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煥生機,、增活力 “一帶一路”增添新“中國名片”

2023年09月14日 16:07   來源:中國新聞網(wǎng)   參與互動參與互動
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  (“一帶一路”10周年)煥生機,、增活力 “一帶一路”增添新“中國名片”

  中新社北京9月14日電 題:煥生機、增活力 “一帶一路”增添新“中國名片”

  中新社記者 龐無忌

  早在2000多年前,,古絲綢之路上“分分合合的車轍印”就為絲綢,、茶葉、陶瓷等最具中國特色的交換貨品打上了“中國名片”的印記,。2000多年后的今天,,隨著共建“一帶一路”的深入推進,這條“路”上所留下的全球化經(jīng)貿(mào)往來“足跡”頻密,,古老的絲綢之路日益煥發(fā)出生機和活力,。“一帶一路”上涌現(xiàn)出一系列新的“中國名片”,。

  高鐵

  高鐵是中國走向世界的一張“國家名片”,。近年來,舒適,、快捷的高鐵屢屢在海內(nèi)外社交媒體贏得贊嘆,,有外國網(wǎng)友將之稱為“開往未來的列車”,。截至2022年中國高鐵運營里程達到4.2萬公里,占世界高鐵總里程的三分之二以上,。

  中國高鐵還出口海外。9月7日,,中印尼合作建設(shè)的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行,,兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月初,,將正式售票開始商業(yè)運營,。這標志著共建“一帶一路”國家印尼邁入“高鐵時代”。

動態(tài)調(diào)試線上的雅萬高鐵高速動車組,。(資料圖,,中國中車供圖)

  雅萬高鐵動車組是中國高鐵列車出口國外第一單。據(jù)設(shè)計制造者中國中車介紹,,列車采用時速350公里復(fù)興號中國標準動車組先進成熟技術(shù),,同時適應(yīng)印尼運行環(huán)境和線路條件。2022年8月,,動車組在中車四方股份公司下線,,并陸續(xù)通過海運運往印尼。

  核電

  作為中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù),,“華龍一號”是中國當(dāng)之無愧的另一張“國家名片”,。今年7月,巴基斯坦舉辦恰?,敽穗娬?號機組(C-5)破土動工儀式,。這是中國“華龍一號”出口巴基斯坦的第3臺機組。在此之前,,采用相同技術(shù)的巴基斯坦首個百萬千瓦級核電工程——卡拉奇核電站K-2/K-3兩臺機組已在投產(chǎn)后交付巴方,。

“華龍一號”海外首個工程K-2/K-3核電項目。(資料圖,,中核集團供圖)

  據(jù)介紹,,“華龍一號”技術(shù)是目前世界上最先進的核電技術(shù)之一,是中國核電“走出去”的主力機型,,C-5項目建成后預(yù)計年發(fā)電量近100億千瓦時,,能滿足巴基斯坦當(dāng)?shù)爻^400萬戶家庭全年用電需求。對于長期面臨電力短缺的巴基斯坦來說,,核電站所提供的源源不斷的電力供應(yīng)意義之重大,,不言而喻。

  港口

  十年來,,中國與共建“一帶一路”國家合作建設(shè)了大量的“中國港”“中國路”“中國橋”,。具有網(wǎng)絡(luò),、乘數(shù)效應(yīng)的大量基礎(chǔ)設(shè)施成為共建國家經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展的“硬資本”。以港口為例,,作為連接陸海的大型基礎(chǔ)設(shè)施,,“一個港口帶火一座城”甚至一個國家的案例并不鮮見。

今年1月,,中交集團中國港灣投資建設(shè)運營的尼日利亞萊基深水港開港運營,,圖為“愛麗絲”號貨船靠港。(中國港灣供圖)

  中國港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司總經(jīng)理杜若罡對中新社記者表示,,今年1月開港運營的尼日利亞萊基港是中國企業(yè)在海外首個以投建營一體化模式實施的控股港口項目,。經(jīng)測算,45年特許經(jīng)營期間,,萊基港可以拉動尼日利亞3610億美元的GDP增長,,創(chuàng)造17萬個就業(yè)崗位,帶來直接,、間接商業(yè)收入1580億美元,。

  高鐵、核電,、港口都為“一帶一路”合作增添濃墨重彩的中國元素,。不過,在中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授,、國際事務(wù)研究所所長王義桅看來,,“一帶一路”上的新“中國名片”遠不止于此。古代絲綢之路上暢銷的絲綢,、瓷器等中國產(chǎn)品可以說是農(nóng)耕文明的最高峰,,是“別人沒有的絕活”。那如今的“一帶一路”上,,中國的“絕活”是什么,?

  王義桅認為,那就是中國的制度和產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)勢,。一方面強大,、齊全的產(chǎn)業(yè)鏈,支撐中國企業(yè)在海外建設(shè)核電站,、高鐵等超高難度的復(fù)雜工程,。另一方面,基建項目大都投入高,、建設(shè)周期長,,短時間見不到收益,西方私營企業(yè)是不愿意,、也沒有能力承接的,。而中國之所以能在共建“一帶一路”國家造橋,、修路、建港等,,是因為背后有著強大的央企,,能不計較一時的利益得失,從而落實長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃,。這是中國的政治制度所帶來的優(yōu)勢,。

  正是因為有央企的配合,他指出,,中國才能“全國一盤棋”地調(diào)動資源,實現(xiàn)如:西電東送,、北電南供,、水火互濟、風(fēng)光互補乃至跨國互聯(lián)等重大工程,。另外,,中國幾十年的改革開放濃縮了其他國家?guī)装倌甑陌l(fā)展歷程,再加上中國人的勤勞智慧,,學(xué)習(xí)到的如:開發(fā)性金融,、經(jīng)濟特區(qū)、高鐵技術(shù)等,,能夠系統(tǒng)集成,,體現(xiàn)了中華文明兼收并蓄、融會貫通的優(yōu)勢,。

  他認為,,在“一帶一路”上,這些才是真正的新“中國名片”,。(完)

【責(zé)任編輯:王琴】
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