“鋼鐵駝隊(duì)”為“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能

　　作者：武文

　　在外交部例行記者會(huì)與國家發(fā)展和改革委員會(huì)5月份新聞發(fā)布會(huì)上，中歐班列受到新聞媒體和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,。4月份,，中歐班列開行1236列，運(yùn)送貨物11.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比分別增長24%,、33%,，綜合重箱率達(dá)98%，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭,。截至目前,，中歐班列累計(jì)開行3.8萬列，運(yùn)送貨物340萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，通達(dá)歐洲22個(gè)國家,、160個(gè)城市。

　　10年來,，中歐班列不斷增開班次,、拓展線路，年開行量從開始時(shí)的不足20列發(fā)展到突破1.2萬列,，年均增速達(dá)108%,。截至目前，中歐班列累計(jì)開行已達(dá)3.8萬列,，運(yùn)送貨物340萬標(biāo)箱,，通達(dá)歐洲22個(gè)國家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境,。

　　今天的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,，將亞太經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起，橫跨亞歐大陸,，綿延7000多公里,，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”,、文明大通道,。

　　中歐班列將已有的歐亞交通運(yùn)輸干線串了起來，所經(jīng)之處,，其經(jīng)濟(jì)集聚和輻射功能越來越強(qiáng),。它帶動(dòng)了中國內(nèi)陸城市的外向型發(fā)展，也在不同程度上激活了部分衰退的沿線貨運(yùn)體系,；它帶動(dòng)了沿線國家和地區(qū)向中國出口的份額,，也拉動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)；它既是一條物流干線,，更是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要引擎,。

　　中歐班列的常態(tài)化運(yùn)營為中歐之間的物流提供了一條便捷的陸路通道，彌補(bǔ)了海運(yùn)時(shí)間長和空運(yùn)費(fèi)用高的不足,，已成為拉動(dòng)我國與歐洲各國經(jīng)濟(jì)共同提升的重要方式,。

　　沿著中歐班列，西班牙紅酒,、荷蘭奶酪,、波蘭水果,、德國汽車以及歐洲各地的生物醫(yī)藥、母嬰用品,、成套櫥柜等貨物走入中國尋常百姓家,；中國制造的日用百貨、服裝,、電腦等商品同樣便捷地進(jìn)入到歐洲各國的消費(fèi)市場(chǎng),，不僅給各國民眾帶來便利實(shí)惠，也為沿線各國的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的活力和動(dòng)力,。

　　在中歐班列沿線,，新的物流、工業(yè)和商業(yè)中心也相繼拔地而起,，創(chuàng)造了成千上萬的就業(yè)機(jī)會(huì),。對(duì)中國中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)來說，中歐班列的拉動(dòng)效益更是不可估量,。數(shù)據(jù)顯示,，按照近年來城鎮(zhèn)化率年均提高1.5個(gè)百分點(diǎn)計(jì)算，每年有500多萬人轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民,，至少釋放5000億元的消費(fèi)需求,。

　　中歐班列的開行，向世界展示了中國“要想富,，先修路”的經(jīng)驗(yàn),，它極大的滿足著沿線各國間國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要。有效的激發(fā)了各國鐵路沿線城鎮(zhèn)的著基礎(chǔ)建設(shè),、經(jīng)商貿(mào)易,，貨物倉儲(chǔ)等等多方面的產(chǎn)業(yè)活力，鐵路行業(yè)得到了良性刺激,，換發(fā)了生機(jī)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的人群收入得到了保障和提高,，生活水平更是水漲船高,。

　　作為“一帶一路”戰(zhàn)略舉措的重要一環(huán)，中歐班列已經(jīng)成為我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作的新渠道,。借助鐵路中外互通有無,，中國的影響力也在鐵路所到之處生根，從這個(gè)層面上講,，“中歐班列”具有顯著的示范引領(lǐng)作用,。

　　駝鈴聲聲，舟楫相望,，綿亙?nèi)f里,，延續(xù)千年,。我們相信，這支“鋼鐵駝隊(duì)”將為“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能,，為沿線國家和人民帶來更多福利,。