萬噸巨輪從廣州“千年港口”揚(yáng)帆起航 “絲路海運(yùn)”動(dòng)能不斷
中新社廣州9月18日電 題:萬噸巨輪從廣州“千年港口”揚(yáng)帆起航 “絲路海運(yùn)”動(dòng)能不斷
中新社記者 蔡敏婕
站在廣州港南沙港區(qū),臨岸遠(yuǎn)眺,,運(yùn)載新能源汽車,、原木,、紡織品等貨物的大型集裝箱船舶與藍(lán)海交織相映,仿佛在述說千年商都的“不打烊”貿(mào)易故事,。
“10年來,,廣州港航線的增長主要來自于共建‘一帶一路’國家方向?!睆V州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宋小明表示,,“一帶一路”倡議促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和互聯(lián)互通,積極的進(jìn)口政策的實(shí)施,,為更多進(jìn)入中國市場(chǎng)的海外產(chǎn)品提供便利,。
“朋友圈”不斷擴(kuò)大
發(fā)祥于秦漢,榮盛于唐宋,,穿越千年的廣州港見證并參與著古代海上絲綢之路的繁榮,。作為世界海上交通史上唯一一座2000多年長盛不衰的大港,因長期與東南亞,、歐洲等地不間斷的貿(mào)易和文化交流,,廣州港被確定為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn),。
6月航拍的廣州港?!?廣州港集團(tuán)供圖)
2013年底,,廣州港共有“一帶一路”方向航線39條,10年間猛增近100條,,截至今年8月底,,廣州港“一帶一路”方向航線增至132條。
隨著航線數(shù)量增長,,外貿(mào)吞吐量不斷攀升,。2013年“一帶一路”方向的集裝箱吞吐量為165.26萬標(biāo)準(zhǔn)箱,2022年較2013年增長超過一倍,。2022年廣州港南沙港區(qū)外貿(mào)吞吐量八成來自于共建“一帶一路”國家方向,。
廣州港“朋友圈”不斷擴(kuò)大,與共建“一帶一路”國家的友好港達(dá)到23個(gè),,并為埃及,、印尼、馬來西亞等國家航運(yùn)業(yè)培養(yǎng)了一批技術(shù)和管理人才,。
廣州市港務(wù)局港口處(安監(jiān)處)副處長陳曉表示,,未來將攜手港澳,與友好港密切合作,,組織國際港航人才培訓(xùn),,共同推動(dòng)國際港航人才培養(yǎng)和交流工作。
互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成
2021年12月31日,,南沙港鐵路建成通車,,廣州港構(gòu)建形成港口、鐵路,、公路多式聯(lián)運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),;2022年5月30日,南沙港鐵路開出首趟中歐班列,,進(jìn)一步完善全球產(chǎn)業(yè)物流鏈……內(nèi)外運(yùn)輸通道不斷暢通,,不斷拉近與共建“一帶一路”國家的距離。
10年來,,廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)比例提升較快,,越來越多貨物通過南沙進(jìn)港鐵路到南沙港登上大船,前往更廣闊市場(chǎng),,與此同時(shí),更多共建“一帶一路”國家直航航線掛靠南沙,,目前南沙港區(qū)往返東南亞各主要港口基本實(shí)現(xiàn)“天天班”,。
宋小明說:“‘一帶一路’倡議提出以來,,由于我們對(duì)進(jìn)口水果和再生紙漿的強(qiáng)大需求,廣州港南沙港區(qū)進(jìn)口航線,,尤其是來自泰國,、馬來西亞和越南的進(jìn)口航線密度快速提升,這些進(jìn)口航線與廣州港出口航線形成良性互補(bǔ),,促進(jìn)集裝箱快速周轉(zhuǎn),。”
合作空間更加廣闊
港口是連接海內(nèi)外市場(chǎng)的重要樞紐和節(jié)點(diǎn),。無數(shù)萬噸船舶從廣州港揚(yáng)帆起航,,駛向共建“一帶一路”國家,為“絲路海運(yùn)”注入源源不斷的動(dòng)能,。
如今廣州港成為世界大港,,貨物吞吐量和集裝箱吞吐量位居全球十大港口之列。
“經(jīng)過多年的發(fā)展,,廣州港南沙港區(qū)已成為‘一帶一路’航線和貨量的聚集地之一,,航線密度的增加將進(jìn)一步促進(jìn)更多貨量匯集,航線和貨源相互促進(jìn),,形成良性發(fā)展,。”宋小明表示,,為此廣州港在南沙港區(qū)建成了華南地區(qū)最大的冷鏈倉庫,,滿足未來進(jìn)口食品的倉儲(chǔ)需求。
廣州市港務(wù)局辦公室副主任汪莉表示,,廣州港將進(jìn)一步豐富國際港航合作交流,,共同促進(jìn)友好港口之間的航線開辟和優(yōu)化,提升港口支撐國際貿(mào)易的實(shí)力,。(完)