中歐班列助力“一帶一路”彰顯“硬核擔(dān)當(dāng)”

　　作為國(guó)際陸路運(yùn)輸?shù)男滦徒M織方式,，中歐班列是目前我國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家聯(lián)系最為緊密的路徑,，也是推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)落地實(shí)施的成熟典范。從2011年重慶發(fā)出第一列“渝新歐”中歐班列算起,，截至目前,，中歐班列累計(jì)開(kāi)行3.8萬(wàn)列,，運(yùn)送貨物340萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家,、160個(gè)城市,。

　　“一帶一路”倡議源于中國(guó)，機(jī)會(huì)和成果屬于世界。作為“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容,，中歐班列始終遵循“共商,、共建、共享”的原則,，積極探索構(gòu)建陸上貿(mào)易國(guó)際新規(guī)則,，在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)中實(shí)現(xiàn)互利共贏。憑借運(yùn)時(shí)短,、成本低,、運(yùn)能大、零接觸,、經(jīng)濟(jì)環(huán)保,、安全高效等優(yōu)勢(shì)，穿梭亞歐,，將各種物資,、跨境電商商品快速送往歐洲多國(guó)，改變了“一帶一路”沿線生產(chǎn)貿(mào)易格局,，并在一定程度上加快促動(dòng)全球供應(yīng)鏈條的再造,。近年來(lái)中歐班列不斷增開(kāi)班次、拓展線路,，不斷加強(qiáng)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組織和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)合作,，中歐班列戰(zhàn)略通道作用充分發(fā)揮，特別是疫情期間,，中歐班列持續(xù)有序暢通運(yùn)行,，為護(hù)佑班列沿線各國(guó)人民生命安全和身體健康發(fā)揮了重要作用。

　　中歐班列提速擴(kuò)線,，力推“一帶一路”,。在各地的“十四五”規(guī)劃中，陜西省從中歐班列長(zhǎng)安號(hào)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),、“數(shù)字中歐班列長(zhǎng)安號(hào)”建設(shè)兩方面著手，提升了國(guó)際供應(yīng)鏈貿(mào)易組織水平,，推動(dòng)班列與郵件,、快件、跨境電商融合發(fā)展,。青海省圍繞對(duì)接國(guó)家中歐班列集結(jié)中心,，提出優(yōu)化中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路,，加強(qiáng)回程貨源組織,，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。四川省,、甘肅省和湖南省將目光對(duì)準(zhǔn)中歐班列與西部陸海新通道班列全面對(duì)接,、聯(lián)程聯(lián)運(yùn),，推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，促進(jìn)中歐班列擴(kuò)容增效,。

　　中歐班列勢(shì)頭良好,，新線路、新站點(diǎn)亮點(diǎn)頻現(xiàn),。近日,，在外交部例行記者會(huì)與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)5月份新聞發(fā)布會(huì)上，中歐班列受到新聞媒體和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,。4月份,，中歐班列開(kāi)行1236列，運(yùn)送貨物11.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比分別增長(zhǎng)24%,、33%，綜合重箱率達(dá)98%,，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭,。5月17日，從比利時(shí)安特衛(wèi)普開(kāi)往合肥北站物流基地的中歐班列鳴笛出發(fā),，開(kāi)辟了安特衛(wèi)普至阿拉山口至合肥的新線路,。同日，在甘肅省,，由武威開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列首發(fā),。5月18日，廣西首次開(kāi)行跨境直通中歐班列,，開(kāi)辟了柳州至莫斯科新線路,，把中歐班列打造成柳州乃至周邊地區(qū)產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)的“直通車(chē)”、外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”,。

　　在全球疫情蔓延,，海運(yùn)、空運(yùn)不同程度受阻的情況下,，中歐班列加速奔跑,，極大程度滿(mǎn)足了歐洲多國(guó)民眾衣食住行的需求，已經(jīng)成為穩(wěn)定“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,、服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán),、助力國(guó)際防疫合作的重要載體。(李紅日)