【新春紀(jì)事】錘子就是“聽診器”,，他日行10公里為中歐班列發(fā)“簽證”

　　【現(xiàn)場同期】(七位)閘瓦過限了，你看你那邊咋樣,？(我這邊還行),，好。5313464(七位)閘瓦過限,，關(guān)門(更換閘瓦),。

　　【解說】2月1日，恰逢中國農(nóng)歷虎年大年初一,。從事列車檢車工作30余年的王建新,，與去年一樣，和工友們值守在大年初一的崗位上,。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運(yùn)用車間貨車檢車員 王建新

　　逢年過節(jié)我們沒有節(jié)假日,，就是上兩天休兩天,。平均一天至少得整備1列，大概就是4個小時左右,，完全達(dá)到技術(shù)狀態(tài),。作業(yè)的時候，一輛車得彎腰五六次,，再加上更換閘瓦,，這一列我們平均一個人彎腰200多下，一列車整備完行走將近10公里,。

　　【解說】王建新所在班組,，是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北車輛段，主要負(fù)責(zé)中歐班列車輛的檢修整備和質(zhì)量把關(guān),，保障車輛安全運(yùn)行,。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運(yùn)用車間貨車檢車員 王建新

　　檢修和整備，對車輛要求質(zhì)量各方面各部件都是比較高的,，因為它運(yùn)行的公里數(shù)比較長,，運(yùn)行速度也比較快。

　　【解說】采訪中,，記者注意到王建新和工友5人一組,，手持鐵錘通過敲擊為列車找出“病患”。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運(yùn)用車間貨車檢車員 王建新

　　我們這個錘,，俗稱“列檢錘”就是檢車時候用的,。我們講究錘到眼到精神到，就是錘敲到哪眼看到哪,。在我們?nèi)粘９ぷ髦?，把車輛故障查找出來，就像醫(yī)生聽診器(一樣),，這個錘是我們的一大寶,。

　　【解說】據(jù)中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)，2021年,，中歐班列(鄭州)全年開行的班列累計達(dá)1546班次,，班次、貨值,、貨重同比分別增長37.6%,、40.1%、41.2%,。目前，中歐(鄭州)班列已經(jīng)形成覆蓋歐洲,、中亞,、東盟和亞太(日韓等)等30個國家,、130余個境外城市的國際物流網(wǎng)絡(luò)。

　　【解說】自2013年中歐班列(鄭州)開行以來,，鄭州北車輛段累計檢修整備中歐班列9萬余輛,。

　　【同期】鄭州北車輛段北上到運(yùn)用車間黨總支書記 湯太平

　　咱們所有的車都是在良好的車當(dāng)中，再進(jìn)行二次挑選,，也就達(dá)到了優(yōu)中選優(yōu),。用咱們的實際行動，對咱們每一輛車進(jìn)行仔細(xì)檢查,，相當(dāng)于咱們中歐班列檢車員,，就是咱們中歐班列車輛的“簽證官”。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運(yùn)用車間貨車檢車員 王建新

　　人民的生活隨著中歐班列開行,，各方面物質(zhì)什么都提高了,。每當(dāng)走到街上(看到)鐵道線整列的中歐班列駛過的時候，由衷有一種自豪感,。累,，也沒有再放心上了，因為那是我們整備的車輛,。

　　記者 李超慶 闞力 河南鄭州報道