中新網(wǎng)合肥8月29日電 (趙強 桂婷)記者29日從合肥國際陸港獲悉,，8月28日凌晨，一列滿載本土陶瓷載體及日用百貨的中歐班列從合肥北站鳴笛駛出,，將由霍爾果斯口岸出境,，采用國際鐵海聯(lián)運新模式抵達德國杜伊斯堡。

　　同日上午11時,，又一列滿載本土家電配件,、衣帽服飾的中歐班列發(fā)車，此列同樣將以鐵海聯(lián)運模式向德國諾伊斯駛?cè)ァ?/p>

　　據(jù)了解,，這兩趟班列的成功開行,，打通了“合肥——德國杜伊斯堡/諾伊斯”的班列運行新通道，標(biāo)志著合肥中歐班列國際鐵海聯(lián)運再通新線路,、再拓新站點,，展現(xiàn)了合肥中歐班列的“加速度”。

　　今年以來，中歐班列幾乎全部出境口岸均發(fā)生了擁堵,，班列出境之后仍面臨耗時巨大的換裝困難,。為了解決運輸時效的困境，合肥國際陸港積極聯(lián)系境外代理,，共同研討運輸線路替代方案,，創(chuàng)新性地提出將位于波蘭和立陶宛之間的俄羅斯飛地加里寧格勒作為替代口岸，通過鐵海聯(lián)運的模式,，由俄羅斯加里寧格勒轉(zhuǎn)運至德國漢堡進行貨物分撥,。

　　據(jù)介紹，相比于原線路,，正常情況下,，一列從合肥發(fā)至德國漢堡的中歐班列需運輸18天左右。但由于口岸擁堵,，全程運輸時間可能需要高達30天甚至更久,。而采用鐵海聯(lián)運模式，可以大大節(jié)省運輸時間,，提高運輸時效,，通過避開波蘭馬拉舍維奇和白俄羅斯布列斯特等節(jié)點的口岸擁堵，全程運輸時間最快縮短為20天左右,。(完)