編者按

　　1885年11月7日,，最后一顆道釘在連接太平洋鐵路的(加拿大)卑詩(shī)省克萊拉奇敲定。時(shí)間的巨輪駛至2015年,，距離加拿大太平洋鐵路建成已整整130周年,，這一年，也是上萬(wàn)名五邑籍華工參與美國(guó)太平洋鐵路建設(shè)150周年,。

　　加拿大太平洋鐵路于1880年4月開(kāi)始動(dòng)工興建,。鐵路東起蒙特利爾，向西延伸,，來(lái)到太平洋岸邊的港口城市哈利法克斯,，再向西延伸至溫哥華，全長(zhǎng)3800公里,。這一巨大工程,，穿過(guò)高聳險(xiǎn)峻的落基山脈，橫跨廣袤荒涼的平原,，直到太平洋海岸,，艱險(xiǎn)無(wú)比。在建設(shè)的4年中,，1.7萬(wàn)名華工參與其中,，更有4千多人喪生于軌枕之畔。他們中的大多數(shù)來(lái)自五邑地區(qū),。

　　為紀(jì)念五邑籍華工在建設(shè)加拿大太平洋鐵路中所作出的巨大貢獻(xiàn),，告慰先僑英靈，普及有關(guān)歷史知識(shí),，本報(bào)特推出“金色的道釘——紀(jì)念五邑籍鐵路華工建設(shè)加拿大太平洋鐵路130周年”專題報(bào)道,，以饗讀者。

　　美麗的加拿大,，號(hào)稱“楓葉之國(guó)”,，境內(nèi)多楓樹(shù)。位于加拿大西部的卑詩(shī)省,，是著名的賞楓點(diǎn)之一,。五邑籍鐵路華工參與建設(shè)的加拿大太平洋鐵路，就以卑詩(shī)省為起點(diǎn),，將許許多多艱辛曲折的往事,，埋藏在那厚厚的楓葉之下……

　　速度太慢 白人18個(gè)月僅鋪鐵路兩英里

　　1858年5月，卑詩(shī)省(原稱不列顛哥倫比亞省,，因其英文簡(jiǎn)寫(xiě)為B.C,，故五邑先僑俗稱之“卑詩(shī)省”)弗雷塞河上發(fā)現(xiàn)金礦的消息公之于世,。6月28日，第一批300名華人從美國(guó)舊金山乘坐“加勒比”號(hào)蒸汽船抵達(dá)溫哥華島的維多利亞堡(今卑詩(shī)省會(huì)維多利亞市),，然后步行進(jìn)入金礦區(qū)“淘金”,。其中，臺(tái)山先僑占了九成,，他們把加拿大稱為“加拿大金山”,。6月28日這一天，被定為“華人抵加紀(jì)念日”,。以后,，開(kāi)平、新會(huì)等地的華工陸續(xù)來(lái)到這里“淘金”,。

　　五邑大學(xué)廣東華僑文化研究中心副教授梅偉強(qiáng)告訴記者,，幾乎與此同時(shí)，加拿大第一任總理麥克唐納力勸卑詩(shī)人加入加拿大,，于是,，卑詩(shī)人于1870年派代表到達(dá)首都渥太華談判，聲稱除非修建一條像美國(guó)中央太平洋鐵路那樣的鐵路貫穿落基山脈,，不然就要加入美國(guó),；而且，10年之內(nèi)不動(dòng)工,，協(xié)議作廢。原來(lái),，卑詩(shī)省對(duì)于幅員遼闊的加拿大東部來(lái)說(shuō),，其間因?yàn)闄M亙著美洲最大的落基山脈，顯得離東部中心很遠(yuǎn),，不如去美國(guó)的繁華城市西雅圖更為方便,。

　　“如果卑詩(shī)地區(qū)成為美國(guó)的一個(gè)州，他看上去就像放在美國(guó)椅子上的一塊點(diǎn)心,。那樣的版圖,，對(duì)于加拿大人來(lái)說(shuō)，就是坐失了半壁江山,?！泵穫?qiáng)說(shuō)。1880年,，加拿大聯(lián)邦政府終于決定開(kāi)始修建這項(xiàng)浩大的鐵路工程——加拿大太平洋鐵路,。

　　曾經(jīng)有過(guò)修筑美國(guó)太平洋鐵路經(jīng)驗(yàn)的工程師安德東克漂亮地拿下了全部四項(xiàng)工程的修建權(quán)。如果全部雇用白人勞工,，他要損失150萬(wàn)加元,，那意味著他的結(jié)局只有一個(gè)：破產(chǎn),。還有就是加拿大地廣人稀，平均每平方公里才3.2個(gè)人,，勞動(dòng)力短缺,。于是，安德東克想招一些華工,。

　　但是,，由于當(dāng)時(shí)的種族偏見(jiàn)，安德東克必須雇用白人勞工,。但3.5萬(wàn)名不列顛哥倫比亞地區(qū)的居民沒(méi)有一個(gè)愿意去建筑工地,。他不得不從加拿大東部招來(lái)了50多位白人木匠，又在美國(guó)的舊金山招白人勞工,，但來(lái)的大都是破產(chǎn)的賭徒和酒鬼,。開(kāi)工炮一響，這些懶散,、不負(fù)責(zé)任的白人勞工便悄悄開(kāi)小差了,。

　　為什么白人不愿意來(lái)呢？因?yàn)樾藿ㄨF路的落基山脈,，海拔幾千米,，冰天雪地，荒無(wú)人煙,。這種地方交通不便,、與世隔絕，很少有人能夠堅(jiān)持下來(lái),。

　　在最初的18個(gè)月里,，鐵路僅鋪設(shè)了兩英里，照這樣的速度,，30年也修不好這條鐵路,。安德東克無(wú)法忍受，在取得了加拿大政府的支持后,，大量招募中國(guó)勞工的工作終于拉開(kāi)了序幕,。

　　迫于無(wú)奈 請(qǐng)“包工頭”到中國(guó)招工

　　黃安年所著的《沉默的道釘——建設(shè)北美鐵路的華工》講到，當(dāng)時(shí)的(加拿大)聯(lián)邦總理麥克唐納與美國(guó)工程師安德東克擬定的承包合同規(guī)定,，僅僅耶魯以東27.35公里內(nèi)就要打通13座隧道,，如此艱巨的工程，沒(méi)有堅(jiān)韌不拔而廉價(jià)的勞動(dòng)力是無(wú)法完成的,。

　　“他相信能夠修筑萬(wàn)里長(zhǎng)城的民族可以經(jīng)得起繁重的體力勞動(dòng),，他也清楚美國(guó)是如何修成穿越落基山脈的美國(guó)中央太平洋鐵路的?！泵穫?qiáng)說(shuō),，安德東克知曉華工的優(yōu)點(diǎn)：吃苦耐勞且勤勞敏捷,、工作效率高、易于管理,、工錢(qián)低,，于是，他堅(jiān)持雇用大批中國(guó)勞工,，并將招工重任交到了“包工頭”李天沛身上,。

　　李天沛的故鄉(xiāng)是(廣東省)臺(tái)山市大江鎮(zhèn)水樓村，梅偉強(qiáng)去那里做過(guò)調(diào)研,，年過(guò)八旬的老人李沃泉告訴他,，村里一直流傳著一句俗語(yǔ)：“打個(gè)乞熾，沛給利惠”,，大意是,，村里人只要打個(gè)噴嚏，就會(huì)想到李天沛給他們帶來(lái)的好處,。

　　那么,，被村民視為能人的李天沛究竟帶出去多少老鄉(xiāng)呢？梅偉強(qiáng)說(shuō),，當(dāng)時(shí),，恰逢美國(guó)中央太平洋鐵路完工，李天沛首先從那里輸送了1500名華工應(yīng)急,，然后,，他于1882年回到香港招募了2000名華工，之后又從臺(tái)山,、開(kāi)平等地招募了成千上萬(wàn)的華工,。

　　與此同時(shí)，臺(tái)山都斛人,、廣安和商號(hào)老板葉春田受李天沛的委托，也先后幾次回到廣東招工,。

　　“花旗國(guó)人都很富……花旗國(guó)的錢(qián)多得很,，隨你花?！痹谖逡厝A人華僑博物館(以下簡(jiǎn)稱“華博館”),，收藏有多張招工啟事，上面多有如此表示,，與之相似,，葉春田的廣告也給人們很大的誘惑，“它讓人們看到五年內(nèi)就可以攢下三百加元,，而當(dāng)時(shí)三十加元就足夠讓一個(gè)中國(guó)成年人在一年內(nèi)吃好喝好,，所以三百加元可算是衣錦還鄉(xiāng)了,。”《楓骨中華魂》一書(shū)這樣介紹,。

　　五邑大學(xué)副校長(zhǎng)張國(guó)雄說(shuō),，實(shí)際情況也是大致如此——盡管華工的待遇比白人低，但每個(gè)月仍可以掙得二三十加元,，平均每天約一加元,。

　　“一加元究竟可以買(mǎi)到什么呢？”侯俐,、張漓主編的《金山》中主人公小虎有此一問(wèn),，她得到的回答是：“一加元可以買(mǎi)到六瓶紅酒，或者是兩件襯衣,?！甭劼?tīng)此言，小虎感慨道：“我的命運(yùn)就要開(kāi)始改變,?！?/p>

　　天災(zāi)人禍 19世紀(jì)末五邑地區(qū)民不聊生

　　小虎的命運(yùn)是和當(dāng)時(shí)的國(guó)運(yùn)、五邑地區(qū)的情況緊密關(guān)聯(lián)的,。

　　19世紀(jì)末,，當(dāng)太平洋彼岸的加拿大急需招募萬(wàn)名華工時(shí)，中國(guó)清朝統(tǒng)治正從極盛走向衰敗,，內(nèi)憂外患,，日薄西山。此時(shí),，中國(guó)的人口增長(zhǎng)非常迅速,，耕地不足的情況也日益嚴(yán)重，這種矛盾尤其以南方五邑地區(qū)最為突出,。

　　在華博館,，講解員張一知指著一張反映臺(tái)山當(dāng)年糧食情況的紙質(zhì)文物說(shuō)，“里面用紅線圈起來(lái)的一塊,，是說(shuō)村民的糧食不夠吃半年,。”

　　“計(jì)每口得田不足一畝,。一畝之人,，歲以谷三百斤為率，是每口僅得半年之食,?！?/p>

　　清末臺(tái)山人趙天錫在當(dāng)?shù)刈隽艘粋€(gè)調(diào)查，全縣一年的糧食產(chǎn)量只夠六十萬(wàn)人“支半年”,。開(kāi)平同樣“地不足以容人”,。嚴(yán)重缺糧的五邑地區(qū)只有依靠大量進(jìn)口洋米維持生計(jì),。臺(tái)山“仰給洋來(lái)，倘舟楫偶斷,，炊煙立斷”,。每年在買(mǎi)洋米上的開(kāi)支是一百一十八萬(wàn)兩白銀。新會(huì)的糧食供銷總量中有60%—70%來(lái)自海外,。糧食供應(yīng)的不足直接導(dǎo)致民眾生活水平的下降,。

　　除此之外，《金山》里面還講到,，當(dāng)時(shí)的中國(guó)戰(zhàn)亂頻繁,，社會(huì)動(dòng)蕩不安，民不聊生,，也促使了當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)人紛紛逃離國(guó)土,，外出謀求生路。比如,，太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)失敗后,，新會(huì)籍的平南王黃德滋率領(lǐng)部眾逃到了澳大利亞，達(dá)兩萬(wàn)多人,，隨之而來(lái)的以臺(tái)山,、開(kāi)平、恩平三縣交界地為中心的土人和客家人之間的械斗,，長(zhǎng)達(dá)十二年之久(1855－1867),。骨肉同胞相互殘殺數(shù)百次，人們?cè)隗@恐之中結(jié)群外逃,，經(jīng)澳門(mén)出洋,，更有相當(dāng)數(shù)量的土客青年男女被對(duì)方掠奪為俘虜，當(dāng)做“豬仔”被賣(mài)往南美洲,，僅此一項(xiàng)又有一萬(wàn)多人,。

　　除了人禍之外，這一時(shí)期的中國(guó)自然災(zāi)禍也非常頻繁,。五邑除了常見(jiàn)的水旱災(zāi)害外,，還有臺(tái)風(fēng)之災(zāi)，比如臺(tái)山在1851—1908年的57年間,，遭受大水災(zāi)14次、大臺(tái)風(fēng)災(zāi)害7次,、大旱災(zāi)4次,、地震4次、瘟疫4次,，由此造成了五次大饑荒,。

　　“最主要的還是老百姓吃不飽飯,。”五邑大學(xué)副校長(zhǎng)張國(guó)雄強(qiáng)調(diào)說(shuō),，糧食嚴(yán)重不足是先僑決心外出的最主要原因,。

　　“目下難糊口，造化睇未透,，唔信這樣到白頭,，只因眼前命不偶，運(yùn)氣湊,，世界還在后,，轉(zhuǎn)過(guò)幾年富且厚，憑時(shí)置業(yè)起洋樓,?！敝v解員張一知就華博館里的《華工歌謠》介紹說(shuō)，當(dāng)時(shí),，一畝地大約值13銀元,，按照館藏的一張去往澳洲的船價(jià)表推斷，去往加拿大的船票大概需要兩百元銀元左右,。為了湊夠這筆不菲的費(fèi)用,，不少華工幾乎是傾盡家族之力，四處湊錢(qián),，不為別的,，只為尋夢(mèng)、改變命運(yùn),。

　　的確,，日工資一加元對(duì)身處在天災(zāi)人禍之中、又急于尋求出路的中國(guó)人來(lái)說(shuō),，有著極大的誘惑力量,，正如電影《金山》中小虎所說(shuō)，在那樣一個(gè)世道,，他們什么都沒(méi)有,，除了貧窮和疾病。那么是要冒險(xiǎn)去過(guò)更好的生活,，還是留在這里等死,？顯然他們都會(huì)選擇冒險(xiǎn)。

　　為吃飽飯 在契約上按下手印

　　雖是冒險(xiǎn),，但張國(guó)雄強(qiáng)調(diào),，“一定要記得他們不是‘豬仔華工’，必須將賒單華工和‘豬仔’華工區(qū)分開(kāi)來(lái)?！?/p>

　　據(jù)他介紹,，“賒單華工”是指向老板賒欠，然后還付本息的華工,，相對(duì)于“豬仔華工”,，他們?cè)谧　⑿械确矫娴拇鲆煤芏?，比如,，他們雖然普遍住的是大通鋪，但不會(huì)很多人擠在狹窄的空間,，還比如,，他們沒(méi)有被限制自由，而是可以隨時(shí)到甲板透氣,，所以,，兩者的核心區(qū)別在于，賒單華工不是被騙的,，而是自愿的,、自由的，是為了改善生活,。

　　由此可見(jiàn),，“賒單華工”相對(duì)“豬仔華工”好得多，于是,，一貧如洗的農(nóng)民們紛紛排隊(duì)?wèi)?yīng)聘,，在契約上按了手印……

　　據(jù)梅偉強(qiáng)介紹，根據(jù)加拿大多倫多紀(jì)念碑上的數(shù)據(jù)顯示,，從1880年到1885年,，修建加拿大鐵路的華工就達(dá)1.7萬(wàn)人，其中李天沛公司招募華工大約1萬(wàn)人,，葉春田招募華工約7000多人,。

　　而《楓骨中華魂》則提到，僅1884年,，進(jìn)人卑詩(shī)省的筑路華工就有5056名,，五邑地區(qū)共占63.6%，其中,，臺(tái)山22.9%,，為1158人；開(kāi)平,，18.8%,，為949人,；新會(huì)12.2%，為615人,。

　　他們坐船從香港出發(fā)，再到舊金山,、維多利亞……一路歷經(jīng)艱辛,，對(duì)此過(guò)程，1880年到加拿大的臺(tái)山白沙鄉(xiāng)盛華村的毛亞光(1860—1924)如此寫(xiě)到：祖國(guó)艱難無(wú)生計(jì),，時(shí)時(shí)思考走紅毛,。就將身價(jià)來(lái)抵押，四鄰借貸甚彷徨,。應(yīng)承唔怕利息重,，連忙稽首別高堂。直出香港來(lái)寫(xiě)位,，落船赤體洗硫磺,。水路先從上海過(guò)，橫濱過(guò)了太平洋,。煙云黑暗魚(yú)龍嘯,，洪濤大浪水茫茫。人在船中齊顛倒,，勞勞碌碌打千秋,。頭暈?zāi)垦Ｐ闹袗灒l頻嘔吐不成眠……

　　司徒美堂也從老華僑那里得知,，“航程從三四個(gè)月到半年沒(méi)有一定,，快慢要靠天氣，華僑自攜咸蝦醬佐膳,，日久都生了蟲(chóng),，抵岸時(shí)胡子幾寸長(zhǎng)，眼深面黑,。海洋上浪大如山,，許多人熬不過(guò)風(fēng)浪。抱著桅桿從香港哭到舊金山,，得到平安上岸,，恍如隔世了?！?/p>

　　先僑們耗時(shí)4至6個(gè)月,，終于登上了加拿大的土地，當(dāng)見(jiàn)到洛基山的崇山峻嶺時(shí),，他們都驚呆了,，他們沒(méi)有想到山是如此之高,，如此之險(xiǎn)，不僅如此,，還遭遇了他們一生中從未經(jīng)歷過(guò)的嚴(yán)寒……(文/圖 周春鋒)

　　真正的考驗(yàn)剛剛開(kāi)始,！

　　后人回憶 父親騎著馬到各個(gè)帳篷去發(fā)工資

　　葉求鐸：(鐵路華工經(jīng)紀(jì)人葉春田的第17個(gè)兒子，律師)我的父親叫葉連生,，英文名Yip Sang ,字號(hào)葉春田,。他1845年出生。當(dāng)時(shí)我們是有錢(qián)人家,。1860年太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)爆發(fā)后,，我爺爺擔(dān)驚受怕，他讓我的父親于1864年自己坐船到美國(guó)的舊金山,，那年他才19歲,。乘坐中國(guó)的三枝桅木帆船很慢很慢，大概要走半年時(shí)間,。

　　我的父親在美國(guó)認(rèn)識(shí)了專雇華工商號(hào)的老板李天沛,。1880年前后，我父親受李天沛的委托,，到廣東招募華工,，并帶領(lǐng)華工到加拿大的維多利亞，成了安德東克的助手,。

　　安德東克對(duì)他說(shuō)：“葉連生,，現(xiàn)在需要更多的華工，你給我去找一些來(lái),?！卑驳聳|克相信我的父親。他非常勝任這個(gè)工作,，先后幾次回到廣東招工,。修鐵路期間，因?yàn)槿A工大多數(shù)是廣東五邑人,，需要一個(gè)熟悉他們語(yǔ)言以及生活習(xí)慣的人管理他們的勞動(dòng),，我父親就擔(dān)任這個(gè)角色。他的地位比一般華工高,，負(fù)責(zé)從安德東克那里領(lǐng)取華工的工資,，然后帶著槍、騎著馬到各個(gè)帳篷去發(fā)給華工,。

　　我父親不像我這樣雖然在加拿大,、美國(guó)先后獲得藥劑師、藝術(shù),、法律三個(gè)學(xué)位,，卻不懂怎樣賺錢(qián),。他知道怎樣賺錢(qián)，他的生意做得很成功,。鐵路修完以后,，華工們?yōu)橄嗷フ疹櫝闪⒘酥腥A會(huì)館。(摘自《楓骨中華魂》)