(經(jīng)濟觀察)從萬里茶道到中歐班列 福建武夷茶再拓全球市場

　　中新網(wǎng)福州7月16日電 (記者 龍敏)200多年前,，作為“萬里茶道”起點城市的福建武夷山,，是福建對外交流與貿(mào)易的主要渠道,。根據(jù)記載，從武夷山起,，萬里茶道經(jīng)江西、湖南,、湖北,、河南、河北,、山西,、內(nèi)蒙古向北延伸,，穿越戈壁草原，抵達蒙俄邊境的通商口岸恰克圖,，繼而通往歐洲和中亞各國,，全長1.3萬公里。

　　如今,，隨著交通的發(fā)達,，縮短了國與國、地區(qū)與地區(qū),、城市與城市之間的距離,，從武夷山陸地港出發(fā)的中歐貨運班列再續(xù)前緣，成為一條新時代的“萬里茶道”,。

　　近年來,，中國茶產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，茶園面積,、茶產(chǎn)量均位居世界第一,。但中國茶產(chǎn)業(yè)大而不強、大而不精,、大而不彰等問題突出,，茶葉出口國際份額低，茶企多為原料性出口,，且以低層次的價格競爭為主,，茶產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益和競爭力差距明顯。

　　福建是中國烏龍茶的故鄉(xiāng),，也是茶文化的發(fā)祥地,。明代小種紅茶自福建崇安桐木關(今武夷山)走出國門，開啟了中國紅茶的新紀元,。到了18世紀,，中國紅茶已經(jīng)風行于歐洲。武夷山市茶業(yè)同業(yè)公會會長,、武夷巖茶(大紅袍)制作技藝非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人劉國英說,，武夷山正謀劃喚醒昔日榮光，推動武夷山大紅袍,、紅茶等當代茗茶再拓全球市場,。

　　當下，中國官方力推“一帶一路”建設走深走實,。根據(jù)福建省“十四五”規(guī)劃,，作為“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)的福建將致力于喚醒“海絲”記憶，持續(xù)推進“人文海絲”“海絲茶道”重點工程建設,，積極參與“海絲”聯(lián)合申遺和萬里茶道聯(lián)合申遺,，推動武夷山大紅袍,、安溪鐵觀音等當代茗茶重走海上絲綢之路。

　　茶葉是傳承中華文化的重要載體,，將深化武夷山與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交流合作,。武夷山市委常委、宣傳部部長彭秀蓮表示,，要加快推進“萬里茶道”申遺,，加強保護傳承，推動傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代技術結(jié)合發(fā)展,，通過保護,、挖掘、發(fā)展文化,，提升武夷山旅游業(yè),、茶產(chǎn)業(yè)的競爭力。福建省現(xiàn)代茶葉產(chǎn)業(yè)技術體系經(jīng)濟與信息崗位專家管曦指出,，“一帶一路”沿線國家與地區(qū)是全球最重要的茶葉生產(chǎn)和消費地區(qū),，蘊藏著巨大的市場潛力，是振興武夷茶產(chǎn)業(yè)的突破口,。

　　武夷山市現(xiàn)有茶山面積14.8萬畝,，從業(yè)人員逾12萬人。曾將武夷山茶葉販賣至俄羅斯等國的武夷山下梅村鄒氏家族也再續(xù)茶緣,。鄒氏嫡系第二十九代傳人鄒勤返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),，建立電商平臺，沿著先輩的足跡,，推動武夷山茶葉“走出去”,。他說，中歐班列再續(xù)前緣,，將推動武夷山茶迎來新機遇。

　　武夷山陸地港日前獲批成為中歐班列接卸站點,，成為閩西北及閩浙贛交界周邊地區(qū)貨物搭中歐班列出口中亞,、俄羅斯、東歐等內(nèi)陸地區(qū)的唯一始發(fā)站,。今年6月5日,，載有茶葉及相關貨物的首列“大紅袍號”順利開行。截至7月16日統(tǒng)計,，武夷山陸地港累計開行15趟國際班列,，其中茶葉5個40尺集裝箱。

　　“中歐班列讓武夷山乃至閩北有了出?？?，溝通連接了世界,。”武夷山市商務局局長蔣小武說,，該班列以武夷巖茶為媒,，積極與沿線城市互聯(lián)互通，進一步推動了武夷山及周邊地市茶產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,。

　　茶葉“走出去”只是武夷山陸地港加快“揚帆出?！钡囊粋€縮影。蔣小武介紹,，將以陸地港為載體,，整合各類交通資源，積極探索多式聯(lián)運模式,，加強與沿?？诎逗汀耙粠б宦贰毖鼐€國家、地區(qū)的貨物運輸,，將真正把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢,。福建師范大學經(jīng)濟學院黃茂興教授認為，以通道帶動物流,、以物流凝聚產(chǎn)業(yè)為目標,，通過改擴建完善陸港區(qū)基礎設施建設、提升陸港區(qū)核心功能,，打造閩北物流新平臺,、對外開放新高地。(完)