中歐班列為“一帶一路”建設(shè)再添新引擎

　　隨著入境的國3801次貨物列車一聲汽笛長鳴,，由俄羅斯莫斯科開往到中國綏芬河口岸的直達(dá)班列緩緩地駛進(jìn)綏芬河站南貨場，此趟班列是俄鐵部門批準(zhǔn)的莫斯科別雷拉斯特站直達(dá)綏芬河站的“圖定”班列,，全程定時(shí)定線,、不拆不編，在途運(yùn)行時(shí)間13天,，相較傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式運(yùn)時(shí)節(jié)省了40天以上,。(5月17日 中國新聞網(wǎng))

　　中歐班列已經(jīng)逐漸成為連接“一帶一路”的重要紐帶，成為貫通中歐,、中亞供應(yīng)鏈的重要輸運(yùn)方式,，隨著中國的影響力提升，國際間的合作日益密切,，中歐班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日益活躍,，這些有利條件，為“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到了重要作用,。

　　中歐班列以其運(yùn)距短,、速度快、安全性高的特征,，以及安全快捷綠色環(huán)保,、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?。在過去,，內(nèi)陸地區(qū)除少數(shù)直航的空運(yùn)外，沒有直接聯(lián)系海外的便捷通道,，必須通過國內(nèi)的公路,、水路或鐵路的支線運(yùn)輸與遠(yuǎn)洋航線相銜接，在成本上和時(shí)間上的劣勢很難克服,。如今中歐班列的開行給予了內(nèi)陸城市直接輸出的能力,，盡管鐵路班列與集裝箱班輪在運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)上仍有著較大劣勢，但鐵路班列的速度優(yōu)勢可使到歐洲主要城市的運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省一半以上,。加之班次頻度高的優(yōu)點(diǎn),，中歐班列的運(yùn)輸服務(wù)有助于跨國企業(yè)降低流通環(huán)節(jié)總庫存，提高市場響應(yīng)速度,。今天,，中歐班列已延伸至英國倫敦，僅僅一年多的時(shí)間里,，中歐班列不斷走向新的征程,，傳遞著中國智慧與中國方案。

　　中歐班列除為比利時(shí)企業(yè)提供服務(wù)外,，還服務(wù)于法國,、荷蘭,、德國、盧森堡,、意大利等周邊國家,，促進(jìn)中歐貿(mào)易大通道進(jìn)一步融通。俗話說得好：“一路發(fā)展,，惠及萬家“,。2013年，中歐班列開通,，到2018年10月份,，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量1.1萬列，2019年10月,，一年的時(shí)間里,，中歐班列累計(jì)開行約1萬列，再次刷新記錄,，引發(fā)全球關(guān)注,。而高數(shù)據(jù)的背后，是高質(zhì)量帶來的巨大效益,，數(shù)據(jù)的新突破,，不僅是物流線路的延伸和服務(wù)范圍的擴(kuò)大，更向世界證明了中國的舞臺(tái)越來越大,，競爭力越來越強(qiáng),，民族越來越自信。在促進(jìn)貿(mào)易通道融合的背后,，折射出高質(zhì)量發(fā)展的新征程,，這是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，更是鐵路運(yùn)輸迎來的數(shù)據(jù)時(shí)代,。

　　中歐班列在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用,。總所周知,，中歐班列的運(yùn)行，不僅是行列數(shù)的提升,，更是速度的刷新,，為中國與沿線各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流搭建了橋梁,。以其運(yùn)距短,、速度快、安全性高的優(yōu)勢,，成為了國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉?，特別是在物流組織領(lǐng)域日趨成熟,，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍的今天，國家間鐵路,、口岸,、海關(guān)等部門的合作開始日趨密切，這些有利的條件,，進(jìn)一步發(fā)揮了中歐鐵路國際物流骨干作用,，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成了產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，也為國家“一帶一路”建設(shè)提供了強(qiáng)力的運(yùn)輸保障,。面對時(shí)代的發(fā)展,，走進(jìn)“一帶一路”，中歐班列的深入推進(jìn),，給多個(gè)國家?guī)チ恕案Ｒ簟?。如今，我國已?jīng)先后與20多個(gè)沿線國家建立了雙邊本幣互換安排,，從科技交流,、教育合作、文化旅游,、綠色發(fā)展等多個(gè)方面出發(fā),，目前已經(jīng)取得了高效成果，中國正在用自己的速度書寫著世界奇跡,，未來,，打造中國鐵路新名片，還需要依托中歐班列,，駛向經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的新征程,。

　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交融已經(jīng)成為中歐班列前行路上的指明燈，至此,，中歐班列已經(jīng)輻射歐洲28個(gè)國家,，60多個(gè)城市，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，一直扮演著重要角色,，在國際運(yùn)輸中具有重大的戰(zhàn)略意義，必將打開新的經(jīng)濟(jì)大門和文化之橋,，為“一帶一路”建設(shè)再添新引擎,。(文/葉東成)