中新網(wǎng)東莞10月9日電 (郭軍 方杰)記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司獲悉,，10月9日,，深圳至江門(mén)高速鐵路正式開(kāi)工建設(shè),。

　　深江高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,，線(xiàn)路起自新建的深圳西麗站,，向西經(jīng)東莞市,、廣州市,、中山市,、江門(mén)市,，接入江門(mén)至湛江鐵路江門(mén)站,，正線(xiàn)全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5.5年,。全線(xiàn)共設(shè)深圳西麗,、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣,、南沙,、中山北、橫欄,、江門(mén)站等7座車(chē)站,，其中江門(mén)站為既有車(chē)站，深圳西麗站等6座車(chē)站為新建車(chē)站,。

　　深江高鐵深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,，南沙至江門(mén)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線(xiàn)橋隧占比達(dá)98%,，其中全長(zhǎng)13.69公里,、最大埋深達(dá)106米的珠江口隧道為全線(xiàn)控制性工程,；深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋,、深圳機(jī)場(chǎng)東站等7項(xiàng)工程為全線(xiàn)重難點(diǎn)工程,。

　　記者從中鐵二十五局了解到，由該局承擔(dān)的12標(biāo)施工任務(wù),，主要包括13.41公里正線(xiàn),、江門(mén)疏解線(xiàn)、江門(mén)動(dòng)走線(xiàn)及存車(chē)場(chǎng)站前工程,，455孔雙線(xiàn)梁,、92孔單線(xiàn)梁架梁任務(wù)以及全線(xiàn)鋪軌等工程量。標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)工程為虎跳門(mén)水道特大橋,，主梁采用新穎的鋼桁架-混凝土組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu),，其中主塔承臺(tái)開(kāi)挖深度達(dá)28米、橋塔結(jié)構(gòu)預(yù)埋件多等難題給施工帶來(lái)挑戰(zhàn),。為此,，施工方抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁技術(shù)骨干成立主橋施工技術(shù)管理小組，針對(duì)主橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，借助BIM信息技術(shù)輔助建模解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，運(yùn)用信息化平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“數(shù)字深江”。

　　深江高鐵東連廈門(mén)至深圳高鐵,，西接江門(mén)至湛江高鐵,。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng),，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè),，具有十分重要的意義。(完)