在“一帶一路”上鑄就中國豐碑
在“一帶一路”上鑄就中國豐碑
【解碼“新動(dòng)力人群”】
作為“一帶一路”建設(shè)的前沿工程,,全長507.4公里的玉磨鐵路地處云南大山深處,,是中國玉溪到老撾磨憨的中老鐵路國內(nèi)段,也是中國通向老撾,、緬甸,、泰國等國的交通大動(dòng)脈,。
在玉磨鐵路的工地上,,有這樣一個(gè)頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì),。多年來,他們遠(yuǎn)離都市繁華,,駐守大山深處,,逢山開路、遇水架橋,,先后研發(fā)50余項(xiàng)國家級(jí),、省部級(jí)工法及專利,,創(chuàng)效節(jié)流7000萬元,,建設(shè)完成世界最大跨度249米上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋、154米世界鐵路“第一高墩”等一系列國家重點(diǎn)控制性工程,,創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄,,在“一帶一路”上鑄就中國豐碑。他們就是中鐵四局玉磨鐵路青年突擊隊(duì),。
2021年五四青年節(jié)前夕,,在崇山峻嶺中堅(jiān)守了5年的中鐵四局玉磨鐵路青年突擊隊(duì),被共青團(tuán)中央,、全國青聯(lián)聯(lián)合授予第25屆“中國青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”,。
1.崇山峻嶺中打造多個(gè)世界之最
心有所信,方能遠(yuǎn)行,。要看得遠(yuǎn),,首先必須行得遠(yuǎn)。
中鐵四局玉磨鐵路青年突擊隊(duì)成立于2016年5月,,有4個(gè)分部支隊(duì),,68名成員平均年齡只有30歲。
他們承建的玉磨鐵路站前5標(biāo)是全線的特橋標(biāo),,管段總長雖只有6.014公里,,但涵蓋8橋2隧。令人難以置信的是,,6個(gè)工點(diǎn)的區(qū)間跨度長達(dá)342.34公里,,這在國內(nèi)工程項(xiàng)目中十分罕見。
玉磨鐵路的特橋標(biāo),,是以特殊橋梁為主的橋群,,是整條鐵路線的重點(diǎn)控制標(biāo)段,。這些橋梁特殊在哪里?以元江雙線特大橋?yàn)槔?,它為主?49米的上承式連續(xù)鋼桁梁,,3號(hào)主橋墩154米,是同類型鐵路橋世界第一高墩,,跨度也為世界第一,。另外,阿墨江雙線特大橋亦為同類型橋梁跨度的世界之最,。此外還有把邊江大橋,、南溪河大橋等,這些特殊橋梁猶如一個(gè)個(gè)“攔路虎”,,等待中鐵四局玉磨鐵路青年突擊隊(duì)一一突破,。
玉磨鐵路經(jīng)理部總工程師歐陽石說:“選擇去玉磨,便選擇了不一樣的奉獻(xiàn),,選擇了寂寞和堅(jiān)忍,,也選擇了奮斗與無悔?!?/p>
云南省元江縣,,年平均日照2339小時(shí),號(hào)稱中國“熱都”,。玉磨鐵路經(jīng)理部經(jīng)理李鵬程對(duì)2016年4月16日這一天記憶猶新,,那天他到元江后,看到手機(jī)上顯示當(dāng)日最高氣溫為43攝氏度,。
百余公里之外的阿墨江雙線特大橋工地雖沒有這么熱,,但位置卻是全線最難進(jìn)出的地方。工區(qū)黨支部書記張方方說,,員工們稱這個(gè)地方“進(jìn)去就不想出來,,出來就不想進(jìn)去”。進(jìn)場前期,,十幾公里便道就修了幾個(gè)月,。一次山洪暴發(fā),總工程師趙飛被困在路上,,最后還是坐挖土方的裝載機(jī)才脫險(xiǎn),。即便路修好了,便道上下起伏,、左右盤旋,,大型設(shè)備履帶吊、旋挖鉆機(jī)和浮吊,,都被“大卸八塊”,,切割開來才能分別裝車運(yùn)到現(xiàn)場,。有一臺(tái)鉆機(jī),鉆桿也需要截?cái)?,再到現(xiàn)場重新焊接上,。
難的不僅僅是便道,還有阿墨江的深水,。橋址位于普西橋水電站庫區(qū),,水深變化多端,一場雨后一天水位可漲3米,,大橋主墩基礎(chǔ)圍堰的鋼護(hù)筒難以嵌巖穩(wěn)固,,需要多次糾偏。受臺(tái)風(fēng)影響,,流域內(nèi)經(jīng)常突發(fā)大范圍暴雨,,造成已“植栽”尚未接高的鋼護(hù)筒被淹沒,一切又得從頭再來,。
困難面前,,這群年輕人并沒有退卻。他們選擇了矢志創(chuàng)新,,建功一線,。
2.攻克30余項(xiàng)國家級(jí)技術(shù)難題
建設(shè)連通起中國和世界的橋梁,玉磨鐵路二分部項(xiàng)目經(jīng)理閆明賽既感到無上光榮,,又深知責(zé)任重大。他說:“我們就像平凡的鋪路石,,每一顆都有價(jià)值有意義,。”
元江雙線特大橋3號(hào)主墩建成后相當(dāng)于54層樓的高度,,重量超過12萬噸,,是名副其實(shí)的世界鐵路“第一高墩”。
獲評(píng)中國中鐵“青年崗位能手”,、中鐵四局“杰出青年”的一分部總工程師祝平華,,已在此堅(jiān)守兩年多時(shí)間,完成方案設(shè)計(jì)35份,,圖紙繪制交底430張,。他說:“技術(shù)工作就是要沉得下去、細(xì)致準(zhǔn)確,,才能向社會(huì)交付優(yōu)質(zhì)工程,、放心工程,建設(shè)者腳下的路才會(huì)走得踏實(shí)有力,?!?/p>
建設(shè)世界級(jí)的工程,,科研攻關(guān)貫穿始終。玉磨鐵路經(jīng)理部黨工委書記,、副經(jīng)理王世廣對(duì)技術(shù)攻關(guān)成果如數(shù)家珍,。
5年來,這支年輕的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn),,先后設(shè)計(jì)研發(fā)“全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)”“鋼桁梁監(jiān)控量測系統(tǒng)”“超高臨時(shí)支墩鋼支架監(jiān)控量測系統(tǒng)”等19項(xiàng)硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng),;運(yùn)用建筑信息模型建造技術(shù)(BIM)、與國內(nèi)高校聯(lián)合科研攻關(guān)等形式,,攻克“上承式鋼桁梁懸臂架設(shè)”“超高臨時(shí)塔架施工”“臨時(shí)墩山體防護(hù)”“橋面板總拼預(yù)拼一體化施工”等30余項(xiàng)國家級(jí)技術(shù)難題,;研究總結(jié)“V型深谷橋梁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)”“一種高墩大跨連續(xù)梁0#塊等效預(yù)壓法”“預(yù)應(yīng)力螺紋鋼變徑異形接頭”“鉆孔樁化學(xué)堵漏技術(shù)”等10余項(xiàng)工法及質(zhì)量控制(QC)成果。
深山峽谷阻不斷玉磨鐵路青年突擊隊(duì)的拼搏意志,,他們把青春智慧轉(zhuǎn)化為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷向前發(fā)展的創(chuàng)造力,,同時(shí)向建設(shè)同類型工程提供了“中鐵方案”。
3.施工精度比設(shè)計(jì)精度高兩倍
2號(hào)拌合站承擔(dān)新村1號(hào),、橋頭村2號(hào)隧道及元江雙線特大橋近25萬立方米混凝土供應(yīng)任務(wù),。2017年,參加工作3年的一分部機(jī)械主管羅信明主動(dòng)請(qǐng)纓,,住到2號(hào)拌合站,。3號(hào)承臺(tái)近9000立方米混凝土,每次連續(xù)澆筑都要耗時(shí)4天4夜,,羅信明也幾乎每次都4天4夜沒合眼,。
元江雙線特大橋采用鋼混組合雙柱式鋼架墩,由兩個(gè)鋼筋混凝土薄壁空心墩間通過交叉式鋼橫聯(lián)結(jié)構(gòu)組成,,大橋交叉鋼橫梁的預(yù)埋件安裝定位和焊接,,都是橋梁建設(shè)中的領(lǐng)先技術(shù)。二分部技術(shù)主管周佳午一刻不敢松懈,,測量過程中,,對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)每次都要換人測3遍,精度誤差控制在1毫米以內(nèi),,比設(shè)計(jì)精度高了兩倍,。“這樣可以保證后期鋼橫梁安全安裝,,還考慮到以后的火車運(yùn)行更加平穩(wěn),。”周佳午說,。
元江雙線特大橋用了數(shù)萬噸鋼梁,,鋼結(jié)構(gòu)分部工程部長張偉把上千個(gè)部件全部用建筑信息模型建造技術(shù)(BIM)在電腦模擬進(jìn)行制作安裝,充分保證精度和安全,。他覺得,,這樣的技術(shù)攻關(guān)受益一輩子,。
2018年8月29日,普洱連日降雨引發(fā)多達(dá)7處山體滑坡,,其中一處滑坡導(dǎo)致其他工程單位在建的石頭寨隧道3號(hào)斜井口發(fā)生泥石流,,造成多人傷亡事故,玉磨鐵路青年突擊隊(duì)第一時(shí)間前往救援,,安排機(jī)械清淤打通道路,,配合輸送傷亡人員,進(jìn)行設(shè)備物資搶救等工作,。
2018年9月8日,,云南省墨江縣發(fā)生5.9級(jí)地震,玉磨鐵路青年突擊隊(duì)在積極開展抗災(zāi)自救的同時(shí),,主動(dòng)參與地方政府的抗震救災(zāi)工作,為受災(zāi)嚴(yán)重的當(dāng)?shù)厝罕娨约皡⒓訐岆U(xiǎn)救災(zāi)的消防,、武警戰(zhàn)士、醫(yī)護(hù)人員提供就餐,、洗漱和休息場所,,幫助村民加固住宿帳篷。
5年來,,中鐵四局玉磨鐵路青年突擊隊(duì)參與各類救災(zāi)搶險(xiǎn)10余次,,開展捐資助學(xué)、扶貧助困,、關(guān)愛農(nóng)民工等各類志愿服務(wù)活動(dòng)40余次,,在奉獻(xiàn)社會(huì)中書寫新時(shí)代的雷鋒故事,在志愿服務(wù)中彰顯新時(shí)代的國企擔(dān)當(dāng),。
拼搏過后是收獲,。在玉磨項(xiàng)目建設(shè)中,祝平華已成長為項(xiàng)目經(jīng)理,,以他為代表的這支青年突擊隊(duì)已有42人走到更高的崗位去建設(shè)新的工程。截至2021年5月1日前夕,,元江雙線特大橋,、南溪河四線特大橋、阿墨江雙線特大橋等所有橋梁全面合龍,。碧水青山下,,機(jī)器的隆隆聲不絕于耳,橋的故事,,就是他們奮斗的故事,。
(本報(bào)記者 常河 丁一鳴 本報(bào)通訊員 黃愛國)