10年累計開行7.7萬列,，運送貨物731萬標(biāo)準(zhǔn)箱

　　中歐班列譜寫絲路新傳奇

　　隨著一聲汽笛長鳴,，一列搭載著54個集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐班列近日從天津新港站開出,，開往內(nèi)蒙古二連浩特口岸,。

　　廣袤的亞歐大陸上,，古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有“鋼鐵駝隊”奔馳不息,。經(jīng)過10年發(fā)展,，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，貨值超3400億美元,，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

　　聯(lián)通亞歐,，開辟運輸新通道

　　9月15日,，中歐班列國際合作論壇上，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)宣布：全程時刻表中歐班列已開通5條線路,，累計開行80列,。

　　以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三,、周六凌晨3時55分從西安國際港站發(fā)車,，運行9908公里，10日后可抵達(dá)杜伊斯堡,，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上,。

　　截至目前，中歐班列已聯(lián)通我國境內(nèi)112座城市,，通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的200多座城市,，以及沿途11個亞洲國家和地區(qū)的100多座城市，開辟亞歐陸路運輸新通道,。

　　——通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善,。

　　在中哈(連云港)物流合作基地，機車穿梭,、作業(yè)繁忙,，貨物一下班列便搭乘輪船出海；在中歐班列(沈陽)集結(jié)中心,，起重機抓取一個個有“中國鐵路”標(biāo)識的集裝箱裝至班列上,；在內(nèi)蒙古二連浩特口岸，一列列中歐班列完成換裝工作,，等待出境……

　　國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,，中歐班列已形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯,、二連浩特,、滿洲里,、綏芬河、同江口岸出境的西,、中,、東3條通道，時速120公里圖定中歐班列運行線已達(dá)86條,，實現(xiàn)了亞歐國際聯(lián)運的網(wǎng)絡(luò)化,。

　　——口岸能力大幅提升。

　　口岸,，是中歐班列運輸途中的重要節(jié)點,。班列將在這里完成換裝、報關(guān),、清關(guān),、出境等手續(xù)。10年來,，中歐班列沿線國家加強既有口岸能力擴(kuò)建,，開辟新口岸，不斷提升國際聯(lián)運能力,，滿足日益增長的運輸需求,。

　　俯瞰滿洲里鐵路口岸，一列列中歐班列在寬準(zhǔn)軌線路上鋪展開來,，高高聳立的龍門吊用“巨手”將色彩斑斕的集裝箱整齊碼垛,。經(jīng)過多次升級，滿洲里鐵路口岸國際聯(lián)運列車日換裝量增至840標(biāo)準(zhǔn)箱,，換裝能力比2020年提升1倍,，國際聯(lián)運更加高效便捷。

　　國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,，2022年,，阿拉山口、霍爾果斯,、滿洲里,、二連浩特、綏芬河等口岸分別過境中歐班列5141列,、3150列,、4838列、2549列,、884列,，比2016年分別增3981列、3080列、4527列,、2388列,、884列。

　　——樞紐功能持續(xù)增強,。

　　10年來，我國積極推動鄭州,、重慶,、成都、西安,、烏魯木齊等中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè),，打造服務(wù)優(yōu)、效率高,、成本低的現(xiàn)代物流樞紐,，促進(jìn)中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變。

　　以西安國際港站為例,，從最初的四等小站到如今的一等貨運站,，西安已經(jīng)成為中歐班列重要的集結(jié)中心。今年,，西安國際港站再次升級：貨物裝卸線路由19條增至29條,，12條貨物線完成改造，具備直接發(fā)車功能,，裝卸能力提升30%,。如今，西安國際港站成功躍升世界一流內(nèi)陸港,，設(shè)計年集裝箱吞吐量540萬標(biāo)準(zhǔn)箱,、年鐵路貨運量6600萬噸。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2022年5個集結(jié)中心共開行中歐班列8800列,，占中歐班列開行總數(shù)的53%。

　　量質(zhì)齊升,，創(chuàng)新物流新模式

　　集裝箱層層堆疊,，龍門吊忙碌裝卸，成都國際鐵路港一派繁忙,，“陸上港口”名不虛傳,。

　　“產(chǎn)線盡頭就是集裝箱，車間隔壁就是鐵路港,?！盩CL光電科技(成都)有限公司財務(wù)負(fù)責(zé)人楊怡說。

　　十年發(fā)展，中歐班列構(gòu)建了一條全天候,、大運量,、綠色低碳的物流大通道，開創(chuàng)了國際運輸合作新局面,。

　　經(jīng)濟(jì)環(huán)保優(yōu)勢突出,，廣受企業(yè)貨主歡迎。

　　內(nèi)蒙古烏蘭察布市嘉澤木業(yè)有限公司主營木材加工,。企業(yè)負(fù)責(zé)人郭進(jìn)海最常去的一個地方,，就是內(nèi)蒙古最大的中歐班列集結(jié)基地——七蘇木物流園。

　　郭進(jìn)海給記者算了一筆賬：每進(jìn)口一噸木材,，中歐班列運輸可比公路省50元,，按每年20萬噸的使用量來算，可節(jié)約近1000萬元,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，同樣運一批貨物從中國到歐洲，中歐班列運輸費用約是航空運輸?shù)?/5,，運輸時間約是海運的1/4,，且具有穩(wěn)定性高的特點，在滿足高附加值,、強時效性等特定物流需求方面具有比較優(yōu)勢,。

　　“不僅如此，中歐班列平均碳排放量為航空運輸?shù)?/15,、公路運輸?shù)?/7,，為應(yīng)對全球氣候變化、交通可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了積極作用,?！眹F集團(tuán)貨運部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　多式聯(lián)運快速發(fā)展,，服務(wù)能力大幅提升,。

　　來到廈門海滄保稅港區(qū)，一艘來自越南的集裝箱班輪已順利靠港?，F(xiàn)場正忙碌地組織集裝箱卸船進(jìn)站,，集裝箱將搭乘中歐班列前往哈薩克斯坦，實現(xiàn)“海絲”“陸絲”無縫銜接,。

　　“對東亞,、東南亞國家和地區(qū)的企業(yè)而言，選擇海運抵達(dá)廈門,，再搭乘中歐班列前往歐洲,，比全程海運節(jié)省近一半時間，這是中歐班列(廈門)獨有的國際海鐵聯(lián)運優(yōu)勢?！敝袊F路南昌局集團(tuán)有限公司漳州車務(wù)段海滄站站長趙勵強說,。

　　海鐵、公鐵,、空鐵多式聯(lián)運,，讓中歐班列效能更好釋放。國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示,，目前,，以大連港、天津港,、青島港、連云港港等沿海港口為起點的中歐班列線路已達(dá)29條,；廣州,、成都等城市已依托中歐班列打造了“空鐵聯(lián)運”跨境電商出口新模式，推動“鐵海公空郵”綜合運輸一體化融合發(fā)展,。

　　互利共贏,，搭建合作新平臺

　　馳而不息的中歐班列，為沿途國家,、地區(qū)發(fā)展帶來發(fā)展新機遇,。

　　——提速貨物往來，優(yōu)化開放格局,。

　　鄭州,，地處中原腹地。過去,，大宗貨物出口歐洲,，需先運至東部海港，再經(jīng)海運入歐,。如今依托中歐班列,，鄭州一躍成為內(nèi)陸開放新高地。

　　“2013年以來,，中歐班列(鄭州)從每周‘單趟對開’到現(xiàn)在每周最高往返34列,，車次越開越密，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)到6000多家,，形成‘以運帶貿(mào),、以貿(mào)促運’的產(chǎn)業(yè)互補良性發(fā)展格局?！敝袊F路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田站站長郜飛說,，依托中歐班列，河南開行東方紅拖拉機、信陽茶葉,、南陽香菇,、商丘棉花等定制合作班列，推動特色農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品走出國門,。

　　國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示,，中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2021年的9%,。

　　——聚攏產(chǎn)業(yè)集群,，拓寬發(fā)展空間。

　　多年來,，重慶先后獲批國家鐵路一類口岸,、整車進(jìn)口口岸、首次藥品進(jìn)口口岸等,?！捌囌囘M(jìn)口口岸的設(shè)立，帶動長安,、東風(fēng)等品牌汽車整車及零部件出口,，促進(jìn)了重慶乃至西部汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大，開啟了中國西部內(nèi)陸整車進(jìn)口新篇章,?！庇逍職W(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理劉太平說。今年1至8月,，中歐班列(重慶)進(jìn)出口整車6.4萬臺,、增長約36.7倍。

　　——聯(lián)通廣闊市場,，打開“共贏大門”,。

　　在“世界超市”浙江義烏，有一家500多平方米的西班牙商品進(jìn)口館,，銷售西班牙紅酒與橄欖油等商品,。

　　“以前，苦于沒有銷售渠道,，不少西班牙的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品一直無法打開市場,。”進(jìn)口館負(fù)責(zé)人金海軍說,，中歐班列開通后,，這些產(chǎn)品被中國采購商銷售至中國乃至日本、韓國等地,。

　　與此同時,，義烏的小商品也通過中歐班列源源不斷運往西班牙馬德里,，助力其成為歐洲重要的小商品集散地。今年以來,，中歐班列(義烏)累計開行超1000列,，商品品類達(dá)5萬多種。

　　據(jù)介紹,，這些年,，從中國通過中歐班列運往歐洲的貨物品類，從最初的手機,、電腦等,，拓展到汽車整車、機械設(shè)備,、電子產(chǎn)品等53大門類,，歐洲運往中國的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產(chǎn)品,、食品,、醫(yī)療器械等。

　　中歐班列發(fā)展勢頭強勁,。今年1至8月，共開行11638列,、發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比分別增長10%、23%,。未來,，“鋼鐵駝隊”必將給國際經(jīng)貿(mào)合作帶來更多機遇。

　　來源：人民日報 記者 李心萍 盧澤華

　　(本報記者朱佩嫻,、靳博,、劉洪超、白光迪,、翟欽奇參與采寫)