中歐產(chǎn)業(yè)通道樞紐作用,，服務灣區(qū),、面向歐洲的一次全新探索?！敖T號”中歐國際貨運班列的首發(fā),，為中歐雙邊貿(mào)易合作提供新的路徑選擇。

　　早在今年3月下旬,，得知“江門號”中歐國際貨運班列即將開始攬貨,，瑞慶隆公司迅速預訂了一個貨柜。劉云星告訴記者,，企業(yè)將搭乘本次“江門號”中歐國際貨運班列首發(fā)的東風,，把今年春天剛采摘的鶴山紅茶運送到德國漢堡，讓鶴山紅茶走出國門,、銷往歐洲各地,。

　　劉云星表示，相比于海運,，他更看重“江門號”中歐國際貨運班列的運輸時效,。相對于以往海運30天的時間，中歐班列運輸只需20天左右,，大大節(jié)省了貨運時間和成本,，貨物只需“一次報關(guān)、一次查驗,、一次放行”,，大大提高貨物的轉(zhuǎn)發(fā)率，“可以說是一趟為外貿(mào)企業(yè)‘量身定做’的國際貨運班列,?！?/p>

　　策劃：麥和幸

　　采寫：南方日報記者 任龍

　　通訊員 朱強