江門打造珠江西岸新增長(zhǎng)極，構(gòu)建新時(shí)代僑都高質(zhì)量發(fā)展新格局

　　產(chǎn)業(yè)集群厚積薄發(fā)

　　交通網(wǎng)絡(luò)不斷豐富

　　文/羊城晚報(bào)記者 陳卓棟 通訊員 江宣 譚耀廣

　　2021年地區(qū)生產(chǎn)總值突破3600億元,；新的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)完成規(guī)劃并加快建設(shè)；全省(廣東省)第四大鐵路樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站投入使用……黨的十八大以來,，江門高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn),，產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展、重大項(xiàng)目建設(shè)如火如荼,，十年間經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)不斷邁上新臺(tái)階,。

　　站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，江門正以黨的建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),，全面實(shí)施“科技引領(lǐng),、工業(yè)振興、園區(qū)再造,、港澳融合,、僑都賦能、人才倍增”六大工程,，系統(tǒng)推進(jìn)區(qū)域平衡發(fā)展,、生態(tài)文明建設(shè)、法治江門建設(shè)三大保障體系工作,，奮力打造珠江西岸新增長(zhǎng)極和沿海經(jīng)濟(jì)帶上的江海門戶,，構(gòu)建新時(shí)代僑都高質(zhì)量發(fā)展新格局。

　　產(chǎn)業(yè)“引擎”穩(wěn)步提速

　　過去十年,，江門的主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)穩(wěn)步提升,。地區(qū)生產(chǎn)總值從2012年的1910億元上升至2021年的3601.28億元。亮麗成績(jī)的背后,，是江門工業(yè)打下的堅(jiān)實(shí)發(fā)展基礎(chǔ),。

　　江門是廣東省傳統(tǒng)工業(yè)基地，制造業(yè)門類齊全,、體系完備,。十年來，江門工業(yè)經(jīng)歷飛躍式發(fā)展,，已經(jīng)擁有18個(gè)國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地和6個(gè)省級(jí)產(chǎn)業(yè)基地,。如今，江門已形成了新材料,、大健康,、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造,、新能源汽車及零部件等五大新興產(chǎn)業(yè),，以及金屬制品,、家電、造紙和印刷,、紡織服裝,、摩托車等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群體系。去年,，《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》把江門作為全部20個(gè)省戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的布局城市,。其中，4個(gè)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和4個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)把江門列為“核心城市”,。

　　在更高起點(diǎn)的新機(jī)遇中,，江門產(chǎn)業(yè)展開新一輪謀劃布局。去年11月,，江門市安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)園正式開園,，目前該產(chǎn)業(yè)園已承接多個(gè)優(yōu)質(zhì)安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)“五維一體”發(fā)展格局初步顯現(xiàn),；今年,，總投資達(dá)200億元的中創(chuàng)新航動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)江門基地項(xiàng)目全面動(dòng)工，該項(xiàng)目將加快江門市新能源電池產(chǎn)業(yè)集聚,。

　　崛起于五邑各地的重大產(chǎn)業(yè)平臺(tái),，則為當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展提供廣闊舞臺(tái),。目前江門正在打造的大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)面積為1395平方公里,，是廣東省新一輪布局面積最大、可連片大規(guī)模開發(fā)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),。該集聚區(qū)將成為粵港澳大灣區(qū)新一輪制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng),。

　　《江門市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，力爭(zhēng)到“十四五”末在全市范圍內(nèi)形成一批產(chǎn)業(yè)集群,、產(chǎn)業(yè)鏈條顯著完善,，研發(fā)實(shí)力顯著增強(qiáng)，企業(yè)實(shí)力快速攀升,，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎,，為江門市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化與產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，為建設(shè)珠江西岸新增長(zhǎng)極和沿海經(jīng)濟(jì)帶上的江海門戶提供有力支撐,。

　　交通樞紐加快“互通”

　　十年前,，江門東部三區(qū)一市還沒有一條貫通南北的快速通道，軌道交通方面也僅有一條廣珠城軌江門支線,。這十年,，江門在交通“短板”上作出重點(diǎn)投資，持續(xù)的“交通大會(huì)戰(zhàn)”把江門建設(shè)成了大灣區(qū)承東啟西,、貫通南北的樞紐門戶城市,。

　　城市內(nèi)部路網(wǎng)打通,。連接鶴山至新會(huì)的江門大道自2016年年末逐步通車，帶動(dòng)?xùn)|部區(qū)市融合發(fā)展,。五邑路改造,、江門大道南延線建設(shè)……從江門大道延伸的“城市血脈”不斷豐富，形成了城市快速路網(wǎng),，極大地便利了市民的出行,。

　　城市外部路網(wǎng)迅速拓展。廣中江高速,、高恩高速,、開春高速等一批高速路建成通車，高速公路通車總里程從2012年的397公里延展到如今的超過590公里,，大大縮短了江門通往廣州,、深圳等大灣區(qū)核心城市的距離。

　　江門的軌道交通也在過去十年間實(shí)現(xiàn)歷史性跨越,。2012年12月29日,，廣珠鐵路竣工運(yùn)營(yíng)；2018年7月1日,，江湛鐵路正式通車,，江門正式接入了可直達(dá)一線城市的國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)，并結(jié)束了西部臺(tái)開恩三市不通鐵路的歷史,。目前,，江門軌道交通總里程已達(dá)到220公里。

　　2020年11月,，珠西綜合交通樞紐江門站正式投入使用,。由此，江門從交通樞紐末端一躍而成樞紐門戶,。廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃研究院總工程師,、總規(guī)劃師馬向明表示，江門站的通車是“江門成為大灣區(qū)樞紐城市的重要節(jié)點(diǎn)”,。

　　如今,，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)正推動(dòng)江門高質(zhì)量發(fā)展、加速融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè),。未來,，江門將加強(qiáng)與港澳基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，積極參與大灣區(qū)世界級(jí)港口群,、機(jī)場(chǎng)群建設(shè),，主動(dòng)開展綜合交通對(duì)接，高效通達(dá)港澳，加快深圳至江門高鐵高速,、珠海至肇慶高鐵,、中山至開平高速、珠海至江門跨海通道等建設(shè),。